北京首批官方专车上路 市场突围困难重重

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网易汽车9月17日报道 自专车在中国市场起步，有关其合法性一直争论不休，滴滴快的、人民优步等专车公司已经不止一次被相关部门约谈，虽然交通运输部对这种新型出租车服务形式给予肯定，但相关部门对专车的底线依旧是私家车和租赁车辆不能从事专车营运。昨日北京官方专车“首汽约车”正式上线，首批500辆专车已经投放。与滴滴快的等专车平台不同，首汽约车平台提供的预约专车均为政府许可的出租营运车辆，且全部挂有京B的出租车牌照，驾驶员持有从业许可证，也被称为“官方专车“。目前已开通北京、保定和邯郸三个城市。

专车司机无份子钱

据介绍“首汽约车“平台将不再使用传统出租车的承包制，司机与平台为雇佣关系，加油费以及车辆维修费用无需司机自己解决，均由平台承担，专车司机将无传统出租车司机的压力，但也不再享受出租车补贴。据相关负责人表示，司机的工资将由奖金加提成组成，司机的基本公司为2000多元，车费的20%将作为司机的提成，专车司机的收入可能不低于传统出租车。

平台专车司机的工作方式与传统出租车的工作方式不同，要求司机每天按时上下班，上班时在固定区域内接单。平台订单将由平台指派到司机手中，司机无抢单与拒单的权利，既保证了司机利益也保证了乘客利益。

费用低于商业平台专车

据介绍，专车服务将提供中高端服务，满足企业及机关用车需求，同时也提供代人叫车、接送机、租车服务。

作为高档服务标准车内会提供WIFI、充电器、纸巾、雨伞等，专车价格比出租车要高，首汽约车的价格构成与滴滴快的等约租车平台相同，由起步价、公里费、服务时长费组成，首汽约车平台上可预约舒适型和商务型两种不同价位的车辆，起步价分别为16元和20元，单公里分别2.8元和4.5元，服务市场费每分钟分别0.5元和0.7元，比目前市场上相同类型专车价格低。但不同于商业专车平台，“首汽约车“可以随车提供北京出租车专用发票，方便乘客报销使用。

官方专车突围困难重重

目前，中国的专车日单量高达1000万单以上，皆由商业专车平台掌控，为了争抢用户，各专车平台都在大打补贴战，补贴下官方专车并无价格优势。目前虽然首汽约车推出50元优惠券以及充值满100元反100元的活动，但也很难应对商业专车平台的持续性补贴。

专车监管意见即将发布，意见中提出专车定位要与出租车定位错开，需比出租车定价高出50%。首汽约车虽为官方专车满足目前北京市规定，但专车管理意见出台后，首汽约车的价格要高于出租车50%，以目前的车型与服务还无法满足大众口味。

小结：首汽约车既符合国家和地区规定，也满足出行需求，给各地区专车改革提供了新的方向。但作为官方专车，如何能从商业专车平台手中获得用户是其生存和发展的重要因素。