售75.38万-109.88万元 新一代奥迪Q7上市

以下为全新奥迪Q7上市现场图集：

外观：沉稳低调不张扬

奥迪的风格一向如此，沉稳低调不张扬，全新Q7也是如此。虽然是十年磨一剑的全新一代，但在外观设计方面的变化似乎不像它的内在那么明显。

外形设计上，全新奥迪Q7似乎并无新意，只是换上了最新家族化六边形大嘴中网，设计风格也比较平淡。

尺寸：车身变小但空间不减

相比老款车型，全新Q7的车身尺寸更小了。不过即便是这样，相对竞品来讲，身材也依然占据优势。不过通过合理的设计，内部空间却并没有因此而缩水。

全新平台：成功减重 操控更自如

新车采用了全新的MLB Evo平台，在轻量化和悬架技术方面都有这明显变化。得益于玻璃纤维弹簧GFRP等技术的应用，令其的车身重量降低了300公斤。

内饰：变化超大 更时尚 科技感更浓厚

内饰方面，新一代Q7传统的中控台因为副仪表板的向上提升而被弱化，仅保留了空调的操作面板。

空调出风口被弱化为整个内饰饰板的一部分，音响以及MMI信息交互系统则通过中控台顶部的触控显示器实现。这一套升级之后的MMI信息交互系统还可以与安卓系统和苹果 CarPlay系统的兼容。

配置：主打时尚前沿科技

从下方的差异配置表中就可以看到，全新奥迪Q7的基本标准配置还是比较丰富，但大多比较平庸和常见。不过，高配车型上的高科技配置还是会让我们眼前一亮，而大部分配置也都支持全系车型选装，除了四轮转向等部分配置仅针对高配车型选装。

·灯厂主打 矩阵大灯

每个矩阵式LED前大灯将其远光灯分成15个独立发光二极管配对三个反射器，内置相机将对交通状况进行分析。控制单元根据这些信息，视具体情况单独开关二极管，或者按64级分级变暗。

借助这种数以百万计的不同光束模式，能够将前方的道路照得通亮，而且不会使其他道路使用者感到炫目。矩阵式LED前大灯的功能范围还包括智能弯道辅助照明灯。

·S line套件 不仅仅为了好看

S line车型都会配备特别的运动套件，当然这套套件不光只是为了好看，还很实用。该套件前后均配有扰流部件，即便悬挂升至最高，行驶的风阻系数也仅为0.31。

·悬挂升级 下摆臂增加防刮护板

新车的前悬挂由双叉臂改为了结构更为复杂的五连杆结构，轻量化的悬架应用了铝合金材质的摆臂。此外，下摆臂还新增加了护板，有效的预防道路砂石的冲击。

·最新版本MMI交互系统

8.3寸可升降液晶屏可以通过旋钮+触摸板实现人机交互。而新版本MMI触摸板面积更大，可以手写、捏拉缩放，来放大地图或滚动列表，而手腕则可以舒适地放在手自一体换挡杆上。

·12.3英寸的全液晶仪表盘

12.3英寸的全液晶仪表盘可以精致地显示出计算机图形，通过多功能方向盘相应按键进行模式切换操作。此外，平视显示器可以将关键信息投射到挡风玻璃上，让驾驶者行车中视线不需离开道路太远。

·夜视系统

夜视系统是通过热辐射做出反应，转换为黑白图像，可视范围为300米，能够检测距离100米左右的人和较大的动物，并用黄色标记凸现出来。当然，除了晚上，雾霾天气的时候也能起到作用。

·新增全路况模式

全路况越野模式（allroad）加入了自适应空气悬架，可以自行调节悬挂高低，而越野模式（offroad）则是将底盘升至最高的第五级。

· 可选装第三排座椅 代价不再提供备胎

全新Q7全新可选装第三排座椅，在第三排选装两个单独的座椅或供重量小于36公斤儿童乘坐的儿童安全座椅。第三排座椅靠背以50:50的比例分割，通过后部的电动开关可将后排座椅放倒，以提升车内空间。需要注意的是，七座版本的奥迪Q7将不提供有备胎，只有临时用补胎工具。

·四轮转向

四轮转向仅对顶配和次顶配车型可以选装，而装备了这项配置的车型，最小转弯直径可以直接减少1米，由普通的12.4m，减少至11.4m。

动力：新增2.0T“小马”拉大车

进口第三代EA888 2.0TFSI发动机具备进气歧管喷射和缸内直喷技术，有效降低直喷车型易产生积碳的弊端。该发动机的最大功率为185千瓦，峰值扭矩369牛·米。

虽然是匹小马，但日常驾驶完全够用。无论是隔音还是动力响应都属于优良范畴。不过涡轮迟滞的问题还是存在，但转速超过3000rpm后，动力便会有更积极的响应了。

此外，高配车型将搭载的3.0TFSI发动机最大功率为245千瓦，峰值扭矩440牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱。另外，新车全系标配奥迪quattro四驱系统。

总结：

Q7的改变，也许只有你真的坐到车里，驾驶在路上才能最真切的感受到。若你不能静下心来细细品味是无法体会到的，这种惊喜是慢热且深刻的。

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