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网易汽车12月20日报道 在适时四驱大行其道的城市SUV市场,人们似乎也并不怎么关心适时四驱在实际行驶过程中会带来怎样的不同,只是单纯觉得“哦,能爬坡啊!”“好像开起来稳一点?”适时四驱,远没有发动机和变速箱那么引人注目。可在几乎是中国最北部的呼伦贝尔草原的冰湖上,一场机械电子对抗基本物理学原理的较量,正在以每秒200次的频率进行。
简单说说长安马自达CX-5
几乎只靠两款车型,2015年前11个月长安马自达就创造了超过13万台的销量,CX-5便是其中之一。今年6月长安马自达CX-5迎来了中期改款车型,除了外观更加犀利之外,全新CX-5大规模换装电子手刹,顶配车型也增加了碰撞预警系统,这种里外兼修的改款,相信也是马自达CX-5销量增加的原因之一。
更详细的试驾,请参阅我的同事此前的文章:
作为城市SUV里不那么热门的车型,马自达CX-5一直闷声不响,可就在大家都已经不追究“四驱技术哪家强”的时候,马自达CX-5把它的i-ACTIV AWD系统带到了冰天雪地之中,似乎还想证明点什么。
什么是i-ACTIV适时四驱系统?
这一级别城市SUV的适时四驱,张家李家,你家我家,名字起了一大堆,说来说去都是一个意思,只不过有的做得更硬派一些,有的则企图以柔克刚。马家的这个i-ACTIV,本质上与其他家没有太大区别,唯独有一项,人家把方向机和雨刮器的数据也接进来了,用来预判路面摩擦力,比别人多准备一步,胜算似乎就多一些。
整个体验环节分为三个部分,通过模拟不同的路况,让驾驶者感受i-ACTIV四驱的驾驶感受。不过,既然是预设的项目,岂有搬石砸脚的道理?但尽管如此,马自达CX-5的表现还是超出了我的预期。
- 第01页:练身“轻”功雪上漂 马自达CX-5冰雪试驾
- 第2页:练身“轻”功雪上漂 马自达CX-5冰雪试驾(二)
- 第04页:马自达CX-5车系频道