市占比上升到16.56% 9月日系车销售29万辆

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车10月14日报道 2015年9月，乘用车共计销售175.12万辆，环比增长23.41%，同比数据增长6.88%，随着金九银十的到来，自主品牌、外国品牌（合资）销量均呈现了一定程度的上升，其中日系品牌车型9月份共计销售29万辆，占乘用车总销量的占比为16.56%，相比8月份15.94%的占比有了一定程度的上升。日系品牌在2015年的国内车市中销量复苏明显，主流日系品牌在2015年投放的新车型自然功不可没。

丰田

从整体的销量上来看，2015年9月丰田在中国市场共计销售新车9.27万辆，同比增长1.7%，这也使得丰田在国内销量第八个月的同比增长，不过由于部分车型的拖累，丰田在金九银十开端销量也未能赶超8月份9.42万辆的销售成绩。9月一汽丰田共计销售新车5.39万辆，同比增长4.13%，在9月的车企销量排行榜中排名第11位；广汽丰田9月共计销售新车3.68万辆，同比增长24.30%。

从产品上看，紧凑级市场依旧是丰田在国内的主力产品之一，全新卡罗拉车型一改8月份仅仅8000多台的成绩，重新进入交车排行榜的第五名，月销量同比增长6.2%，达到了2.15万辆；广汽丰田的紧凑级车型雷凌9月销量为1.13万辆，重新进入万辆俱乐部，两者的销量占到了丰田总销量的3成以上。

在国内最消费者最为喜爱的SUV市场上，一汽丰田的RAV4月销量达到了1.26万辆，在国内合资品牌SUV车型中排名第六；而上市不久的汉兰达车型凭借出色的产品力依旧牢牢占据着细分市场的头名，9月销量8323辆。

本田

本月9月份在国内市场共计销售新车9万辆，同比增长28.50%，本田也是本月增长幅度最大的日系品牌。今年1-9月本田累计在国内市场销售新车69.48万辆，同比增长34.10%。9月广汽本田共计销售5万辆，同比增长21.90%，东风本田销售新车4.万辆，同比增长152.40%两家企业均创下了历年9月份的最佳销量。

小型SUV市场的持续、稳定的增长，使得广汽本田的缤智和东风本田XR-V两款车型在9月份继续保持了上市以来的出色业绩，销量分别为1.17和1.28万辆，合计销量突破了两万辆的水平，占据了本田四分之一以上的销量。另外CR-V在9月份销量也达到了1.77万辆，在合资品牌SUV中排名第二。

随着细分市场的发展，奥德赛和杰德自上市以来也有着稳定的销量表现，9月份两款车型的销量均在4000台以上。另外雅阁车型逐渐受到了消费者的青睐，在9月重新进入了万辆俱乐部，销量为1.16万辆；全新锋范作为一款新车的销量也达到了6332辆，同比增长180%。

日产

日产在9月份新车销量为9.79万辆，同比增长2.90%,这也是日产在最近3个月中首次出现销量同比增长，其中乘用车销量为8.61万辆，同比增长18.10%，轩逸和奇骏两款车型在各自细分市场均有抢眼的表现，也是日产本月销量增长的关键车型。

本月东风日产轩逸车型重新进入了月销3万辆的水平，这也是轩逸在今年的第二次进入月销3万的榜单中，同比增长34%；奇骏在9月份实现销量1.72万辆，排名合资品牌SUV销量第三名，在整个SUV销量榜单中排名第六，销量同比增加32.90%；刚刚上市不久的全新楼兰也实现了2856辆的销售成绩。

随着东风日产全新蓝鸟、全新逍客等车型的入市，相信日产在销量上还有不小的提升空间，尤其是全新逍客对于东风日产来说又是一款走量的产品，这也是东风日产在今年投入市场的又一款战略性产品。

马自达

马

马自达3 昂克赛拉
11.59~18.99万(参考成交价)

查看车型配置|667张高清大图
询底价特惠购

2015年9月马自达在中国国内市场销售新车1.95万辆，同比增长3.8%，这也是马自达连续8月销量超过去年同期水平。其中，一汽马自达共销售5900辆，同比下跌23.20%，长安马自达9月销售新车1.36万辆，同比增长26.10%，长安马自达已经连续25个月保持销量增长。

从产品线来看，长安马自达拥有CX-5一款紧凑级SUV车型，这也是目前国内最为热门的细分市场之一，CX-5在9月销量为4374辆。长安马自达的另一款热销车型昂克赛拉的销量也逐渐稳定在7000辆以上的水平，9月份共计销售8899辆，而一汽马自达的阿特兹9月销量仅为3651辆。

铃木

铃木9月在国内销售为1.28万辆，销量同比下滑40.10%，这也是日系品牌在国内市场上本月最大的跌幅。从销量数据上看，铃木目前在国内销售的主力车型锋驭、启悦销量分别为1944、2651辆，在同级别车型中排名在70-90名左右，这也反映出目前铃木在国内汽车市场上的产品并没有受到消费者的认可。

总结：

得益于大量新产品的入市，日系车企在2015年的表现大都可圈可点，并且随着年底前又一轮新产品的集中入市，主流日系品牌的销量还有进一步提升的空间。不过随着9月底国家针对1.6L排量以下的车型实施了购置税减半政策，而德系、美系、法系等产品在小排量涡轮增压发动机上的优势存在一个被放大的因素，未来几个月的时间对于日系车来说销量仍旧充满考验，而消费者在竞争激烈的车市中也有望获得一个更好的成交价格。