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网易汽车10月29日报道 “互联网+”在国家的强大背书之下，成为了时下最为火热的互联网词汇之一。李克强总理在答记者问时提出的“大众创业，万众创新”，在“互联网+”计划的推动下迎来了一个前所未有的全民创业潮，特别是在当前的汽车产业链中，无论是前向零售市场还是后向服务市场，整个产业链纷纷开始在互联网领域淘金。在2014年，近万亿市场规模的汽车后市场中已经有一批O2O企业如雨后春笋般冒了出来，并迅速获得A轮、B轮融资。随着2015年又一批资本热潮的进入，这片蓝海已经掀起一场血雨腥风的卡位之战。
网易传媒营销管理事业群总经理李淼致辞
在这样一个“风口”，网易发挥自身优势，整合行业资源，完成了作为一个媒体的卡位之战。10月29日，由网易汽车独创的“互联网+汽车创新工场”主题沙龙在北京正式启动。首期创新工场即将焦点集中在规模宏大的汽车后市场领域，组织汽车后市场O2O公司创始人、创投领域高管以及网易智库专家学者，共同举办了一场主题为“O2O碰撞万亿后市场”的主题沙龙讨论。
据数据显示，目前我国汽车保有量已经达到了2.64亿辆，且这一数字每年还在不断攀升，这同时意味着有将近3亿国人成为有车一族，随之而来的是汽车后服务市场的空前繁荣，创业者蜂拥而上，在洗车O2O、上门维修保养、配件电商等不同赛道上你追我赶，试图借助互联网的力量快速扩张。行业人士普遍认为，互联网化将提升汽车后市场的服务和效率，推动行业扁平化、集中化发展。
不过，区别于传统商业零售企业的互联网化，汽车后市场互联网化后将更加强调业务线上、线下并举，线下用户体验相比线上导流更为重要。这种现实为行业的发展带来了全新的思考：未来上门维修保养行业如何发展？如何面对来自传统企业的挑战？在烧钱引流的背后意味着怎样的风险和无奈？这些都成为了此次创新工场“O2O碰撞万亿后市场”主题沙龙所讨论的重点。
此次沙龙讨论邀请到了多位汽车后市场O2O公司创始人参加，包括麦轮胎总经理/合伙人赵怀君、齐配集团董事长李永忠、卡拉丁董事长季成、车女婿CEO武卫强、e保养CEO高峰、摩卡爱车CEO张焱、36Kr（氪）研究院院长朱一璞、车蚂蚁北方区负责人高昱、诸葛修车网战略规划总监王维等，此外还邀请到IDG副总裁王辛、复星昆仲副总裁卢山、艾瑞资本合伙人刘雷明和北汽产业投资有限公司投资副总监李奇奇等创投领域的高管出席讨论，同时，网易智库专家肖明超先生也在现场分享了自己的精彩见解。
在活动现场，网易汽车根据自己对于汽车后市场行业的深刻观察，组织了三场高端对话。主题分别为“汽车后市场到店服务与上门保养服务的命门各是什么”、“O2O与汽车后市场线下产业的融合重点在电商还是在线下”，以及“未来后市场方面的发展重点和投资热点”。参会嘉宾们就各自关心的热点发表了自己的见解和看法，通过讨论为O2O与汽车后市场的结合之路探索出了后续发展方向。
此外，随着使用上门保养的用户越来越多，上门保养的弊病随之暴露，各家企业的服务标准与收费标准不一致是其中最大问题，也是用户最关心的问题。在网易汽车“O2O碰撞万亿汽车后市场”的主题沙龙讨论会场，由网易汽车联合发起，上门保养行业中首批知名的五家企业共同推出了《汽车上门保养行业服务公约》。这5家企业包括弼马温、e保养、卡拉丁、摩卡爱车、携车网，5家企业的创始人联合表示，将遵守公约内容，在上门保养领域为用户提供有品质保障的配件和服务。
本文来源：网易汽车
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