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王振飞:这个行业里很多人在做毫无意义的事情

2015-12-18 14:00:39 来源: 网易汽车 举报
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场长导读:新能源车领域持续处在高关注度之下,但充电网科技CEO王振飞却认为,目前有些从业者的发展思路并不现实,发展前景也并不明朗。

王振飞:这个行业里很多人在做毫无意义的事情

在国家政策的强力刺激下,新能源从很多企业的浅尝初试逐渐变为今后的发展核心。12月11日,“网易互联网+汽车创新工场”第二期在北京举行,沙龙主题围绕“电动车普及路上的生态机遇”展开。在沙龙开始之前,深圳充电网科技有限公司CEO 王振飞先生与网易汽车进行了一次深度对话。

深圳充电网科技有限公司CEO 王振飞
深圳充电网科技有限公司CEO 王振飞

“这个产业里的很多人都在做一些毫无意义的事情!”相比于电动车生产商、充电桩制造商、充电网络的运营者们来说,王振飞的话有些刺耳。从为特斯拉做服务起步,慢慢将公司发展方向定位为电动车后市场的王振飞,对于目前炒得火热的电动车产业有着自己独特的理解。

王振飞认为,为了提升使用率,充电网络的运营者应该将充电网络的入口权对外开放——“实际上行业内一些规模较大运营商已经开始这样做了”,入口权开放后,市场上现有的所有充电APP软件都可以帮助运营商导入客户流量,从而大大提升充电桩网络的使用率。

但是对于时下众多的充电APP的生存前景,王振飞却并不看好。王振飞表示充电APP的发展路程还很长,未来充电APP会演化成什么样子,目前业内还没有定论。

“APP目前主要定位为两个功能,一是帮助寻找充电桩,二是完成充电费用的支付。对于前者来说,明年私人电动车的保有量预计不会超过15万辆,但充电桩的总数我估计会超过30万个。在用户没有培养起来之前,找桩功能的应用前景并不广阔。”而关于第二点,王振飞更是认为在运营商只交出入口权的前提下,仅拥有支付功能的充电APP的盈利前景将会非常黯淡。

那么对于专注电动车后市场的人来说下一个兴奋点究竟在哪里呢?王振飞表示专注电动车后市场的思路并没有错,因为卖车、租车、用车都离不开充电,充电可以作为进入电动车后市场的切入口,但留存用户的方法不能只靠充电这一项功能。

在经过了一年多的了解、思考和实践之后,王振飞把未来的发展重点放在了“从桩到人、到车之间的应用场景网络和应用场景的解决方案”上。举例来说,分时租赁是电动车行业发展的一个新热点,目前市场上车、桩、人的要素都已经比较齐备,但充电桩的管理解决方案仍是一个盲区,这块业务不仅可以深入发展,对于从业者来说还可以通过建立技术壁垒和产品壁垒形成优势。此外王振飞还做出预测,针对电动车使用者的2C服务平台在未来也将是行业的另一增长点。

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张扬 本文来源:网易汽车 作者:张扬 责任编辑:张扬_NA5963
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