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GL8!这一次还是针对你 试驾新一代艾力绅

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东风本田艾力绅迎来新的机遇,换代后的它提高了颜值、重修了气质、增强了豪华程度,它能否处理好与奥德赛的关系、能否开拓7座MPV市场呢?

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网易汽车12月22日报道 本田艾力绅国产后几年的道路并没有预想的那样成功,当时的中国市场对MPV的需求不强烈或许是其中原因之一。这一年来,7座SUV的火热、二胎政策的出台等消息持续利好7座MPV,这一次艾力绅以新的面貌再出发,厂家依然把竞争车型只定为别克GL8,不过事实好像没有这么简单。


很多人听到新艾力绅后估计都会说比同门的奥德赛强在哪里,这个问题关注度估计会超过厂家订的对手—别克GL8,我们掰开了揉碎了一点点说。

作为一款换代产品,我们先看看它比老款车型哪里不一样了!

●外观-提高颜值、重修气质

新艾力绅丢掉了老款车型“没长开”的模样,对家族设计的继承也让7座MPV同样可以运动和年轻,颜值和气质的重修,是它摆脱老款车型少有人问津现象的第一步。

●内饰-更细腻、更豪华

中控台和座椅融入木质内饰装饰板,让内部气质更上档次、当然黑色内饰也让气氛也不再那么轻松了。“褶皱”皮质座椅看起来、摸起来和坐起来都比较舒服。

●2.4L缸内直喷发动机,配CVT变速箱

新艾力绅的动力总成与奥德赛和CR-V一致,动力上够用是没问题,并且对于MPV车型来说,也不需要更富裕的动力,稳稳当当就很好。

※新艾力绅定位相对老款略家庭化

某种程度上,艾力绅应该感谢小兄弟奥德赛,在艾力绅刚进入中国市场时,过于商务化的定位让它错过了部分用户,事实证明“完全倒向商务”是艾力绅命运不顺遂的原因之一,不过广汽本田奥德赛家用化MPV的道路要平坦的多,新的艾力绅此次调整为“宜家宜商”。

※厂家只把别克GL8当成竞争车型


别克GL8--地位显赫的MPV车型

东风本田日方负责人表示,新艾力绅的直接竞争车型就是别克GL8,只将一款车列入竞品的情况不多见。多数人都会认为别克GL8商务属性更大,新艾力绅只同GL8竞争,岂非跟宣传的“宜商宜家”有些冲突?

很多消费者都是看价选车,同为7座的大众夏朗和汉兰达应该也有竞争关系,尤其是质感、空间同样还不错的大众夏朗。


当然,在说新艾力绅的竞争对手之前,逃不掉的是它跟自家兄弟奥德赛的对比。同一个本田,不同的中国合作伙伴,奥德赛和艾力绅少不了被消费者比来比去。

※其实很简单,新艾力绅=奥德赛Plus


※配置更高,对第二排照顾艾力绅更到位


※很关键的价格问题

新艾力绅将在明年年初上市,价格问题很关键,但是逻辑上其实也很简单:

首先,要和广汽本田奥德赛拉开差距,毕竟车略大、配置高、细节处理更花心思,并且本田肯定也不希望自家两款车产生过大的竞争关系,价格上艾力绅是会比奥德赛要贵的;

其次,大众夏朗和别克GL8都是实力不俗的竞品,优惠幅度也都不小。在中国,大众和别克听起来更让人觉得“如雷贯耳”,本田的艾力绅想要杀出血路,价格上是不是应该比它们“实惠”一点?

这四款车价格摆出来,新艾力绅的定价区间也比较好判断了,新车价格落在25-35万的价格区间的可能性还是比较大的。当然,也不排除用低配车型拉低价格的可能。

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