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男人的玩具 测试奥迪A6 allroad quattro

2015-10-09 07:00:17 来源: 网易汽车 网易号 举报
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奥迪A6 allroad quattro是一款非常“神奇”的车型,因为很多人喜欢,但又由于诸多原因导致无法去选择接受它。不过 allroad车型与生俱来的个性化与品位,也让它成为了许多男人梦寐以求的大玩具...

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网易汽车10月8日报道 奥迪A6 allroad quattro一直是奥迪家族中比较独特的车型,这款有着典型跨界旅行风格的个性座驾,从上市之初就受到了消费者的关注。在欧洲市场A6 allroad几乎成为了一个现象,实用全面的表现也获得了市场的肯定。

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随着国内细分市场的愈演愈烈,A6 allroad也顺理成章的成为奥迪在中国市场的一枚重要棋子,此次引入的A6 allroad尽管不会成为主力车型进行推广销售,但兼顾旅行、越野的特点使其获得了少数追求生活乐趣消费者的青睐。我们此次也专门为了他进行了一次远行,往返于北京和张北草原天路,看看这款洒脱的个性座驾,能够为我们的生活带来哪些改变。

男人的玩具 测试奥迪A6 allroad quattro

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● 驾控:动力表现抢眼 很易于驾驶

动力方面,奥迪A6 allroad quattro配备了3.0L机械增压发动机,从账面数据来看要比奥迪A6L的3.0T在功率调教上略高一些。与之匹配的是我们熟悉的7速双离合变速器(DCT)。

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实际驾驶中3.0L机械增压发动机很抢眼,无论低扭还是中后段加速都表现的尽职尽责。提速中基本感觉不到增压介入所带来的突兀感,比较线性的加速表现很像是一台V8发动机。

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7速S tronic双离合变速器依然高效,它的换挡轻微速度迅速,多数时间让人感觉不到它的存在。对于脚下油门响应也比较积极,日常驾驶时变速箱通常不会让发动机转速超过2000转。但稍稍对油门施力的话,变速箱换挡会立刻灵活意图变得活泼起来。

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或许是为了弥补曾经奥迪A4 allroad quattro的缺憾,而且可以为驾驶者带来更丰富的驾驶体验,奥迪A6 allroad quattro配备了驾驶模式可选。新车预设了6种驾驶模式选项,分别为全路况、经济、舒适、自动、动态和自定义模式。相比奥迪一般轿车,全路况算是allroad车型的专属配置,它的最大作用就是提升车身高度,从而保证车辆通过性。

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另外5种驾驶模式与其他奥迪轿车类似,主要是通过悬挂长度和软硬、发动机变速箱匹配,以及转向力度来改变驾驶特性。

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奥迪的驾驶模式效果一如既往的高效,它可以让车辆在片刻间改变“性格”。选择到动态模式下,车辆便会像打了鸡血一般亢奋,日常驾驶中完成加速超车动作简直轻而易举。

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奥迪A6 allroad quattro转向力度很轻,尤其是在舒适模式下体现的尤为明显。不难看出作为旗下主打车型,奥迪A6 allroad quattro并没有向运动妥协,还是兼顾到了一定的舒适性。

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如果您驾驶风格比较偏运动,那么我认为动态模式下的转向力度与精准度才算是恰到好处。因为此时转向不仅精准,而且又不会很重,拥有很棒的驾驶体验。

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虽然是一款中大型车,但奥迪A6 allroad quattro的标准轴距保证了它的运动精髓,驾驶中可以感觉到转向时车尾非常灵活,而且丝毫没有拖沓的感觉,很像是在驾驶一辆奥迪A4L。

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车速较快或是雨天行驶,也丝毫不必为行驶稳定性担心,因为Quattro全时四轮驱动可以让每个车轮都拥有动力,均衡分配的扭矩可以将车身姿态控制很平稳。。奥迪Quattro车型最大的益处就是提升了车辆的公路驾驶操控性,它是一款极为容易驾驶的车型。即使你的技术一般,也会有足够的信心将它开得很快。

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● 性能测试:加速成绩出色

① 0-100km/h加速测试

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奥迪A6 allroad quattro配备的7速S tronic双离合变速器,在起步时可以将发动机转速“轰”至3300转。而quattro四驱系统可以将强大的扭矩瞬间输出到四个车轮上,在抓地力足够的情况下根本不会出现车轮打滑的迹象,车辆会立刻“弹射”出去。

② 100-0km/h制动测试

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空气悬挂韧性十足,测试中车身姿态比较平稳,并没有出现过分的“点头”情况。另外,奥迪A6 allroad quattro在制动中的刹车力度均匀,39.39米的成绩虽说算不上出色,但几次测试下来成绩非常稳定,并没有较大起伏。

● 非铺装路段体验

quattro四驱系统的加持,让颠簸的坑洼非铺装路面无法难倒奥迪A6 allroad quattro,行驶中四个车轮均可以提供良好的抓地力,均衡的扭矩输出也让车身更加平稳。

男人的玩具 测试奥迪A6 allroad quattro

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出色的车身刚性给人留下了深刻印象,扎实的底盘没有一点松散的感觉,的确很“抗造”。此外,空气悬挂对于颠簸的过滤性也可圈可点,舒适性虽说达不到一般承载式SUV的水平,但也要比轿车强不少。

男人的玩具 测试奥迪A6 allroad quattro

作为一款厂家宣称的全地形旅行车,奥迪A6 allroad quattro的离地间隙算是它的一大亮点,甚至达到了部分SUV的水平。这主要是因为它的空气悬挂可以自由调节车身高度,从而可以有效应对崎岖不平的坑洼路段。

男人的玩具 测试奥迪A6 allroad quattro

一般坑洼路段奥迪A6 allroad quattro也基本可以胜任,但这毕竟是一款2914mm轴距的旅行车,所以它的通过角显然不能让驾驶者“为所欲为”,一定不要指望它能像奥迪Q7那样走恶劣的非铺装路段,这种“脏活累活”对于一款轿车来说有些超负荷了。

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总结:从空间上来看,奥迪A6 allroad quattro有着不输于奥迪A4L的后排空间,超大的后备箱空间凸显出了旅行车的优势。而驾驶感受也偏舒适轻巧,有着多重属性的A6 Allroad舒适性和动力表现都为人称道,用实际表现验证了A6是奥迪的精髓所在。如果您不差钱、没有商务用车需求,且追求个性选择的话,奥迪A6 allroad quattro的确是值得考虑的车款。只是考虑到其65.48万元的售价,恐怕也属于少数人的专享车型...

褚超 本文来源:网易汽车 作者:刘明辉 责任编辑:王晓易_NE0011
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