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新蓝鸟以前卫激进的形象与轩逸守旧保守的定位形成互补效应，除了颜值之外，新蓝鸟驾驶乐趣如何？就从性能测试开始说起吧。
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网易汽车12月21日报道 东风日产近来推出了数款年轻化车型，像是新逍客、新楼兰、西玛以及眼前这个更亲民的新蓝鸟，相比于轩逸的沉稳老实，新蓝鸟将设计感发挥到了极致，在同级车中绝对属于“主要看气质”分类，可除了以夸张的外观吸引人之外，新蓝鸟还有什么内里值得深究呢，一同来看看新蓝鸟的性能测试篇章。
■ 蓝鸟因何而生
新蓝鸟定位于10-15万元三厢家轿，在这个最重要的市场区间里，东风日产本已有销量常青树-轩逸打天下，但显然厂方并不满足于现状，更是树立了忧患意识，需要面向新新人类再推出一款“蓝鸟”和轩逸产生定位人群差异。就这样，在日产中国设计中心的推动下，一款形象上截然不同的新作诞生了，这便是既熟悉又陌生的新蓝鸟。
您也可以查看早前试驾文章，了解更多关于蓝鸟的信息：
■ 性能测试
本篇为了于早前试驾文章做补充，我们首先对新蓝鸟进行了性能测试。
蓝鸟作为一部基于日产现有成熟技术而来的家用车，只提供有1.6L动力版本，未来能否提供1.2T动力版本尚不得而知。从加速和制动测试的成绩来看，与轩逸1.6L差异不大，不惊不喜符合一般家用车性能预期，更多带给驾驶者的是平淡和牢靠。
日产车型的CVT变速箱一向是标配，也是运用CVT技术比较成熟的厂商。新蓝鸟为了杜绝CVT变速箱给人沉闷的印象，在调校上加入了模拟换挡程序。可通过下列视频观看：
本文来源：网易汽车
作者：张原
责任编辑：
张原_NA3186
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- 第01页：平淡的家用车性能，不惊不喜
- 第2页：驾驶感得到小幅强化，底盘更稳
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- 第06页：新蓝鸟车系频道
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