美国将进行道路排放测试 涉及所有柴油车型

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网易汽车11月9日报道 据科技网站The Verge报道，受九月份爆发的大众排放丑闻影响，美国环境保护署（Environmental Protection Agency）今后将随机对所有柴油车型在实际道路上进行排放测试。

此前，由于排放测试是在实验室内进行的，这给大众使用“排放作弊软件”创造了条件，最终导致了在有监管的情况下，大众通过调节排放读数进行造假，共波及了约110万辆柴油汽车。The Verge援引纽约时报的报道称，美国环境保护署将和它的加拿大同行合作，今后将随机对真实道路上行驶的所有汽车制造商生产的柴油车型进行排放测试。

美国环保署交通与空气质量主任克里斯多夫·格兰德勒（Christopher Grundler）说：“我们很焦急，迫切想知道是否有其他类似（大众排放丑闻）的举动。”除了原先丑闻涉及的1100万辆柴油车之外，在上周进行的实际道路排放测试中，约有另外一万辆保时捷、奥迪以及大众品牌的柴油车被发现使用了排放作弊软件。目前，其他汽车制造商的柴油车尚未发现使用排放作弊软件。

但是，对于新的道路排放测试标准，政府机构故意模糊其词，以使其他汽车制造商难以效仿大众进行排放作弊。格兰德勒说：“制造商问我们测试条件有哪些，我们告诉他们说，你们没有必要知道。而且，测试将是随机进行。”

据纽约时报报道，实路排放测试将使用一种鲁布·戈德堡机械（Rube Goldberg-type machine，亦有小题大作的、简单事情复杂化的意思），它将被安放在汽车行李箱上，来测量尾气排放数据。管理人员声称，这种技术已经使用了好几十年，但是在测量污染物的准确排放量方面，不如实验室数据精确。

与此同时，欧洲方面的管理人员正考虑，在2017年开始实际路况测试的时候，进行一项独立的排放测试，而汽车必须得通过该测试。此外，北美方面的管理人员将结合实验室测试以及实际路况测试的结果，以此来捕捉作弊者，震慑潜在的作弊者。

目前，北美的实验室测试规则已经比欧洲测试更严格。在欧洲，制造商可以提交“非卖品”汽车进行测试，这些非卖汽车可以通过气动力改型设计或者减少座位来改善测试结果。而美国排放测试除了实验室里的测试结果之外，还需要道路测试结果。因此，现行欧洲排放测试被批远远不够，使实际道路上行驶的汽车排放量远大于实验室数据。

据悉，除了此前媒体报道的1100万辆大众柴油车尾气排放超标外，大众还承认在另外80万辆汽车的排放数据也涉及造假。而此前，几项能揭露大众排放作弊的测试法规却遭到了美国环保署的反对，因此，现在环保署的做法显得有点“自取其辱”。不过，新的道路排放测试首批将关注2015以及2016年款的柴油车。道路排放测试有望标准化，以期望汽车制造商在今后的生产中，能够严格遵守法规、控制排量。