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排量缩减/表现依旧 网易试驾新款普拉多

2015-09-28 15:21:06 来源: 网易汽车 举报
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9月24日,国产普拉多迎来了自己的新动力成员,3.5L新排量车型。新车共推出了5款,官方指导价为47.98万-62.53万元。此外新车型还匹配了6AT变速箱,有利于获得更低的油耗成绩。

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网易汽车9月28日报道 随着新款普拉多上市,该车型彻底告别了4AT时代,不仅3.5升车型取代了以往的4.0升车型,2.7升车型也换装了6AT变速箱,这对于提升平顺性和经济性都是个利好消息。我们今天要试驾的车型则是搭载了3.5升发动机的普拉多,看看它在排量缩小、售价降低之后,开起来的味道如何。

一汽丰田新普拉多


由于新款普拉多最主要的变换就是来自那台3.5升的发动机,所以本文就不在赘述外观、内饰、空间等内容,咱们直接进入主题。

以下为活动现场图集:

问题一:3.5升的动力比2.7升强了多少?比4.0升差了多少?

跟老款4.0升发动机相比,这台拥有缸内直喷技术的3.5升发动机在低速扭矩输出上略显不足。不过相比2.7升发动机而言,动力提升还是比较明显的。这台3.5升发动机的最大亮点是它的燃油经济性,但由于试驾活动时间安排紧凑,并没能对油耗进行测试,后续报道中我们会针对此问题进行详细测试。

排量缩减/表现依旧 网易试驾新款普拉多

发动机参数对比
车型 发动机排量(mL) 最大功率(kW) 峰值扭矩(N·m)
普拉多 新3.5L 3456 206 365
普拉多 原4.0L 3956 202 381
大切诺基 3.6L 3604 210 347
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排量缩减/表现依旧 网易试驾新款普拉多

排量缩减/表现依旧 网易试驾新款普拉多

排量缩减/表现依旧 网易试驾新款普拉多

排量缩减/表现依旧 网易试驾新款普拉多

问题二:越野性能没有减退吧?

新款普拉多的3.5升车型依然只有售价62.53万的顶配版本才提供后桥差速锁,其余车型仅提供中央差速锁。并且在电子辅助方面该车完全继承了老款车型,比如MTS多地形模式选择系统、后轮底盘升降功能等等。所以说3.5升车型在越野性能方面也沿袭了以往4.0升车型的强悍风格。

排量缩减/表现依旧 网易试驾新款普拉多

排量缩减/表现依旧 网易试驾新款普拉多

排量缩减/表现依旧 网易试驾新款普拉多

一汽丰田普拉多3.5升车型越野展示 (来源:网易汽车)

排量缩减/表现依旧 网易试驾新款普拉多

排量缩减/表现依旧 网易试驾新款普拉多

问题三:相比老款4.0车型,配置没有缩水吧?

新普拉多外观上新增了车顶行李架,内饰则增加了一种棕色配色,其他视觉方面与老车型保持一致。由于3.5升车型是用来替代4.0升车型的,我们特意将它们放在一起针对配置做了一一对比。最后发现,除3.5升自动TX-L NAVI款车型在售价降低了5.07万元后缩减了老款4.0升自动TX-L NAVI的底盘升降功能外,其余车型均是在降价的基础上还增加了配置,由此可见,3.5升车型的推出还还一部提升了该车的性价比。当然,除了这些配置外,3.5升普拉多搭载的是6AT变速箱,而老款的4.0升普拉多使用的是5AT变速箱。

3.5升车型配置变化表
车款 4.0升车型售价
(万元)
3.5升车型售价
(万元)
3.5升车型配置
变化
自动TX
53
47.98
新增第二排座椅靠背角度可调
自动TX-L 57.1 51.98 新增第二排座椅靠背角度可调
自动TX-L NAVI
60.2 55.13 配置相同
自动VX 64.2 59.13 减少了底盘升降功能
自动VX NAVI 67.6 62.53 新增并线辅助
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▲ 总结

总体来讲,这台3.5升发动机在缩减了0.5升排量后并没有对新车的日常驾驶、越野性能带来太多负面影响。稍弱的扭矩输出换回来的是更便宜的售价以及更高的燃油经济性,这笔账我觉得还是值得的。

另外,这款3.5L发动机到底挑不挑食呢?毕竟能吃粗粮的普拉多才是我们熟悉的普拉多。虽然厂方宣称能加95号汽油最好,不是95号也无所谓,但现实中真的这样操作会不会出现问题还是未知数,一切答案还需要时间来验证。 

褚超 本文来源:网易汽车 作者:薛京城 责任编辑:王晓易_NE0011
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