小车也有大安全 IIHS公布菲亚特500X成绩

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网易汽车10月10日报道 在2015年，美国IIHS公布了最新的碰撞评分标准，根据最新的标准，车辆获得TSP+顶级安全车的称号必须标配自动刹车系统并通过IIHS的测试。日前在IIHS公布的最新一轮测试结果中，菲亚特500X作为小型SUV获得了最新IIHS碰撞规程下TSP+的称号。而这也是在2015年继克莱斯勒200之后菲亚特克莱斯勒集团第二款获得TSP+的车型。

信息点：1、小重叠面碰撞成绩可观 2、主动防碰撞系统表现优秀 3、儿童安全座椅方面略有欠缺

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25%小重叠面碰撞成绩：G（优秀）

在25%小重叠面碰撞测试中，菲亚特500X驾驶舱空间基本保持良好，车辆下部最大入侵物为车门下铰链，入侵量为11厘米，车辆上部最大入侵物为上铰链和 仪表板，入侵量为9-10厘米。通过车内放置的假人传感器传回的数值显示，在25%小重叠面碰撞测试中，菲亚特500X驾驶侧乘员左小腿存在受伤的风险， 评价为可接受，而其他部位均未受到大的损伤。

在碰撞过程中，菲亚特500X内部假人移动得到了一定的限制，头部与前安全气囊接触，但是向左侧偏移。在回弹过程中假人头部未与硬物接触。侧面安全气帘提供了足够的保护面积对假人头部进行保护，避免了与硬物的接触。此外在碰撞过程中侧安全气囊也正常弹出。

正面碰撞成绩：G（优秀）

在适度重叠碰撞测试中，由于菲亚特500X采用了与吉普自由侠相同的平台，所以在适度重叠碰撞测试中IIHS采用了菲亚特克莱斯勒集团的内部测试成绩。从测试成绩中可以看到，菲亚特500X的头部、胸部等位置都得到了良好的保护，不过假人的右小腿依旧存在着受伤的风险。而碰撞中假人的位置得到了限制，头部与安全气囊正确接触，反弹过程中也未与任何硬物接触。

侧面碰撞成绩：G（优秀）

同样的，在侧面碰撞中，IIHS也借用了菲亚特克莱斯勒的碰撞测试成绩。从测试中可以得出，菲亚特500X车内的假人在侧碰实验中均未受到大的伤害。而假人身体的移动也被安全带限制在有效的范围内。在碰撞过程中侧面安全气帘保证了假人的头部未与外界硬物有所接触。

车顶强度测试成绩：G（优秀）

在车顶强度测试中，菲亚特500X的车顶变形量稳定而持续，在达到压溃5英寸时，车顶承受的压力为3245磅，约合1.48吨。为整车质量的4.26倍，评价为优秀。鞭打试验中前后排乘员的颈部均为受到伤害，评价同样为优秀。

车辆前部防碰撞测试成绩：G（优秀）

在主动防碰撞系统的测试中，菲亚特500X可实现碰撞预警功能，在12英里每小时，约合19公里每小时的低速测试中，菲亚特500X可以避免碰撞。在25英里每小时，约合40公里每小时的高速测试中，菲亚特500X将车速降低至5英里每小时，约合8公里每小时，有效的降低了车辆因碰撞造成的损失。

儿童保护测试：M（一般）

而在儿童安全座椅的评价中，菲亚特500X仅获得了M（中等）的评价，整车只提供了车辆后排两个儿童安全座椅的安装，不过安装过程相对简单。

最终，菲亚特500X凭借相对全面的表现获得了IIHS颁发的TSP+顶级安全车的称号。