购置税都减半了 还为几千块跟销售死磕呢

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网易汽车9月30日报道 9月29日，国家颁布了一条支持小排量汽车发展的措施：购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税，此政策一出不少主推小排量增压发动机的车厂一定都乐开了花儿。当然，对我们消费者而言也是条利好消息，毕竟买车便宜了嘛。但购置税减半到底能为我们剩下多少钱呢？又有哪些热门车型可以享受这条优惠政策呢？

● 具体政策内容如下：

会议决定，机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，创新分时租赁、车辆共享等运营模式。各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。 从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。 确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车任务。

下面我们就来看看，购置税减半到底能为我们省下多少钱，又有哪些热门车型可以享受这条优惠政策。

● 购置税是怎么算的？

购置税＝购车款/(1+17%)×购置税率(10%)

备注：购车款就是最终买车时开在发票上的价格（并非车辆指导价），但如果发票开票价过低（比如买了一个库存5年打3折出售的车），此时购置税就会根据车管所数据库中的该车型最低限价来计算。

宝马i8
179.80~202.80万(参考成交价)

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从这个公式看来，如果购买一台售价198.8万元的宝马i8（搭载1.5升增压发动机）的话，购置税就在17万元左右，享受完国家优惠政策后，骤降8.5万元。当然，这些钱对于i8的目标消费群体而言算不了什么。下面，我们就亲民些，看一下35万元以内不同价格区间的车辆享受完这条优惠政策后，究竟可以为我们省下多少钱！

● 优惠政策是否真的给力？

从上表来看，不同价格区间的车型都会有几千到万元不等的优惠幅度，对于购买对应车型的消费者而言还称得上是一笔不容忽视的优惠。既然这样，那我们就来一起看看分布在这些价格区间里，都有哪些符合政策标准的热门车型。

● 有哪些热门车型值得推荐？

咱们按照车型的不同级别来聊聊都有哪些可以享受政策的热门车，不过由于小型车的排量通常都在1.6升以下，所以基本不存在为了政策特意选择哪款车的情况，各位如果本就打算购买一台小型车的话，可以参考下表，了解不同价位车型能够得少掏多少购置税。

飞度
8.18~10.88万(参考成交价)

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POLO
9.09~12.49万(参考成交价)

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>>紧凑型车推荐<<

其实紧凑型车的排量普遍在1.6升以下，就算偶尔出现1.8升和2.0升车型，在销量上也是十分惨淡。所以消费者在选择可以享受优惠政策的紧凑型车时还是很从容的。

高尔夫
12.98~16.58万(参考成交价)

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卡罗拉
10.98~15.98万(参考成交价)

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表中我们可以看到大众品牌车型占了两个名额，其实它在国内推出的符合优惠政策标准的紧凑型车还远不止这两款，看来这次大众又占了不少政策上的便宜啊。

>>中型车推荐<<

相比之下，中型车提供1.6升及以下排量发动机的情况就相对较少了，日系中型车几乎全军覆没，只有德系、美系、法系中有几款车可以挑一挑。

速派
15.49~22.99万(参考成交价)

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标致508L
15.97~22.47万(参考成交价)

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从目前来看，只有日系品牌在增压发动机方面的投入相对较少，其他美系、法系、韩系等车型也都已经开始大力推行小排量增压发动机的普及。

>>SUV推荐<<

SUV车型里，小型SUV中搭载1.6升及以下排量发动机的车型比较普遍，可选余地较大。部分紧凑型SUV会有提供，甚至比紧凑型还要偏大一些的昂科威还提供了搭载1.5T发动机的车型。

昂科拉
12.59~16.49万(参考成交价)

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锐腾
9.88~17.97万(参考成交价)

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雪铁龙C3-XR
9.48~17.18万(参考成交价)

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在小排量增压发动机浪潮中，自主品牌也不甘落后，纷纷在此方面下足功夫。除了表格中推荐的车型外，还有像哈弗H6 1.5T、比亚迪S6 1.5T、江淮S5等等。

>>豪华品牌车型推荐<<

豪华品牌车型中不乏一些精品小车搭载了小排量增压发动机，并且在动力表现上还十分出色。但当这些小排量发动机出现在中型车上的时候，动力表现就会打些折扣。不过伴随着此次优惠政策的推出，这些车型的购买价格也会随之降低，从而有了更高的性价比。

MINI 5-DOOR
21.38~31.58万(参考成交价)

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沃尔沃S60
29.69~38.49万(参考成交价)

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想在这个优惠政策面前得到最大的实惠，就是购买更贵的车，以上这些豪华品牌车型都搭载了小排量发动机，如1.2T、1.5T、1.6T，不过还是那个原则，在紧凑型车中这些发动机的动力表现还可圈可点，但到了中型车级别就相对弱一些了，只能说是够用。

▲ 总结

其实除了以上推荐的这些车型外，市场上还有一些搭载小排量增压发动机的产品，只不过热度不是很高，在此就不做推荐了。如果想借助此次优惠政策得到更大的实惠，购买“小马拉大车”的产品比较有优势，售价越高得到的优惠幅度也就越大。当然，不管怎么说排量都摆在那里，除非买小型或者紧凑型车，它们的动力表现还可能与“有劲儿”搭上边，至于中型车和SUV的话只能说是够用吧。

另外，由于部分车型“小马拉大车”的现象比较严重，搭载这些本来擅长燃油经济性的小排量增压发动机之后，油耗表现并不理想，甚至部分车型还很费油，所以优惠政策是不错，但是购车之前还是要做好功课，提前有个心理准备。