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网易汽车11月20日广州车展现场报道 日前，在2015广州车展上，东风日产正式发布了全新的中级轿车：西玛（Maxima）车型。这款车将和天籁共同打拼中型车市场，而其也将比天籁定位更偏向运动风格。西玛也是东风日产的第四款YOUNG CAR产品，而动力方面或有惊喜。
新车看点：1.定位运动中级车 2.海外搭3.5L V6和2.5T动力 3.新式家族脸
以下为广州车展实拍图集：
● 定位运动中级车
东风日产西玛（Maxima）采用了最新的家族化V字前脸设计，并且定位于运动中级车，和天籁形成中级车市场阵营。就像轩逸和全新蓝鸟的双打策略一样。该车将作为东风日产的第四款YOUNG CAR车型（此前是楼兰、新逍客和新蓝鸟）。
● 动力或比天籁更强悍
新车在海外搭载的是经典VQ系列的3.5L自然吸气V6发动机，以及楼兰混动版的2.5L机械增压发动机和电动机组成的混动车型。不知东风日产国产后的动力会如何，期待能有个令人满意的动力，要知道这可是定位于运动啊。
● 解惑：西玛并不是CIMA
上述图集为日产老款CIMA车型，其中文名也叫西玛，不过和全新的西玛（Maxima）并没有关系。在北美汽车市场，日产CIMA就是英菲尼迪（infiniti）Q45车型，其拥有5085mm的车身长度，2807mm的轴距，与当时的奔驰S级、宝马7系和奥迪A8等并列级别。
而全新的东风日产西玛则是源自于美版的日产风度（Cefiro），定位更偏向于运动。在日产风度（2000年款）停产后，将其更名为Maxima。在2003年天籁推出后，Maxima则与其共享了中型车D平台，为了明确二者的关系，日产进一步强化了Maxima的运动属性，而天籁则和我们现在所熟知的一样：更加偏向舒适和商务。
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编辑点评：
东风日产的YOUNG CAR第四弹则是全新的西玛，其实更喜欢叫它“大蓝鸟”；蓝鸟上浮夸的尾部设计，换到大一号的西玛上顿时协调了不少。而动力系统是否会给我们惊喜呢？就像不足40万，搭载VQ37的英菲尼迪Q50 S。
本文来源：网易汽车
作者：Leo
责任编辑：
王晓易_NE0011
