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网易汽车12月11日报道 到2020年，国内充电设施要满足超过500万辆电动汽车的充电需求，面对电动车及充电配套设施巨大的市场前景和商机，12月11日，由网易汽车独创的“互联网+汽车创新工场”第二期沙龙活动围绕“电动车普及路上的生态机遇”这一话题正式举办。
在成功举行了首场围绕汽车后市场主题展开的沙龙之后，第二期“互联网+汽车创新工场”围绕着电动车普及路上的生态机遇、探讨电动车及充电配套设施巨大的市场前景，以及蕴藏的商机，来自整车厂、充电桩企业和投资公司的十余位嘉宾，展开激烈的话题讨论。
核心提示：网易互联网+汽车创新工场第二期活动开讲，普天新能源有限责任公司投资部总经理高攀表示，做充电基础设施不是在卖设备，也不是在卖电，而是运营一个网络，实现互联互通，在充电设备和车之间、上传数据和结算的标准三个方面需要统一。
普天新能源有限责任公司投资部总经理 高攀
以下是普天新能源有限责任公司投资部总经理高攀的发言实录：
邱锴俊：来自普天的高总刚才没有参加脱口秀，为什么要让大家表个态呢，竞争格局中先进入者未必会主动愿意开放平台，高总可以讲一下，熟悉这个行业的人知道，原来国网之外就是普天，请高总聊聊这个问题。
高攀：非常感谢主持人隆重推出我，简单介绍一下，普天新能源是中国普天能源产业集团下面从事新能源产业的平台公司，今天我非常愿意跟大家分享互联互通的话题，因为互联互通提出的发起者，我认为我们可以很自豪地说，应该是普天提出的，而且我们是一直在倡导的，我们也非常高兴地看到，在国务院9月底下发的充电基础设施发展规划指导，包括接下来的规范指南里都提到了充电基础设施一定要互联互通，也是把我们提出的倡议写进了国家的指导意见里，我们认为这对新能源汽车的发展是里程碑事件。
第二，我们一直致力于新能源汽车要能够实现我们提出的“畅行天下”，它的网络一定要是互联互通的，所以我们提出倡议时也一直去影响国家的各个相关委办，去促进这件事情，因为我们原来一直是做移动运营商技术解决方案的，我们深刻体会到移动发展的路径只有在实现了几大运营商之间的互联互通，才取得了飞速的发展，所以我们认为充电基础设施的飞速发展也一定是在实现了互联互通之后。
谢谢大家。
邱锴俊：也请普天的高总谈谈这个话题。在互联互通这块您觉得普天应该做些什么？其它各参与方应该做什么？
高攀：简单分享一下普天新能源这几年在创业基础设施这个领域的成长历程吧，普天新能源2009年就进入了这个行业，当时进入的时候，在新能源，或者汽车领域里所有的专家、领导是一片质疑的，因为普天新能源既不做车、不做设备，我们也不做电池，你进来干什么？我们用我们的行动，2010年在深圳，在大家都忙着研发最新技术，最大的站、最领先的车的时候，我们做了一个6个站的小型网络，我们是第一个做到全世界、全中国以网络来运营的，而且这个网络不是孤立的，是全城全网的运营。
我记得非常清楚，当时南京首长到我们那里参观，我们给他们介绍我们做的网，他说你们这是电动车行业的里程碑，今天我深刻体会到了首长的这句话，因为这六个站我们做成了2011年大运会的57个站，2000多辆车，又做到了今天的深圳100个站将近10000个桩，深圳今年年底应该能有几万辆车在路上跑，而且是真正的，无论公交也好、出租也好、物流也好，他们都是按照传统燃油车的效率运营，这是我们尝试发展做模板的一些经历。
就这个体会跟大家说，我们首先要意识到，我们做充电基础设施不是在卖设备，也不是在卖电，而是运营一个网络，首先你要理解什么叫网络，才能谈互联互通。
第二，为什么这么多年我们一直在跟国家进行建议，研究，甚至形成一些标准，其实这也不是味普天做，因为我们一家央企也是希望能够以我们的一己之力带动更多人去理解产业真正的健康、可持续发展应该走什么样的路径，所以我们也是牵头推动，目前不仅是国家形成了要求要做互联互通，而且还以能源局牵头，下面也成立了国家级的互联互通联盟，我们也是主要负责组长单位，也是希望能够融合更多致力于在这个行业里，希望能把新能源汽车规模化、商业化、可持续推广的业界的朋友们能够一起搭建一个生态的平台，真正实现互联互通。
我们普天在这里面也是提出，希望在三个方面上能够让互联互通真正落地，第一就是充电设备和车之间，至少我们的标准要统一，没有统一，上一轮好多嘉宾也提到，这个车企的车到另一个网络上可能就不能充，所以我们认为，我们是不断通过我们自己的合作，因为我们跟国内很多主流车厂都在合作，我们从技术上尽量达到我们的网络至少目前和我们合作的车企都是互联互通的，以我们的经验再贡献给国家，去促成全天下的网络、车至少在设备上都是相通的，这是第一个层次。
第二个层次，上传数据也要有标准统一，而不是你想传什么传什么，或者设备想要什么就要什么，因为可能在量少的时候都不会成为问题，规模大了，我们自己也有这样的体会，我们深圳年底网络建完之后一年的充电量就是2亿度，充电次数400万次，以这样的数据，整个全国的网络建立起来，应该是非常大的一个网络和数据传输，也要有相应的标准，不光是基本的充电需求，还有安全、管理、产业的发展，所以我们认为，其实这应该要从顶层设计上做好上传数据的标准。
第三，我们一直在致力于推结算的标准统一，在不同的网络之间也都能够进行结算，消费者才能真正实现便利，其实卡只是形象的比喻，不管是什么模式，如果不同的网络没有一个国家统一的结算标准，其实对于消费者来讲都是非常不便的，所以我们也正在致力于通过我们的推动也好、倡议也好，甚至我们也在跟国网，因为我们认为我们和国网首先实现互联互通，会起到比较好的宣传作用，包括刚才和王总沟通，明天我们两家也会开会，看看下一步怎么推进互联互通，我们并不在意我自己的网做到多大，但一定要通过我们的努力让整个消费者用的网真正地做到互联互通，这也是我们的一些思考和实践吧，跟大家分享。
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