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网易汽车11月17日报道 中韩汽车产业论坛今日在北京举行，今年的论坛主题为“汽车感官品质大解析”，面对国内汽车质量车市竞争日趋激烈的形式，合资品牌价格下压严重，自主品牌如何在严峻的市场现状中突出重围，国家信心中心信息资源开发部主任 徐长明表示，中国汽车产业已经到了必须高度关注汽车感官品质这样一个发展阶段，自主品牌的提升，应当遵循三个步骤，首先应当是可靠性，其次是感官品质，最后是技术性。
国家信心中心信息资源开发部主任徐长明
徐长明表示，目前中国汽车市场正在进入消费升级的趋势，而当汽车产品质量以及技术性能与合资品牌的差距逐渐缩小之后，自主品牌仍然遇到瓶颈，主要是在感官品质上与合资品牌拉开的差距，比如大众汽车公司，在技术性能上，感官品质以及可靠性的均值都比较高，也因此成为比较优秀的汽车品牌。感官品质包括三个纬度，第一个层面是可靠性，第二个层面是感官品质，第三个是性能，形成递进关系，缺一不可。
第一个纬度是可靠性，三到六个月新车故障率，以及新车的可靠性和旧车的可靠性，就是一般意义上的品质就是可靠性。第二个纬度，即是感官品质，包括视觉、听觉、触觉、嗅觉还有认知。第三个纬度就是性能，安全性、动力性、经济性、操控性，包括噪音等。在这三个维度上，自主品牌并没有做到优化，也导致这两年市场份额下滑。
根据J.D power新车质量研究(IQS)数据能够看到，可靠性，感官品质以及性能这三个纬度都好的都是豪华品牌，而国内近期做的比较成功的企业，发展速度最快的长城和长安两家车企，长城汽车在这三个纬度上的数据，基本上都是自主品牌的最大值，可靠性还不是最大值，但感官品质基本性能基本是最大值，而长安汽车公司在技术性能和感官品质上比较领先，跟最大值相距不太大，可靠性上稍微差一点。JDpower的调查数据显示出IQS提升的幅度，往往对应了就是品质提升的幅度。
虽然今年自主品牌的份额上升，是因为找到了合资品牌还没有进入的一个细分市场，入门级SUV市场，但如果合资品牌有这样的SUV上市的时候，仍然对对自主品牌是一种压力和冲击，长远来讲，自主品牌要想市场提高，就必须适应这样的趋势，就是感官品质的提升。自主品牌在可靠性之后，应该进入感官品质提升的一个阶段，技术性能提升目前来看还为时过早，也许需要两三年的时间，或者三四年之后再去做。
徐长明表示，自主品牌竞争力的提升，现阶段感官比技术更重要。一个品牌让消费者知道，没有10到20个亿的投入是很难的。IQS值不是唯一的一个指标，我们把它叫必要性指标，IQS值不好市场份额很难上去。自主品牌目前不是做不到与合资品牌一样的产品质量，而是能够完全做到跟丰田、大众一样品质的汽车，成本却比他们高，同样成本造不出来同样的车，这是关键。自主品牌应该把消费者现阶段最关心的可靠性和感官质量最关心的两个方面提升上去。
徐长明会后告诉网易汽车，在品质改善路径这方面，自主品牌可以学习韩系品牌，先可靠性，再做感官品质，最后是性能。现代汽车在J.D power的数据显示，其在感官品质，可靠性都非常靠前，所以这是现代汽车公司在中国能够发展非常好、顺利的一个原因，也是现代汽车在北美市场表现优异的原因。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
