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网易汽车9月25日报道 互联网从诞生从到现在，在中国大地上刮起了无数次旋风，以网上购物为代表的电子商务更是极大颠覆了传统零售行业，方便了数亿人的生活，而如今汽车行业也成了电商眼中的大餐。但汽车电商究竟是什么？它真的到来了吗？你什么时候会真正在网上下单买车？带着这样的疑问，我们组织了这次调查在，9月25日，网易汽车联合联合J.D. Power亚太公司举办“2015中国汽车电商消费趋势调查发布及电商未来趋势研究沙龙”。
沙龙上，网易汽车总监张齐提到，有关汽车电商在中国的发展前景目前也可以说是众说纷纭，如果把时间放在五年以后，整个汽车流通的市场，互联网和电商模式会带来多大的变化？汽车电商会达到多大的比例？
车融易创始人及车联天下CEO杨泓泽
以下为车融易创始人&车联天下CEO杨泓泽对该问题的发言实录：
杨泓泽：我们首先弄清一个逻辑，这个东西的产生和未来有发展空间这是大家都认可的，为什么会这么做？其实在我们互联网里面是先有电脑、后有互联网，手机一开始叫移动电话，那时候没有互联，就是打电话，后来发发短信大家就觉得很牛了，到今天这两个功能已经变得很弱了，其实也是先有汽车后有互联网的，有了互联网以后它对汽车是好事儿，不是坏事儿，就像对手机、对电脑的影响一样，我认为它能发展到10%、15%还是30%，是取决于我们消费者的需求，我们可以肯定地讲未来一定有两个需求趋势，一个就是习惯于通过网络进行消费和获取信息的人越来越多、比例越来越高；第二，这种方式一定能够解决传统方式里低效率的那一部分，淘汰低效率的那些企业。如果这两个逻辑成立，我认为我们只要顺着市场发展的趋势来走，我个人比较悲观地预估，五年以后不会低于20%。
张齐：杨总保守地预估，之前您也提出过五年后“双网合一”的理论，现在我们主机厂线下经销商的网络以及主机厂通过总部的数字营销部、电商营销部，通过淘宝搞的体系是两张网络，合在一起……
杨泓泽：一种新的模式，对传统模式进行改良和影响的时候，不会是简单的取代，我也不认为未来会取代，它一定能在传统的曲线之外有一个辅助功能价值的提升、增加，从原来的一条主线变成了两条线，但未来当它所有的价值和利益驱动，在重新定位市场分工这样一个大前提下成为一条线的时候，这两网也就是一张网，今天我们看到所有主机厂甚至包括经销商的部门里，电商和传统销售是两个部门，因为它还没有完成新的产业分工，随着这个规模的扩大、效率的提高，大家对新业务模式的不断磨合，未来还是一个，做电商也罢、做线下销售也罢，还是为了卖车，目的是一样的，只是因为新的分工没有形成，两网合一，一张网变两张网，两张网再回到一张网的过程。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
