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网易汽车11月19日报道 你知道吗?雷克萨斯RX是豪华运动型城市SUV的鼻祖,它诞生于消费能力强大的北美市场,早于德系三强BBA的SUV数年便驰骋在北美大陆上,如今已发展至车系生涯的第四代。RX对于雷克萨斯SUV之重要性,相当于ES对于雷克萨斯之轿车,均是支撑品牌的主力车型。按照过往丰田保守策略惯例,这类重磅车型的换代改动必将慎之又慎,不会出现翻天覆地的改变,可事实却恰好相反。
随着互联网时代的到临,新兴产业雨后春笋般地拔地而起,当下社会造就了一代年轻富豪,他们对于车辆的理解更加个性鲜明,希望汽车拥有更大胆鲜明的造型。显然全新雷克萨斯RX更能符合年轻新锐们的购买喜好,也能够体现雷克萨斯年轻化和全面动感化转变的成效。
● 全新雷氏造型设计令人过目不忘
在全新RX身上可以看到雷克萨斯最新设计语言,显然在气势上变得凶狠和侵略性,硕大的纺锤形格栅撕裂感更强,但比例感和视觉效果要比之前改款硬“套上”的新车更加协调自然。标配了LED大灯,造型上更富有科技感。第四代RX增加有F Sport运动版,显然是馈赠给年轻买家的福利。
从侧面看去,这一代RX承袭了上一代的整体轮廓,相比起上代车型的圆润温和,第四代RX更强调硬朗锐利的线条感,算得上是洗心革面了。在斜背造型之下增加了流行的“悬浮式”车顶,真的是十足风骚感。
尺寸上,全新RX相较于老款车型更是有了明显增长,特别是车长增加了120mm,达到了4890mm,与宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等竞争对手更加接近,身段与“中大型SUV”定位更加相符。
针对外形上的变化,人们往往会给出趋于两极端的评价,但唯一的共识便是叫人过目不忘,我想设计师最初建立的开发目标也就达成了,用RX可以吸引更多年轻买家。
● 全新RX开始变得内外不一,温婉细腻的内饰如期而至
相比于凶狠不够亲近的外形而言,全新雷克萨斯RX的内饰依旧以细腻和极致示人。进入车厢内,给人印象最为深刻的是选材用料,特别是高配车型使用的半苯胺高级真皮,有一种独特细腻的触感,这有点类似抚摸爱人的肌肤,让人很愿意把手多停留片刻。
雷克萨斯用木材和竹子的材料诠释了东方豪华,难得的是实际效果一点都不老气,与科技化武装的内饰相结合后,还会有满满的bigger。坐进车内,操作起各个部件还有雷克萨斯特有的轻巧和极致感,总之就是不会给人压力,一切都是那么顺滑省力。
接触到全新RX后,你可以找到深度可调节的水杯架,用手放在尾门车标上便可感应开启行李箱门,可为智能手机无线充电的车载设备,以上这些细节设计告诉人们什么是豪华车的人文关怀。
● 入门动力换上2.0T,并增加四驱车型
引入200t车型替代270车型是新RX的一大变化,发动机沿用NX上的8AR-FTS系列,配合6AT变速箱已经能够实现高效顺滑的效果(丰田的AT变速箱匹配有口皆碑,甚至不逊于对手的8AT)。利用D-4S双重燃油喷射技术,将缸内直喷和进气歧管喷射结合应用,此外还有丰田VVT-iW广角可变气门正时系统技术的应用,可在两种循环工作模式间自行切换,可谓是同级别优秀2.0T发动机的代表作。其最大功率172kW,最大扭矩350Nm,实际动力表现丝毫不输于德系竞品。
雷克萨斯开始使用2.0T发动机有什么考虑呢,首先便是在国内有着税费方面的优势,让它能拥有一个更具竞争力的价格。再加上动力完全不怂,有充分的说服力,让人们信服精减掉270和350两款自然进气动力的抉择。
原先入门动力RX 270承担了销量大单,遗憾的是缺失了四驱车型,如今RX 200t增加了四驱车型,弥补了过去的短板。RX作为雷克萨斯旗下第一款搭载混合动力技术的车型,这次全新RX 450h的动力总成也有所进步。主要升级了内燃机部分,加入了丰田最近大面积推广的D-4S双喷射技术,进一步提高动力性和燃烧效率。
RX 450h车型采用3.5升V6阿特金森循环发动机与电动机结合的混合动力系统,其中发动机负责驱动前轮,电动机和后独立电动驱动桥配合驱动后轮。如此一来,在达到四驱成效的同时,还省去了四驱系统的负担,可谓是绝妙之作。
RX 450h依旧配合丰田引以为傲的ECVT电子无级变速系统,最大功率230kW,最大扭矩335Nm,虽然动力性上能够和对手们的3.0T同台竞技,但显然RX并不会为数据上的争强好胜而大肆宣扬,RX 450h混动车型的精髓在于全混合动力柔美惬意,堪称无形太极般的驾驶体验。
● 雷克萨斯RX优势何在?
①省心的雷克萨斯保修保养服务
从雷克萨斯售后和品牌服务上来看,汽油动力车提供4年/10万公里的保修保养政策,而混动车型更是提供6年/15万公里的保修保养政策。也就是说,后续在长达数年的用车期间,一般常规保养不再花费车主的金钱,况且雷克萨斯4S的服务态度,用户体验来看更是行业标杆。单从这一点上,就能够产生数万元的价值。
②无法撼动的可靠的品质
近年来,雷克萨斯在全球范围内几乎包揽了所有重量级的质量大奖,如:雷克萨斯在美国权威《消费者报告》年度汽车品牌调查中连续三年拔得头筹,以每百辆车故障次数89的最小值,成为唯一一个故障次数在100次以内的汽车品牌,蝉联可靠性排行榜第一名。
全球车主眼中的“质量冠军” 是不能通过配置表上无法看出来的,也不是实现了多少马力,0-100km/h加速时间快出零点几秒能够显露的,而是实实在在为用户提供安全可靠的产品品质,立志树百年品牌而应具备精益求精的造车态度。
● 价格跳水背后的诱因,雷克萨斯年销量超10万后国产?
全新RX上市现场公布售价后,罕见地收到一致惊呼,这是因为售价由原先46.90-96.88万降至41.80-86.90万。低配售价下挫5万元余,却换上了更强的2.0T动力;顶配动力不变,却加码大量配置,售价反之下调了10万元。在售价下调的背后,你能够看出雷克萨斯葫芦里卖的是什么药吗?
车身尺寸对比表 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
雷克萨斯RX | 4890 | 1895 | 1690 | 2790 |
宝马X3 | 4665 | 1890 | 1690 | 2810 |
宝马X5 | 4909 | 1938 | 1772 | 2933 |
奔驰GLE | 4813 | 1951 | 1761 | 2915 |
奔驰GLC | 4556 | 1840 | 1689 | 2755 |
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目前豪华SUV车型,国内消费者主要参照德系BBA的顶级标准,有人说用奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE对比雷克萨斯RX有失公允,认为RX的定位要稍低半个档次,其实从尺寸上来看,RX只是轴距相比对手差距稍大,从车型定位,再到装备水平都在同一阶梯上。只不过雷克萨斯放弃掉能够与对手相匹敌的3.5L V6发动机,从动力规格上来看,还做不到势均力敌。
外因:随着市场竞争加剧,豪华车售价下挫是必然趋势
随着2015年遭遇车市寒流,并伴随着竞争不断加剧,车价下降势在必行。就目前宏观车市来看,豪华车早已跨过了暴利时代,价格泡沫不断受到市场挤压而逐步破灭。所以从大趋势上来看,豪华车整体售价下挫也是必然的,雷克萨斯RX不过是先下手为强,自行降低售价从而抢得市场先机。
内因:丰田在华野心勃勃的计划
①不排除国产规划,逐步重视本土化品牌耕耘
德系三强奔驰、宝马、奥迪在中国实现国产后,销量销量迅速增长,这便加强了国产雷克萨斯的呼声。相比销量不到1万辆就启动国产的讴歌,刚跃过2万辆销量,就启动国产战略的英菲尼迪,雷克萨斯在国产化上被认为是过于保守的。
现阶段,雷克萨斯认为是实现提升品牌在华经营的关键时刻,需要在销量上实现大幅度提升。曾有传言称,待年销量达到10万台后,雷克萨斯便会考虑国产,而RX、NX和ES被认为是最有可能国产的车型。所以,雷克萨斯现阶段需要把销量拉升起来,降低售价门槛显然是立竿见影举措。
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②排量下降税费减免
为了迎合国内排量税的壁垒,雷克萨斯近期推出的车型大多瞄准了2.0L这个排量分水岭,比如NX200、ES200这样专门为中国市场而投放的动力版本。以及最近大获普及的2.0T发动机。目的当然是削减企业承担的排量税费,最终也会体现在产品售价上的让步,提升价格竞争力。
需要指出的是,因为税费和消费习惯,国内取消了RX 350车型的引入,RX 200t车型变速箱为6AT,成本上要低于RX 350所配备的8AT变速箱,故而进一步降低了车型成本。
以上是我们针对全新雷克萨斯RX在售价和定位上的调整做出的解读,随着国产化的呼声愈演愈烈。相信在销量规模不断扩容后,雷克萨斯会更好地贴近国内消费者,收获更多的本土化成果。
● RX 200t与RX 450h定位人群的不同
首先看看RX 200t和450h车型动力规格上的差异:
RX车型性能参数对比 | ||
车型 | 200t | 450h |
动力规格 | 2.0T D-4S燃油双喷射 | 3.5L V6+混动系统 |
发动机功率 | 175kW/4,800-5,600rpm | 193kW/6,000rpm |
发动机扭矩 | 350Nm/1,650-4,000rpm | 335Nm/4,600rpm |
电动机功率 | - | 前123kW 后50kW |
电动机扭矩 | - | 前335Nm 后139Nm |
系统综合功率 | - | 230kW |
0-100km/h用时 | 两驱9.2秒,四驱9.5秒 | 7.7秒 |
综合油耗(每100km) | 两驱8.6L,四驱9.0L | 6.7L |
变速箱 | 6AT | 电子无级变速系统ECVT |
轮胎规格 | 两驱:235/65R18 四驱:235/55R20 | 235/55R20 |
注:RX 200t F Sport车型配备了适应式可调悬架 系统 AVS | ||
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RX 200t显然是未来主力车型,已经能够满足日常对于动力性上的要求,并且提供有两驱/四驱车型供选择。而RX 450h能够充分领会到丰田混动技术的真谛,驾驶体验完全不同于内燃机动力。如果你想同时拥有强悍的动力,又可以在不充电的状况下获得6.7L的百公里油耗,如果你沉醉于丰田全混动系统带来的柔美顺畅地行驶感受,同时购车资金足够充足,那么就选择RX 450h吧。
● RX 200t对应配置解读
RX 200t - 车型外观配置对比 | |||||
配置 | 精英版 | 舒适版 | 典雅版 | F SPORT | 豪华版 |
价格 | 41.8万 | 45.8万 | 49.8万 | 53.8万 | 61.8万 |
四驱系统 | - | - | ● | ● | ● |
全景天窗 | - | - | ● | ● | ● |
LED*远近光照明大灯带水平自动调节 | ● | ● | - | - | - |
矩阵式LED远近光照明大灯带水平自动调节 | - | - | ● | ● | ● |
LED雾灯带转向辅助照明 | - | - | - | ● | ● |
自动灯光控制系统 | ● | ● | ● | ● | ● |
隐私玻璃(后侧,后风挡) | - | - | ● | ● | ● |
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可以看到,雷克萨斯RX标配有LED头灯,只有两款最低配车型为两驱版,同时缺失了全景天窗、后排隐私玻璃和矩阵式LED大灯。
·F SPORT运动套件网状格栅、黑色外后视镜、F SPORT 20英寸专属轮毂、运动车门脚踏:板、运动型铝制加速踏板 、制动踏板 、脚歇板 。F SPORT专属内饰(包括方向盘 、档把 、仪表盘及运动座椅)。
RX 200t - 车型舒适配置对比 | |||||
配置 | 精英版 | 舒适版 | 典雅版 | F SPORT | 豪华版 |
LED车内氛围灯 | - | - | - | ● | ● |
座椅材质 | 织物 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 半苯胺高级真皮 |
实木/竹内饰 | - | - | - | - | ● |
铝制饰板 | - | - | - | ● | - |
前排座椅调节 | 8向电动调节 | 8向电动调节 | 8向电动调节 | 8向电动调节 | 10向电动调节 |
座椅记忆 | - | 驾驶席 | 驾驶席 | 驾驶席 | 驾驶席+副驾驶席 |
座椅加热 | - | 前排 | 前排 | 前排 | 前排+后排 |
前排座椅通风 | - | ● | ● | ● | ● |
电动折叠后排座椅 | - | - | - | - | ● |
自动防眩光内后视镜 | ● | ● | ● | ● | ● |
手动换挡拨片 | - | - | - | ● | - |
自适应巡航控制系统ACC | - | - | - | ● | ● |
电动调节方向盘 | ● | ● | ● | ● | ● |
液晶显示屏 | 8英寸 | 8英寸 | 8英寸 | 8英寸 | 12.3英寸 |
音响系统 | 9扬声器 | 9扬声器 | 9扬声器 | 12扬声器 | Mark Levinson 15扬声器 |
导航系统 | - | - | - | - | ● |
G-BOOK雷 智能副驾 | - | - | - | - | ● |
Remote Touch信息操作系统 | - | - | - | - | ● |
车载无线模块 | - | - | - | - | ● |
360度全景监视器 | - | - | - | - | ● |
车载无线充电 | - | ● | ● | ● | ● |
HUD 抬头显示 | - | - | - | - | ● |
电动行李箱 | - | ● | ● | ● | 电动+感应式尾门 |
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RX 200t最低配为了拉低车价,舍弃了真皮座椅、座椅加热和通风、座椅记忆和电动行李箱这类提升豪华体验的配置。
RX 200t - 车型安全配置对比 | |||||
配置 | 精英版 | 舒适版 | 典雅版 | F SPORT | 豪华版 |
预碰撞安全系统PCS | - | - | - | ● | ● |
远光灯自动控制系统AHB | - | - | - | ● | ● |
车道偏离警示系统LDA | - | - | - | ● | ● |
10安全气囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
上坡辅助控制系统HAC | ● | ● | ● | ● | ● |
并线盲点监视器BSM | - | - | - | ● | ● |
倒车侧后方盲点警示系统RCTA | - | - | - | ● | ● |
胎压监测 | ● | ● | ● | ● | ● |
防盗报警系统 | ● | ● | ● | ● | ● |
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在安全配置上,最高配两款配置提供有数项主动安全性配置。而作为一部标准豪华SUV,全系标配了10安全气囊,胎压监测,上坡辅助等硬性安全装备,整体来看还是比较厚道的。
车型:RX 200t 精英版(41.8万元)、典雅版 (49.8万元)
推荐指数:☆☆☆☆
推荐理由:
精英版:相对极具诱惑力的价格,最低配精英版只是缺少了座椅相关配置,和电动行李箱这些体现豪华性的配置。作为务实买家完全可以忽略这些装备,以一个前所未有的售价,便能够开上一部动力不俗,行驶品质出众的豪华SUV。
典雅版:相比于两款最低配车型,典雅版换上了更加养眼的20寸轮圈,舒适豪华配置上,还有全景天窗,LED矩阵大灯,防眩光后视镜,后排隐私玻璃。综合配置上来看,已经很体面了,以不到50万元的售价,买到一部配置得体的RX 200t还是值得推荐的。
车型:舒适版(45.8万元)、F Sport(53.8万元)
推荐指数:☆☆☆
推荐理由:
舒适版:舒适版相比于最低配车型而言,增加4万元,弥补了包括带有加热/通风、记忆功能的真皮座椅、电动行李箱、车内无线充电,并且可以加价选装导航。总体而言,推荐指数平平,短板在于缺少四驱系统和全景天窗等SUV卖点配置。
F Sport:运动版车型专属有适应式可调悬架系统 AVS和手动换挡拨片,驾驶模式选择也多出运动增强模式。相比于中配典雅版贵出4万元,但多出了侧后遮阳帘,自适应巡航控制系统ACC,智能卡片式钥匙。以及LEXUS雷克萨斯智能安全系统包括:预碰撞安全系统PCS、远光灯自动控制系统AHB、自适应巡航控制系统ACC以及车道偏离警示系统LDA,并线盲点监视器BSM。此外还有F Sport运动版专属外观内饰套件,都是独一份的好装备。
车型:豪华版(61.8万元)
推荐指数:☆☆
推荐理由:
作为200t的顶配车型,有一些专属高端配置,包括有:豪华版LED迎宾灯,手感细腻的半苯胺高级真皮,清新自然的实木/竹内饰,10向电动调节带4向腰部支撑,乘客席带记忆功能,后排座椅加热,电动折叠后排座椅,12.3英寸液晶屏和Mark Levinson高级音响,360度全景监视器,全彩抬头显示器HUD,感应开启后尾门。不过面对相对高昂的售价,对比一下2.0T动力,整体而言不太划算。
● RX 450h对应配置解读
RX 450h车型 - 外观配置对比 | |||
配置 | 典雅版 | 豪华版 | 尊贵版 |
价格 | 68.9万 | 73.9万 | 86.9万 |
矩阵式LED远近光照明+水平自动调节 | ● | ● | ● |
全景天窗 | - | ● | ● |
LED雾灯转向辅助照明 | - | ● | ● |
后视镜可加热+倒车自动角度调节+记忆功能+自动折叠+防眩光 | ● | ● | ● |
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RX 450h车型 - 舒适配置对比 | |||
配置 | 典雅版 | 豪华版 | 尊贵版 |
座椅材质 | 真皮 | 半苯胺高级真皮 | 半苯胺高级真皮 |
LED车内氛围灯 | - | ● | ● |
实木/竹内饰 | - | ● | ● |
前排座椅调节 | 8向 | 10向 | 10向 |
驾驶席记忆功能 | ● | ● | ● |
前排乘客席记忆功能 | - | ● | ● |
座椅加热 | 前排 | 前排+后排 | 前排+后排 |
座椅通风 | 前排 | 前排 | 前排 |
电动折叠后排座椅 | - | - | ● |
自动防眩光内后视镜 | ● | ● | ● |
自适应巡航控制系统ACC | ● | ● | ● |
电动可调式方向盘 | ● | ● | ● |
方向盘加热 | - | - | ● |
液晶显示屏 | 8英寸 | 8英寸 | 12.3英寸 |
音响系统 | 9扬声器 | 12扬声器 | Mark Levinson 15扬声器 |
导航系统 | - | - | ● |
G-BOOK雷克萨斯智能副驾 | - | - | ● |
Remote Touch信息操作系统 | - | - | ● |
车载无线模块 | - | - | ● |
倒车影像 | ● | ● | - |
360度全景监视器 | - | - | ● |
车载无线充电 | ● | ● | ● |
HUD抬头显示 | - | - | ● |
电动行李箱 | ● | ● | 电动+感应式尾门 |
双屏后座娱乐系统 | - | - | ● |
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RX 450h车型 - 安全配置对比 | |||
配置 | 典雅版 | 豪华版 | 尊贵版 |
预碰撞安全系统PCS | ● | ● | ● |
远光灯自动控制系统AHB | ● | ● | ● |
车道偏离警示系统LDA | ● | ● | ● |
上坡辅助控制系统HAC | ● | ● | ● |
10个安全气囊 | ● | ● | ● |
并线盲点监视器BSM | ● | ● | ● |
倒车侧后方盲点警示系统RCTA | ● | ● | ● |
胎压监测系统带自动定位及胎压数值显示功能 | ● | ● | ● |
防盗报警系统 | ● | ● | ● |
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可以看到最低配车型舍弃了全景天窗,在音响和座椅设置上稍有缺失。但安全配置水准,RX 450h三款车型待遇相同,也塑成了混动车型高端形象。
车型:RX 450h 豪华版(73.9万元)
推荐指数:☆☆☆☆
推荐理由:有了雷克萨斯招牌式的精致内饰,在豪华配置上得到了极大地满足,虽然相比于典雅版虽然贵出5万元,但对于73.9万元的售价来说,增加花销的比例并不算大。
车型:RX 450h 典雅版(68.9万元)、尊贵版(86.9万元)
推荐指数:☆☆☆
推荐理由:
典雅版:做为最低配车型,缺失了精致高档的内饰材料,和SUV卖点配置全景天窗,对于售价接近70万元的豪华SUV来说,或多或少地有些许遗憾难以弥补。所以最终入门典雅版车型,只获得了三星推荐。
尊贵版:最顶配车型已经上探至86.9万元,完全可以买上两部RX 200t最低配车型,性价比着实一般,适合资金充足的买家。和RX 200t一样,在顶配车型上可以获得包括Mark Levinson高级音响、12.3英寸大屏+Remote Touch多媒体交互系统,还有独享的后排娱乐影音系统。
总结:
尽管夸张的外形让RX变得有些张扬,但骨子里他还是那个精雕细琢的豪华座驾,能够将精湛的工艺和前卫的科技融合到一起。可能这就是雷克萨斯一直宣称的“匠人”精神,在RX身上,我们既能够看到丰田对于工艺品质的精益求精,也能够看到对于未来科技的应用以及对市场的前瞻,从这也可以看出当年引领豪华城市SUV风潮的RX,是如何一步步走向成功的。
- 第01页:再掀浪头 雷克萨斯RX全面解读及车型导购
- 第02页:雷克萨斯RX车系频道