换变速箱比前脸更重要 试驾本田新款凌派（四）

●CVT给新凌派带来更平顺驾驶感受

※凌派今后是否会搭载其他形式发动机？

只有1.8L发动机让凌派在税费和购置税优惠政策上与竞争车型相比毫无优势，这也是XR－V、杰徳、思域等本田车型共同面临的问题，所以凌派有机会成为搭载本田小排量涡轮增压发动机的车型，只不过目前还不确定。

※理论油耗降低0.5L／100km

油门踩下去，CVT传递到车轮到顺畅感要比5AT变速箱平顺很多，油门初段的灵敏调教在城市中会给人“劲很足”的感觉。

如果你有等红绿灯挂入“N挡”的习惯，那新凌派的启停系统多数情况都会让你被后车“滴滴”。等待发动机启动的时候，心急的驾驶员会着急的深踩油门以求动力，但随后动力突然出来会给人不爽的感觉。

总的来说，新凌派依旧还是一款明显偏向舒适的车型，偏软的座椅和悬架都让它“居家”味道十足。虽然厂家把它的消费群体定位为年轻好动的年轻消费者，不过凌派显然更适合稳稳当当、不急不躁的奶爸们！

如果你想激情劈弯、快速并线超车，可能福克斯、昂克赛拉更胜任一点！

总结：

外观上细节的调整让凌派变的更稳重了一点，“大嘴”的前脸设计偶有的争议估计不会影响到它的销量。内饰细节的提升虽然细微但很实用，再加上空间和配置都还不错的表现，新凌派的销量应该还差不了！

新凌派将会在广州车展前后上市，预计价格和现款车型相差不会很大，入门车型可能会把指价格再拉低一点，毕竟卡罗拉等同级别车型入门车型优惠过后已经突破10万元。

此次新凌派的改变算不上大，不过都比较用心，尤其是CVT变速箱的使用平顺程度要比现款5AT提升不少，当然前提是你能接受“大嘴”外观。