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中规中矩 潍柴英致737 C-NCAP解析-侧面

2015-12-20 22:07:18 来源: 网易汽车 举报
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潍柴英致737于2015年12月8日-10日参加了C-NCAP碰撞,网易汽车将为您解读此次碰撞表现。从现场照片来看,整体表现中规中矩,正面碰撞中后排假人下潜是一个关键失分点,具体的成绩还需等官方公布。

可变形移动壁障侧面碰撞试验

从现场来看,碰撞后,左侧车身严重变形,凹陷程度较大,防撞钢梁凸显;前排假人头部与内饰板接触,痕迹明显;后排假人身体与内饰板接触,痕迹明显。

表现中规中矩 潍柴英致737 C-NCAP解析

车辆外观
车身总体溃缩情况 左侧凹陷
翼子板变形情况 变形
A柱变形情况 无明显变形
B柱变形情况 向内缩进
C柱变形情况 明显变形
车门打开情况 左后车门变形张开
左侧车窗是否破裂 变形
左侧A柱下部的变形情况 无明显变形
左侧B柱下部的变形情况 凹陷变形
左侧C柱下部的变形情况 稍有变形
左侧车底部变形情况 稍有变形
左侧车顶部变形情况 明显变形
      网易汽车
车辆内部
左侧车门内饰板的变化情况 稍有变形
驾驶员座椅的变形情况 稍有变形
侧气囊的点爆状态 弹出
驾驶员的接触情况 头部与内饰板接触
后排座椅的变形情况 无明显变形
后排假人的接触情况 身体与内饰板接触
      网易汽车制表

碰撞后,左侧车身变形,防撞钢梁凸显;左侧车门变形,车窗变形,前排假人头部与内饰板接触,痕迹明显,头部安全值得担忧!

表现中规中矩 潍柴英致737 C-NCAP解析

表现中规中矩 潍柴英致737 C-NCAP解析

后排假人身体与内饰板接触,痕迹明显!安全带紧扣假人身上,具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。

表现中规中矩 潍柴英致737 C-NCAP解析

表现中规中矩 潍柴英致737 C-NCAP解析

试验规则:侧面碰撞,即移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直,移动壁障中心线对准试验车辆R点,碰撞速度为50-51km/h(试验速度不低于50km/h)。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。

孙涛 本文来源:网易汽车 作者:点穴大师 责任编辑:孙涛_NA3186
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