重返全尺寸SUV市场 网易试驾林肯领航员

相比霸气的外观设计，换代后的领航员在内饰上的变化就没有那么大了。相比老款车型在用料方面有所提升，但美国车一贯的粗犷风格依然存在，这与林肯品牌在我印象里的豪华印象不太一致。比如有骨雨刷使用，对于一款售价118万元的全尺寸SUV而言还是有些拿不出手。

配置方面，领航员在保证了基础功能的基础上，也带来了一定的舒适豪华型配置，但还是欠缺一些高大上的功能来提升整车的档次感，比如全景天窗、ACC主动巡航、后排遮阳帘等等。

● 乘坐空间挺宽敞 小型储物格不够灵活

乘坐空间完全没有问题，从第一排到第三排皆如此，如果非要提出点建议的话，就是第二排座椅能加个前后移动功能就更好了，这么一来可以增强不少第二排的灵活性。

领航员的小储物格不是很多，并且缺少人性化。比如在前排想给手机找个地儿都难，随手放的话只能扔杯架里。不过要说行李箱空间的话还是值得称赞的，第三排座椅提供电动调节，并且整体放倒后可以得到一个非常平整的大储物空间。

● 3.5升双增压引擎动力充沛 驾驶舒适性值得点赞

这台3.5T V6发动机在动力上的表现非常不错，并且6AT变速箱也没有拖后腿，地板油时可以比较快速的做出反应。并且通过驾驶模式的选择，可以得到不同的转向力度、悬架软硬、发动机响应。

领航员搭载的是一套适时四驱系统，可以分别选择两驱、自动四驱以及四驱锁定三种模式。厂家并未安排专业的越野场地提供给我们体验这套四驱系统，但相信也没有几个消费者会开着领航员玩儿沙子去，这套系统足可以应付一些常见的非铺装、坑洼路面，并且在雨雪天气下也能够获得比两驱更出色的牵引力。

▲ 总结

林肯领航员作为一款全尺寸SUV而言，在驾驶体验上的表现令我满意，3.5T发动机＋6AT变速箱的组合让这款车无论是在市区还是高速都可以表现得游刃有余。悬架调校偏软，带来非常不错的舒适性你，不过在“舒适模式”下会有些坐船的感觉，忽忽悠悠的。

除了比较充沛的动力外，领航员在空间和配置方面也都算是同级别的主流水平，只是经常在一些小地方丢分，比如相对粗糙的做工啊等等。作为全尺寸SUV的后来者，想要赢得消费者的青睐必须能为消费者带来竟品们没有的体验，而从目前来看，领航员还不具备与对手直面竞争的实力。不过话又说回来，毕竟人家是刚刚来到国内市场嘛，还得适应一段时间，在了解了国内消费者的购车需求后做出相应的改进才能逐渐获得属于自己的市场。