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全新X1/新狮跑等 新一期E-NCAP成绩发布

2015-12-08 22:52:01 来源: 网易汽车
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近日,Euro-NCAP公布了最新一期的碰撞测试成绩,包括全新奔驰GLC、新一代宝马X1、新一代雷克萨斯RX、新一代起亚Sportage、全新捷豹XE/XF以及雷诺塔利斯曼/梅甘娜、新一代MINI CLUBMAN、新一代起亚K5、英菲尼迪Q30等。

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网易汽车12月8日报道 2015年的全球SUV市场一如既往的延续了前几年的火爆局面,由此也诞生了大量的新车投放市场。日前,Euro-NCAP针对四款全新的SUV车型进行了碰撞测试,分别为新一代宝马X1、全新奔驰GLC、新一代雷克萨斯RX以及新一代起亚Sportage(狮跑)。另外还有近期关注度较高的七款轿车车型参与测试,分别为捷豹XE、XF、雷诺塔利斯曼、梅甘娜、新一代MINI CLUBMAN、新一代起亚K5、英菲尼迪Q30。接下来我们就将透过Euro-NCAP的测试结果来对这几款车型进行一一的碰撞解析。

● 新一代宝马X1

全新一代宝马X1是宝马UKL前驱平台上的又一力作。由于采用了前驱平台,所以全新的宝马X1也拥有相比于老款车型更加匀称的SUV造型比例。

Euro-NCAP碰撞测试成绩
车型 成人保护 儿童保护 行人保护 主动安全协助
新一代宝马X1 34.5分 43分 26.7分 10.1分
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新宝马X1/奔驰GLC等 Euro-NCAP碰撞成绩

从Euro-NCAP发布的碰撞测试报告来看,全新一代宝马X1同样获得了五星安全的评价。各项测试成绩的表现也相对均衡。其中成人保护方面得分34.5分,满分项目占比90%。儿童保护方面得分43分,满分项目占比87%。行人保护方面得分26.7分,满分项目占比74%。主动安全协助得分10.1分,满分占比率为77%。

新宝马X1/奔驰GLC等 Euro-NCAP碰撞成绩

在成人保护方面,新一代宝马X1小重叠面碰撞测试中得分6.5分,其中驾驶者胸部受力较大,获得MARGINAL(及格)的评价,而副驾驶侧假人的胸部、左小腿以及驾驶者的两侧小腿均有受伤的风险,评价为ADEQUATE(可接受)。在正面碰撞中得分7.6分,同样是假人的胸部所有压力略大,评价为ADEQUATE(可接受)。在侧碰中,新一代宝马X1均可以对车内成员提供优异的保护,得分为满分16分。不过在鞭打实验中,后排乘客颈椎受到的保护要远低于前排乘客,仅获得MARGINAL(及格)的评价。

新宝马X1/奔驰GLC等 Euro-NCAP碰撞成绩

在儿童保护方面,新一代宝马X1对于18个月儿童和36个月儿童的保护均为优秀,得分也为满分24分。在儿童座椅的安装便利性方面,新一代宝马X1第二排座椅提供了ISOFix以及i-Size两种接口,安装便利。前排副驾驶侧安全气囊可关闭,也可容纳后向式儿童安全座椅的安装。

新宝马X1/奔驰GLC等 Euro-NCAP碰撞成绩

在行人保护方面,宝马X1装备了主动式引擎盖。不过相比于奔驰GLC的系统,宝马X1的主动式引擎盖所能惠及的人员身高范围要有限得多,所以从测试结构中也可以发现引擎盖边缘和挡风玻璃接触的位置得分并不太高,行人的头部有受伤的危险。同时进气格栅上方的区域也是对髋关节损伤最大的位置所在。

在主动安全性配置方面,新一代宝马X1同样拥有限速装置、车身电子稳定控制系统、安全带未系提示、紧急自动刹车系统,而车道保持系统并未出现。在紧急制动刹车系统的测试中,新一代宝马X1的系统可以在5公里/每小时以上的时速内进行工作。在5-80公里/每小时的时速区间内,可以将车速在驾驶者不干预的情况下将车速降低40公里/每小时,在驾驶员干预的情况下降低70公里/每小时。在5-250公里/每小时的测试区间内,可以将车速在驾驶者不干预的情况下将车速降低78公里/每小时,在驾驶员干预的情况下降低80公里/每小时。


● 奔驰GLC

奔驰GLC是作为奔驰GLK的换代车型正式推向市场的一款全新紧凑型SUV产品,在奔驰全新的命名规则下被赋予了GLC的车名。而在产品定位方面新车也大量运用了圆润和饱满的元素进行勾勒。

Euro-NCAP碰撞测试成绩
车型 成人保护 儿童保护 行人保护 主动安全协助
奔驰GLC 36.4分 43.7分 29.7分 9.3分
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新宝马X1/奔驰GLC等 Euro-NCAP碰撞成绩

从Euro-NCAP发布的碰撞测试报告来看,全新的奔驰GLC获得了五星安全的评价。各项测试成绩的表现也相当均衡。其中成人保护方面得分36.4分,满分项目占比95%。儿童保护方面得分43.7分,满分项目占比89%。行人保护方面得分29.7分,满分项目占比82%。主动安全协助得分9.3分,满分占比率为71%。

新宝马X1/奔驰GLC等 Euro-NCAP碰撞成绩

从细分的测试结果来看,成人保护在小重叠面碰撞中假人整体表现良好,不过驾驶则假人胸部以及右侧小腿存在受伤的风险,评级为ADEQUATE(可接受),得分7.6分。在正面碰撞过程中,后排女性假人胸部受力较大,评级为MARGINAL(及格),同时颈椎存在一顶受伤风险,评级为ADEQUATE(可接受),得分7.4分。而在侧碰以及鞭打试验中,假人均得到优秀的保护,分别获得16分和2.6分的成绩。

新宝马X1/奔驰GLC等 Euro-NCAP碰撞成绩

在儿童保护方面,奔驰GLC对18个月儿童的保护显然要由于对36个月儿童的保护,前者得分为满分12分,对36个月儿童的保护得分为10.7分,评价为ADEQUATE(可接受)。其中36个月儿童在测试中颈部拉力略大。而在侧碰测试中儿童假人都被约束在儿童安全座椅内,并没有与外界硬物所接触。同时GLC的副驾驶安全气囊具备自动失活系统,当后向儿童安全座椅放置时安全气囊会自动关闭,当成人落座其中时能够自动开启。在儿童座椅的安装接口和便利性方面,奔驰GLC均可以提供相关标准的接口并执行便利的安装操作。

新宝马X1/奔驰GLC等 Euro-NCAP碰撞成绩

在行人保护方面,全新奔驰GLC整体表现良好,这其中得益于可自动抬起的主动式引擎盖。当传感器检测到行人被碰撞时,引擎盖后沿会抬起一定角度以提供相对较大的缓冲区域。得益于此技术的影响,奔驰GLC的行人碰撞测试成绩中引擎盖边缘对行人头部的保护要明显要与其他车型。行人碰撞测试的主要失分点集中在大灯上方的位置,尖锐的造型会对行人的髋关节造成一定的伤害。

在主动安全性配置方面,全新的奔驰GLC拥有限速装置、车身电子稳定控制系统、安全带未系提示、紧急自动刹车系统,不过车道保持系统并未出现。在紧急制动刹车系统的测试中,奔驰GLC可以在7公里/每小时以上的时速内进行工作。在7-80公里/每小时的时速区间内,可以将车速在驾驶者不干预的情况下将车速降低60公里/每小时,在驾驶员干预的情况下降低70公里/每小时。在7-250公里/每小时的测试区间内,可以将车速在驾驶者不干预的情况下将车速降低75公里/每小时,在驾驶员干预的情况下降低80公里/每小时。

张钧励 本文来源:网易汽车 作者:费希
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