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网易汽车11月21日报道 沃尔沃虽然在新能源汽车布局上显得慢，但其有着较为深厚的技术沉淀。沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰认为，沃尔沃的新能源推广不会冒进，而是会审时度势推出。
此次广州车展，沃尔沃带来了两款插电式混合动力车型，分别是全新XC90T8插电混动版车型和沃尔沃S60L E驱混动车型。沈峰告诉网易汽车，未来沃尔沃推出的每一款新车都将有新能源版本，同时他认为“目前阶段，插电式混合动力这种技术路线将是沃尔沃的主要方向。”
沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰
以下是访谈实录：
网易汽车：我们看到今年有一个趋势，很多车企都在大举进军新能源领域。包括一些比较自信的企业都计划把整个公司的重心转到新能源汽车，以后销售九成都来自于新能源汽车。
今年广州车展(微博)沃尔沃这边也有一些新能源的车型，想问一下我们沃尔沃新能源的战略布局是怎样的？
沈峰：确实今天我们的新闻发布会主要专注在新能源。中国今年新能源市场增速很快，在11月份销量数据出来之前大家都预估今年在1到9月份销量会有20万辆，等到10月份的数据一出来大家发现20万辆已经超过了，基本上可以超过30万辆。
这是多方面的原因，一个是雾霾越来越严重了，政府对于新能源的支持力度越来越大。2020年的排放标准也很严，各家车企要满足这个排放标准，电气化也是一个重头戏。各家车企在这样的背景下注重这一块是应该的，也是大趋势。
沃尔沃从并购之后，包括新发布的XC90是在SPA平台上的第一款车，接下来陆陆续续在SPA平台上会有很多车出来。另外我们有一个小平台叫CMA平台，在CMA平台上也会陆续出来很多车。如果你仔细听我们CEO宣布的战略的话，将来所有沃尔沃出来的每一个车型都会配有新能源车型。这个新能源可能是插电式混合，也可能是纯电动。氢能源我们也在看，在适当的时候也会投放。
销量完全取决于市场怎么走，市场怎么走？取决于一个就是整个社会的充电桩设施布置到什么程度？第二个是电池技术能量密度陆陆续续可以做到什么水平。这都直接影响到新能源汽车市场发展，但是按照今天沃尔沃的战略，显然这是沃尔沃战略当中的一个重点。每一款车型都会有新能源车，这代表了我们非常大的一个决心。
网易汽车：目前我们的新能源路线是选择混动、插电式混合，还是纯电？目前沃尔沃有没有一个重点的方向？
沈峰：根据中国目前的状况以及消费者的需求，沃尔沃是把插电式混合动力作为我们的主要方向，因为我们认为目前插电式混合动力兼顾了多方面的因素。在充电桩不那么完善的前提下，这是一个很好的使用方式。另外考虑到排放，加入充电桩充电条件足够好，那你可以真正很大程度上减少排放。
比如上海，你现在要买插电式混合动力的车，假如想拿到上海补贴，包括享受免费牌照。上海市要求你必须要在家里装一个插电盒，得到都装了之后，家用充电就不是问题，如果距离不那么远的话，基本上真正可以实现纯电驱动。下班回家再充上电，如果再公司，如果公司有充电桩的话也可以充上。说是插电式混合动力，实际上很大程度上是纯电使用，这样对社会来讲是有实际意义的。国家要推广这个主要目的就是为了减少排放，但因为你之前是混动，也不会有里程数的概率。如果是S60L的话在NEDC中国工况下我们的称量是2.13，如果是2.13的话你一厢油可以跑1000多公里，其实比你平时纯用发动机跑的更远。所以插电式混合动力在目前状态下是一个非常符合中国国情的解决方案。
纯电动这一块沃尔沃的技术很早就开始有的。前两天在北京新能源车展上，大会上我放过一段视频，沃尔沃从1972年就非常关注这个东西。在联合国大会上，沃尔沃说，汽车工业在环保这一块必须重视和提出解决方案。沃尔沃电动化的研究从70年代就开始了，加入大家关注电动车的话，沃尔沃是最早在上海举行示范运营的。
在2011年的时候我们就把C30电动车拿到上海做置换运营。所以沃尔沃的电动车技术储备是很早就有了。我们在等待电动车商业化的成熟过程。今天我们也宣布了沃尔沃纯电动车也会走向市场，慢慢会从插电式混合走向纯电。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
