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网易汽车12月30日报道 2011年，当传祺将首款车型投放市场的时候，就把品牌定位在自主中高端区隔。当时这种定位引起了业内人士的热议，在当时自主品牌多为“低质低价”的大背景下，有人甚至认为传祺此举有些不自量力。5年之后，当标志着传祺进入2.0时代的GS4上市，且2015年销量即将超过18.5万辆的时候，传祺自成立以来在研发、品质、诚信方面的坚持，终于有所收获。
广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理 吴松
“传祺2.0代表了中国汽车最高制造水准”
“今年传祺预计整体销量将达到18.5万辆，这是传祺上市5年来表现最好的一年。”广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松对网易汽车透露了传祺今年整体市场表现。吴松表示，尽管当下合资品牌甚至部分豪华品牌车型的价格下探比较大，但是自主品牌已经有足够实力和信心来应对这种挑战。原因有三，一是自主品牌核心技术已经形成，二是外资品牌在产品上做减法，给了自主品牌非常好的市场机会，三是国家层面鼓励自主品牌发展，并产生了积极影响。
具体到传祺品牌，吴松表示随着今年3月GS4的上市，传祺已经进入了2.0时代，如果说第一代传祺产品还是走消化吸收路线，采用欧洲技术、亚洲制造的方法，那么传祺的第二代产品则均采用全球标准正向研发，传祺的2.0时代已经“代表了中国汽车最高制造水准”。接下来，传祺将在D级车平台甚至更高级别车型平台上进行发展。
2020年产能破百万，销量超80万
谈到未来五年的发展计划，吴松表示传祺将继续把着眼点放在国内市场，目标是至2020年实现产能百万辆的目标，并且年销售超过80万辆。此外，吴松还特别强调在追求销量的同时，更要注重品牌建设方面的工作。随着中国汽车市场回归理性，吴松预计未来能够继续留在中国市场的国内优秀品牌不会太多，因此自主品牌更要抓住这几年好的发展机遇，共同促进，切忌像曾经在海外市场发生的那样，互相攻击，最后受伤害的只能是“中国制造”。
为了支撑2020年产能破百万，销量超80万的目标，传祺从去年开始，共计会向市场投放20款车型。2016年传祺GS4 1.5T、GA6 1.5T、GA8、GS8将先后投放市场，其中GA8将对标车型定位为奥迪A6，GS8的竞品车型定为福特锐界，从中可以窥见传祺的自信和野心。
MPV车型GM8将在明年年底或者后年年初推出，此外在传祺2017年的计划单上，GS3、GA5也赫然在列，前者不仅会推出汽油车版本，还将有新能源车版本。而到了2018年，全新GS5将投放市场。
新能源车切忌一哄而上
对于国内目前发展火热的新能源车市场，广汽传祺也已经建立了较为完整的产品规划。其中在广州车展上亮相的GS4 EV Coupe的量产车型预计将在2017年上半年投放市场，而在2016年将推出GA3 PHEV、GA5 PHEV等3款新能源车。
传祺今年的新能源车总销量为1200台，明年将确保5000台的销售目标，力争突破8000台——这一目标相对于其他自主品牌的新能源车销量目标多少有些保守。对于这个疑问，吴淞表示制约新能源车销量的原因一是产能瓶颈，现在生产1台新能源车要耗费5台传统汽油车的产能，二是三电技术成本居高不下，今年除了政府补贴外，传祺还自己为销售出去的1200台新能源车花费了1.4亿元的补贴，平均每台车接近12万元。
“新能源车切忌一哄而上。”吴松这样向网易汽车解释了自己对于新能源车发展思路的看法。“随便搞一个马甲、加一款电池就是新能源车了？如果这也可以叫新能源车，那么中国在十几年前就已经有新能源车了。”吴松认为，发展新能源车要有正确的态度，明年传祺将力争在三电技术方面取得突破，机电耦合系统实现传祺自主制造，并具备集成电池组的能力。
本文来源：网易汽车
作者：张扬
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