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网易汽车10月28日报道 丰田在本届2015东京车展上,除了在新能源技术上大放异彩外,还带来了一部充满乐趣,号称Q版86的全新平民小跑S-FR概念车。可以说,这是丰田送给每位跑车迷的一份精巧礼物,也是自90年代,日系运动车型逐渐萎靡后的一部回归之作。S-FR相比于丰田86要更度亲民,与近来新面世的本田S660和第四代马自达MX-5一道,掀起日系小跑车新篇章。
关键词:1.5L+6MT,前置后驱,硬顶四座,尺寸介于本田S660与第四代马自达MX-5之间,最早2018年上市
萌系外形,简洁纯粹的Coupe
整车外观简单时尚,以圆形作为外观的主要设计基调,颇有Q版86的范儿。S-FR概念车选择了复古造型的车头设计,圆形的LED大灯经由引擎盖切断,这种做法是不是有些眼熟,像不像改装党作风呢?但会让传神的大灯看上去更加精神。
车身尺寸对比表 | |||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) | 车重(kg) |
丰田S-FR | 3990 | 1695 | 1320 | 2480 | 980 |
本田S660 | 3395 | 1475 | 1180 | 2285 | 830 |
马自达MX-5 | 3915 | 1730 | 1235 | 2315 | 1020 |
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该车长宽高分别为3990x1695x1320mm,轴距为2480mm,车身重量控制在980kg,相当于一部奇瑞QQ的车重。
其实S-FR就是量产车扮成概念车进行展示,看不到太过超前的环节。推测正式投产后,只会在部分内饰部件,以及轮胎、尾翼等外饰环节会有轻度改动,不过有些败兴的是,量产上市时间最早也要推溯至2018年,对它长草的人,将会是一个漫长的等待。
车厢内部诉求简洁纯粹
内饰方面,丰田S-FR概念车内部整体采用黑色配色,并点缀有和车身外部涂装颜色相同的装饰板,仪表盘采用圆形表盘样式,中间则集成了数字显示屏,我只能说简洁到不能再简洁了。
或许是受到Apple Watch的启发,方向盘左侧媒体控制区域为触摸屏操作形式。除此之外,车厢内凸显了6MT挡杆和硕大的手刹拉杆,这是一部跑车应具备的态度。
动力乐趣,并非性能
动力方面,丰田S-FR概念车预计将搭载一台1.5L自然吸气四缸发动机,最大输出功率为97kW(130马力),峰值扭矩为148N·m,传动部分匹配6速手动变速箱,还请自动党们自行退下。
丰田为何要出这样一款跑车
过往的丰田太过于市场化导向,丧失了一些作为世界第一汽车大厂本应有的情怀和追求。跑车属于小众车型,很长一段时间以来并未得到重视,如今能看到S-FR这样一款具备无框车门、鲜活形象的乐趣小车,要感谢丰田章男执掌后的丰田转型计划,提升运动活力的产品形象之余,还将着手重建跑车产品线。
大发COPEN和本田S660都属于日本市场的K-Car微型跑车,MX-5体型要稍大一些,主要销往欧美,以上均是敞篷跑车,都是很好玩的乐趣小跑。而丰田似乎对敞篷车并不感冒,S-FR暂时只能看到硬顶Coupe版本,黑顶车身是假象,让你视觉上产生敞篷车的错觉。事实上,丰田86敞篷版在发布概念车后,至今并未投产。
袖珍跑车有必要吗?
随着社会发展,特别是在发达国家,汽车已经成为了非常个人化的交通工具。面对拥挤的城市,汽车小型化是一大趋势,还会受到政府提供的税费减免等利好消息推动。小型跑车将会带来极低的跑车门槛,让更多的人能够享受到纯粹的驾驶乐趣。
这么小了,为啥还要四座?
本以为丰田86是这个世界上存在的最紧凑的双门四座跑车,没想到丰田竟然造了一部更小的双门四座跑车。该怎么解释呢?无头枕的后排座椅告诉你,这或许是在延续86的传统,或许设计师希望你的随身包包能够有处可放而已。
写在最后:
可以确定的是,丰田S-FR量产后,与中国市场也并无太多缘分。这类轻巧好玩的跑车并不符合国人口味,但是作为车迷,还是很高兴看到越来越多的平民跑车被开发出来。记得曾经与一位本田的工程师交流中,得知如今S660大多被大叔年纪的买家买走,提及原因,很大程度上还是因为价格。所以更衷心地希望丰田S-FR能够将价格摆到足够低的区间,让年轻人也爱上驾驶。
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