网易汽车12月11日报道 到2020年，国内充电设施要满足超过500万辆电动汽车的充电需求，面对电动车及充电配套设施巨大的市场前景和商机，12月11日，由网易汽车独创的“互联网+汽车创新工场”第二期沙龙活动围绕“电动车普及路上的生态机遇”这一话题正式举办。
在成功举行了首场围绕汽车后市场主题展开的沙龙之后，第二期“互联网+汽车创新工场”围绕着电动车普及路上的生态机遇、探讨电动车及充电配套设施巨大的市场前景，以及蕴藏的商机，来自整车厂、充电桩企业和投资公司的十余位嘉宾，展开激烈的话题讨论。
网易传媒营销管理事业群总经理 李淼发言
以下是发言实录：
大家好，又是这么多人，第一期创新工厂就很开心，很多伙伴来到我们汽车+互联网创新工场，我们也很有信心，利用频道的力量慢慢变成一个平台，把概念变成现实，从自己的事情变成大家的事情，从第一期、第二期到第三期，我们会努力往下做，也希望各位在座伙伴和我们一起把创新工场越做越好、越做越大，在这里先感谢大家的来临！
在第一期跟大家分享的时候提到了天时、地利、人和，当时谈中国汽车的后市场，但我觉得可能这个天时、地利、人和更适合谈电动车领域，天时是什么呢？北京的天，整个中国的天，真的是已经到了不做点努力、不去改善它，很难给后代交代的情况，也让自己生活很痛苦。虽然雾霾不仅仅是因为汽车造成的，但我相信更多电动车和更多环保的出行方式对于中国的环保事业和人民生活一定会有非常大的帮助，所以我觉得，我们正在做的肯定是一个有利在当代，也有利千秋万世的事情。
地利，大家会比我们更了解，包括国家政策对于电动车的扶持，包括网易在内的很多互联网平台性公司能够开始去支持或者连接并推进整个电动行业及电动汽车事业的发展，这些都是我们随处在的良好环境。
人和更不用说了，我们这些人就可以因为这个议题聚在一起深度探讨，包括整个中国所有需要用车、出行的用户，他们也都会有非常深切的需求和渴望。所以我觉得，天时地利人和都在，我们真的可以一起把这件事情做好。
第二谈一谈网易为什么要做互联网+汽车创新工场这件事情，简单来说可以用一个概念来解释，就是平台化。原本网易更多是以汽车频道或汽车中心的方式来跟互联网用户、客户、品牌广告主去接触、联系、合作。我们希望从现在开始，一步一步用平台化的模式去做，会把视野放得更大更宽，不仅仅为用户买车服务，也为用户的出行服务，为用户提供跟汽车相关一切的内容服务。我们希望用这样的概念去连接用户。
其次，我们也希望用这样的方式和概念连接我们的合作伙伴，即使网易汽车再强大、用户再多，也不可能横跨整个汽车领域做所有的事情，我们希望可以从后市场、从电动车、从汽车领域的方方面面连接越来越多的合作伙伴，一起去探讨方向、怎么做、怎么落实，甚至一块儿去创新一些新的模式、新的项目服务服务我们的用户。所以我觉得平台化是一个浪潮，我们网易也希望作为一个实践者、开拓者、创新者跟大家一起完成这个历史使命。
第三，我相信在后面的议程中大家也可以感受得到，汽车充电或电动方式汽车的出行其实还是有很多挑战的，比如安全性、比如续航能力、比如无处不在的充电桩，到底如何部署、如何利用，这些都是问题，相信在座各位专家可能比我们，甚至比网易更清楚怎么去做，相信今天也可以探讨出一些方向和结果。
最近我看到了一个新闻，特斯拉的总裁开始实验真空火车了，我相信随着技术的发展、随着创新的发展，没有什么做不到，就在于大家是不是可以把力量使到一处，把平台打造得更大，互惠互利，一块完成。不管是历史的使命还是为个人梦想的打拼，我相信，从今天开始、从现在开始，随着我们和大家一道努力，我们一定可以让互联网+汽车创新工场成为一个真正的平台、成为一个实现大家梦想的平台。
谢谢大家！
本文来源：网易汽车
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刘万睿_NA5399
