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刚柔并济的武士 试驾雷克萨斯新IS200t

2015-10-16 04:48:14 来源: 网易汽车 举报
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如果说运动风格定位的雷克萨斯IS车系,原来采用的2.5L V6发动机有些保守,那么本次雷克萨斯带来的2.0T发动机+8AT的总成想必会更讨年轻消费者的欢心,本次试驾的IS200t通过换“芯”,为我们带来了追求操控和豪华体验的独特运动风格。

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网易汽车10月16日报道 一直以来,关于涡轮引擎的争论从来就没有停止过,大家普遍的观点是:欧系车偏好涡轮,日系车坚持自然吸气。但在市场的大环境下,日系车也悄然发生了转变,这其中,丰田的举动无疑是最大的,从雷克萨斯NX开始,丰田家族对于涡轮的布局似乎已经有了一个明确的时间表,这一回换“芯”行动轮到了雷克萨斯的运动车型IS系列。

刚柔并济的武士 试驾雷克萨斯新IS200t

动力总成上的更新换代是IS200t最核心的变化“2.0T发动机+8AT变速器,这样的动力配置与新皇冠如出一辙,相比起略显凶猛的外观,驾驶质感上会有哪些不同之处呢?下面的试驾文章我们就和大家一起来看看雷克萨斯新IS200t有什么能耐。

●动力更新、价格下探

刚柔并济的武士 试驾雷克萨斯新IS200t

动力参数对比表
车型 发动机 最大功率(kW) 最大功率转速(rpm) 最大扭矩(N·m) 最大扭矩转速(rpm) 变速箱
雷克萨斯IS 2.0 180 5800 350 1650-4400 8速手自一体
2013款雷克萨斯IS 2.5 153 6400 252 4800 6速手自一体
宝马3系 2.0 135 5000 270 1250-4500 8速手自一体
奥迪A4L 2.0 132 4000-6000 320 1500-3800 8速无级变速
英菲尼迪Q50L 2.0 155 5500 350 1250-3500 7速手自一体
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在雷克萨斯NX上搭载的2.0T涡轮增压发动机的最大功率为175kW,最大扭矩350Nm,IS200t根据车型需要进行了重新调校,最大功率提升至180kW。与老款IS250车型搭载的2.5L V6发动机以及竞争对手相比,动力数据上的优势还是比较明显的。

价格对比表
车型 指导价(万元)
2015款 200t F SPORT 36.90
2015款 200t 领先版 37.50
2015款 200t 锋尚版 39.98
2015款 200t 豪华版 48.00
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刚柔并济的武士 试驾雷克萨斯新IS200t

除了取消了尊贵版车型,IS200t与老款的IS250车型分布完全相同,其中,F Sport版本从原先的40.98万元降至36.9万元,预计这也将成为其主力销售车型,其余车型售价维持不变,降低门槛或许会为IS系列争取到更多潜在消费者。

●靠品质和个性与对手竞争?

刚柔并济的武士 试驾雷克萨斯新IS200t

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
雷克萨斯IS 4670 1810 1430 2800
宝马3系 4643 1811 1454 2810
奥迪A4L 4761 1826 1439 2869
英菲尼迪Q50L 4840 1823 1456 2898
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刚柔并济的武士 试驾雷克萨斯新IS200t

从产品定位来看,IS系列的对手应该算是宝马3系、奥迪A4、英菲尼迪Q50等车型,但在口碑和价格的比拼上,雷克萨斯IS似乎并非首选,这或许也是IS车系留给国内消费者的普遍印象。不过,主打豪华运动牌的IS除了操控上的优势,原装进口的品质以及细节处的优秀质感是其与竞争对手的最大区别。除此之外,雷克萨斯主打的4年或十万公里免费保修保养的政策依然能够落实到改款IS上,在售后保障这一块,雷克萨斯的吸引力依旧不减。

刚柔并济的武士 试驾雷克萨斯新IS200t

尽管换装2.0T+8AT动力总成,但整车依然有着自然吸气车型的驾驶特点,如果说其他品牌专攻榨干机器性能,雷克萨斯IS则是在操控和舒适间找到了和谐共处的平衡点。

刚柔并济的武士 试驾雷克萨斯新IS200t

刚柔并济的武士 试驾雷克萨斯新IS200t

相比其他品牌的运动型中级车,雷克萨斯利用较为夸张的F套件赋予了IS车系较为凶悍的造型特点,这对于习惯了偏保守设计的国内年轻消费者有着一定吸引力。

李天适 本文来源:网易汽车 作者:李天适 责任编辑:王晓易_NE0011
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  • 第01页:刚柔并济的武士 试驾雷克萨斯新IS200t
  • 第2页:造型变化不大 依旧具有超高辨识度
  • 第3页:配置还算丰富 为运动氛围点赞
  • 第4页:2.0T+8AT上身 加速质感柔中带刚
  • 第5页:操控手感一流 温和性格带来流畅体验
  • 第07页:雷克萨斯IS车系频道
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