版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车9月17日报道 有“汽车奥运会”之称的法兰克福车展如期开幕，作为全球网友都有关注的车展，各国家网友对发布的新车也是褒贬不一。好比“外行看热闹，内行看门道”，百花齐放的观点也成了本次车展带来的另外一个热点。对于国内网友关注度较高的全新途观、全新MINI CLUBMAN等车型，外国网友又是什么看法？
● 全新途观
上榜理由：国内网友关注价格，国外网友吐槽设计
对于大众车型来说，永远是国内最受关注的那个，不过对于全新途观来说，国内网友显然和外国网友的关注点不一样，我方大批人马正在吐槽上代途观的加价提车，另一小部分在吐槽……你懂得！而国外网友的提问则更有深度——辉腾出Cross车型啦？
作为典型的大众车型，全新途观换代的重点分明不在外观上，而是未来在国内市场推出的长轴版车型，和7座版车型，向上挑战汉兰达等中型SUV的入门型号。此外，12.3英寸主动式信息显示系统（带五种信息模式的交互式全数字化仪表盘）以及大众汽车首次在SUV车型上配备的抬头显示器，这些都为全新途观加分不少。
既然是全新换代车型，网友还是对全新途观抱有很高的期望，仅仅是采用全新Passat的设计风格，对网友来说还是不够的。既然是全新SUV车型，怎么能没有自己的特色呢。
国内网友还是对上代途观加价销售的做法耿耿于怀，在品牌忠诚度较高的市场，采取更合理的定价才是助长销量的好办法。
以下为全新途观网易解读图集：
笔者有话说：
不变的大众设计、国内加价提车……这些遗留问题已经掩埋了全新途观的亮点，除了上面说的，车道保持辅助系统、七安全气囊（含膝部气囊）、自适应巡航控制系统（ACC）、侧向辅助系统（变道辅助系统）、预碰撞主动保护系统、紧急制动辅助系统以及在越野驾驶时非常有帮助的全景辅助系统，这些都是全新途观的亮点配置。通过配置的增加和7座车型的增加、以及明年全新SUV的推出，SUV势必成为大众保增长的重要手段，估计日韩系车企，多少会有些紧张。
● 全新智跑
上榜理由：同一个地球，同一个抱怨——丑
全新智跑与全新途胜采用相同的平台，相比现款车型的内部空间有明显提升，轴距增加30mm，同时内饰也更加豪华。动力也采用了最新的1.6T-GDi发动机，整体而言新车还是颇具看点的，但外观的大刀阔斧反而觉得没有现款车型顺眼了。
没错，基本上除了车身尺寸有变化外，全新智跑的侧面造型基本是保留了现款车型的比例。
全新智跑成功地将全球网友统一在了一条战线，全球几千种语言汇成一句话——丑！
在同事写的新车解读文章中，这个标题起的也是相当揪心啊↑↑↑
笔者有话说：
很多人初次看到全新智跑的时候，关注点总是在它的外观上，而忽略了动力和配置的提升。不过，如果有一个好的引入价格，什么外观都显得不那么重要了。
● 奔驰Concept IAA
上榜理由：“原本以为奔驰不会犯错呢……”
这只来自奔驰的吹风机……啊，概念车最大的特点是具有0.19cd极低的风阻系数，而且可以通过改变车身尾部的形态，来达到降低风阻的效果——通过按钮或者在时速超过80km/h时，尾部会发生明显改变。
看了半天没看出为什么像是吹风机，本着求实的态度，继续探索，直到发现这条评论……
什么和什么？奔驰设计师设计起早贪黑设计了一款吹风机？！这明明是一款车载吸尘器好不好！
其实这款奔驰Concept IAA的设计目的不是给大家带来欢乐的，是为了揭示了奔驰未来的设计语言，以及最新的技术（好像所有概念车都喜欢这么说）。对了，听说这也可能是未来奔驰四门轿跑的雏形。
奔驰Concept IAA的尾部可变形，以减小风阻（图片来源：网友@Coupe2011）
对于这样一款跑着跑着就能变形的车，见多识广的外国网友也是醉了……
笔者有话说：
明明只是一款概念车，然而耀眼夺目的外观设计把展示的先进理念全部掩盖，设计师哭晕在车展后台。
● 全新MINI CLUBMAN
上榜理由：买6 Plus是真爱，买MINI Plus更是真爱
经过增肥的全新MINI CLUBMAN轴距已经达到了2670mm，超过了全新锋范2600mm的轴距，这也使得MINI不再迷你。虽然吓到了不少因为小巧车身才爱上MINI的人们，但是谁能保证更大的车身不会吸引那些被小巧车身限制的消费者。
对于车身尺寸这种东西，虽然笔者更倾向于什么定位的车采用什么样的尺寸，但对于MINI来说，也是需要一款更大一点的车型来支撑它不同的市场。
市场证明，这些改变对它们并没有什么影响
人们为什么能忍受长轴版的宝马3系、长轴版的奥迪A4L，却不能忍受增肥版的MINI CLUBMAN？难道病根在MINI的车名——迷你上？MINI对于现在的MINI来说，这仅仅是个车名，并不代表尺寸。
二楼，这次你肯定翻身了
以下为全新MINI CLUBMAN实拍图集：
笔者有话说：
国内国外存在不同的用车理念这是肯定的，不过对于MINI CLUBMAN的长个来说，国内的网友义愤填膺——这不是正宗的MINI，它一点都不迷你；国外的网友则相对淡定——虽然你特么的真的很丑，但还是会有市场的。
● 宾利添越
上榜理由：它的贵与颜值无关
我们看到的国内媒体都是在称赞这款车是“史上最豪华SUV”“超豪华SUV”“将豪华进行到底”，最后导致网易网友发出了这样的疑问。
笔者不知道宾利出了多少钱，因为我也没觉得这车的设计有多惊艳，但我也不会像下面的两位网友这样补刀……
对于网友这位网友的补刀，也是十分到位的
添越是宾利的首款SUV车型，宾利自然对它的成长充满格外的关怀。除了坚持一贯的定制理念——车身超百种的颜色选择，同时还专门为中国车主的需求考虑——“……不过在外观上，为了更加尊重中国车主的选择，我们将添越在概念车的基础上进行了加长。”宾利汽车大中华区执行总经理郑友添对网易汽车表示。
以下为宾利添越网易实拍图集：
笔者有话说：
毕竟大多数网友还是普通人，对于这款如此有气场的车，笔者也是从普通人的角度来说，一月拿着几千块钱的工资怎么好意思教人去花钱。单从用车的角度来说，宾利添越再好，我觉得不会卖的过迈巴赫S级，原因有三点：一.虽然都是各自级别的顶级车型，但迈巴赫S级比添越有略广的市场，迈巴赫S级尚可用作商务用车。反观添越，主人公不会真的像某高端SUV广告里那样，从山丘泥地爽完回来，洗个车再去参加谈判和宴会吧？二.W12发动机啊，即便有了闭缸技术、发动机自动启停、空挡滑行功能，但笔者还是纠结它的油耗。三.从某种层面上来说，添越和特斯拉一样只是个新技术的突破，在实际应用过程中难免会受到限制，比如添越的用车费用等，而据笔者看到的消息，特斯拉刚刚上市不过一年而已，已经有不少二手车出售了，它依旧作为一个新技术，而非一个带有新技术的产品。
本文来源：网易汽车
作者：Lau
责任编辑：
王晓易_NE0011
