网易首页 > 汽车频道 > 正文

互联网造车 再吹泡沫还是新思维优势

2015-12-31 00:00:00 来源: 网易汽车 举报
0
分享到:
T + -
互联网造车究竟是颠覆传统汽车产业,还是雾里看花概念炒作。随着2015年更多IT企业开始向传统汽车产业投资合作,这一话题再度被推至高点,且听小编给你念叨念叨。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车12月31日报道 2015年,有越来越多的互联网企业宣布涉足汽车领域,从车载互联到无人驾驶,从国际巨头谷歌、苹果再到国内BAT(百度、阿里、腾讯),可以说互联网造车席卷了全球IT巨头。但在这背后,究竟是互联网思维造车,还是汽车互联网化,涌现的奇思妙想距离广泛应用究竟会有多远呢?

互联网造车 再吹泡沫还是新思维优势

从世界IT巨头苹果公司和谷歌公司不断传闻造汽车开始,到近期乐视公司宣布要在美国CES大展上秀出自己的互联网模式下的汽车产品,国内外IT企业似乎将新的突破点瞄准了汽车这一人类广泛应用的交通工具。

互联网造车 再吹泡沫还是新思维优势

互联网造车 再吹泡沫还是新思维优势

互联网造车 再吹泡沫还是新思维优势

在刚刚走过的2015年,我们已经知道苹果、谷歌、乐视、阿里巴巴、腾讯、百度、高德地图等等互联网巨头纷纷曝出投身智能汽车领域的消息,互联网造车再次成为汽车界+IT界的关注焦点。

互联网造车 再吹泡沫还是新思维优势

互联网造车 再吹泡沫还是新思维优势

互联网造车 再吹泡沫还是新思维优势

互联网造车 再吹泡沫还是新思维优势

汽车作为有着上百年历史的传统制造业,有着极长的产业链条和高度专业性和技术特征。现在,号称无所不颠覆的互联网业,开始将触角伸向这个传统产业。是噱头还是互联网思维模式下的一场革命?欢迎各路达人加入讨论。

张原 本文来源:网易汽车 作者:张原 责任编辑:张原_NA3186
分享到:

热门车型推荐

1

艾力绅 (合资)

  • 厂商指导价(万):24.98~30.98万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2012年6月7日
  • 在产车型:5款
  • 排量(L):2.4 CVT
  • 油耗(L):7.6~7.9(官方)
2

途昂 (合资)

  • 厂商指导价(万):30.09~50.59万
  • 级别: SUV
  • 上市时间:2017年3月29日
  • 在产车型:18款
  • 排量(L):2.0~2.5 AT
  • 油耗(L):7.5~10.1(官方)
3

别克GL6 (合资)

  • 厂商指导价(万):13.99~16.69万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2017年10月16日
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):1.3 AT
  • 油耗(L):6.6(官方)
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回汽车首页