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在呼伦贝尔的气温达到了历史新低的日子里，我们来到了位于牙克石的博世冬季测试技术中心。在这里，我们探访了吉利最新明星作博越在极寒环境下进行测试的成果，以及匹配博世最新ESP 9.1升级型车身电子稳定系统后，对于主动安全性上的提升。
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网易汽车12月28日报道 2015年末，呼伦贝尔当地白天气温-37℃，局部地区更是达到了-51.3℃这一新中国成立以来记载的新低纪录。在冰天雪地的牙克石博世测试技术中心，我们进行了一次关于吉利博越首次试驾体验，只不过受限于场地和测试项目，本次试驾体验的核心是体验吉利博越上全系匹配的博世ESP 9.1升级型车身电子稳定系统。
吉利博越是继博瑞打破僵局，彻底扭转吉利产品低端形象，完成吉利品牌转型后的第二款拳头车型。博越在设计、动力性能、内外造车品质上延续了博瑞的品质和水准，也能够代表当前中国自主品牌产品在技术、品质上的双双升级成效。吉利谈到博越是历时三年精心打磨后，拿出的得意之作，也坦言到博越是这一级别SUV中的后来者，需要拿出更多的诚意打动消费者。吉利和博世两方对博越匹配ESP 9.1升级版的成果信心满满，我们此行目的也正是验证于此。
有关早前吉利博越实拍解读，请点击下列连接回顾：
■ 冰雪体验项目：
本次冰雪试驾体验项目包括有：斜坡缓降、对开坡道起步、对开ABS刹车测试、冰雪圆型环道、冰雪赛道。能够针对ESP车身电子稳定系统、HDC陡坡缓降、TCS牵引力控制系统和ABS制动防抱死系统进行综合测试，检验吉利博瑞在主动电子安全辅助上的匹配成果。首先，完成所有测试的车型均装备了雪地胎，在雪地路面能够提供更好的抓地力，也是所有驾驶操作的基础。此外，我们还将通过关闭ESP系统后的对比体验，来验证对于驾驶员在附着系数很低的路面上驾驶，电子辅助系统的必要性。
本文来源：网易汽车
作者：张原
责任编辑：
张原_NA3186
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