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网易汽车12月21日报道
在国家政策的强力刺激下，新能源从很多企业的浅尝初试逐渐变为今后的核心战略。12月11日，网易互联网+汽车创新工场第二期在北京举行，沙龙主题围绕“电动车普及路上的生态机遇”展开，北京九五智驾信息技术股份有限公司CEO兼总裁朱文利与网易汽车进行了一场深度对话。
九五智驾已经成长为中国最大的车联网服务运营商，它为丰田、雷克萨斯、奥迪、丰田、奔驰、大众等十余家汽车品牌提供车联网服务，覆盖超过百万用户群体,利用大数据建立智驾车联网生态系统是其奋斗的目标。
大数据下的新时代
目前九五智驾已经进军后装市场，在对话中朱文利透露，依托服务才能更好的推广OBD盒子，OBD盒子的推广是由前装带后装自然过渡的过程。目前市场上有不少OBD数据公司也是以这种方式推广，许多公司均看到在数据背后的商业价值，但目前销售业绩却不理想，所收集数据无法支撑起当前的商业模式。九五智驾存在先天性的优势，为此朱文利表示：“OBD盒子的推广一直是难点，智驾盒子与其他产品不同，它是基于云端解决方案与线下服务的产品。目前市场上销售的绝大部分产品并不具备智驾盒子的多项功能。”确实如此，许多公司仅仅是把OBD盒子当产品销售，或者只是单纯为了数据收集而推广盒子，此种推广模式得不到市场的青睐。
在互联网快速发展的时代，多家数据公司都看好驾驶行为数据在在交通、车险以及二手车方面的前景。在被问及未来驾驶行为数据应用时，朱文利表示：“未来是大数据时代，无论是前装车联网或者是后装的盒子，都是为大数据应用所准备的。从服务商到数据平台转变不仅仅是单向的转变，服务和数据是互相驱动的。庞大的数据可以为每一部车及车主建立详细的档案并存放在第三方数据库中，不仅有助于车主及时了解车辆运行状态，还形成新的商业模式。”
合作与竞争并存
车联网行业竞争不断升级，随着互联网巨头快速进入车联网行业，原本车联网应用服务提供商压力不断增加。在国内车联网市场，BAT快速介入，朱文利表示：“BAT的介入带来的不仅是竞争，更多的是给良性的刺激。”
一个产业需要良性发展，就必须有新入者及所带来的不一样的东西。把用户的体验放在第一位以及快速的产品迭代是互联网企业的优势，更快节奏会给行业带来紧张感和更多创新的东西与想法，可以更好的满足用户需求。“面对BAT的竞争，不能忽视也不用害怕，把自己的产品和服务做好，赢得客户的青睐才是最重要的事情。”
车联网的整个产业链很长，在某一点是竞争关系，但是在其他方面可能就是合作关系，这也是商业社会里残酷的现实，没有永远的敌人也没有永远的朋友。面对产业竞争问题，朱文利表示：“车联网已经形成了一个行业生态，是生态就一定是开放的，在大生态的层面上更多的是合作。车联网从服务到平台到系统，要应对未来发展就必须做出改变，可以整个打包去竞争也可以拆分出来跟去合作，采取一个更加灵活的方式应对未来市场。”
本文来源：网易汽车
作者：刘万睿
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