车=人工智能？ 从采埃孚看汽车未来趋势

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网易汽车1月11日报道 1月6日，2016 CES于拉斯维加斯正式开幕，网易汽车与网易科技联合为您带来展会现场的全程直播【CES专题传送门】。在本届CES上，车企占据“半壁江山”，把很多人的目光都集中到各车企上，新能源汽车与自动驾驶等技术更是大放异彩。

2016 CES展上， 我们第一次看到了采埃孚集团所带来的产品。采埃孚集团在以超前设计闻名的瑞士Rinspeed最新原型车“Ʃtos”上，展示了其自动驾驶新概念和先进乘员安全技术。此外，我们在采埃孚展台也看到了智能多功能方向盘与智能自动驾驶机器人技术。

作为全球最大的汽车供应商之一，采埃孚集团对于这一次的CES展会有备而来，其产品更是完美诠释未来汽车智能化的趋势。

趋势一：人机交互集中化

在传统汽车中，人机交互相对固定且分散：车辆行驶信息主要显示在仪表盘上，换挡需要通过变速杆，而中控触屏集成了大部分娱乐功能。分散功能按键为驾驶者的操作带来了不便，威胁行车安全。如果能将信息与操作集中到同一处，无疑会使操作方便，这也会是未来汽车智能化的趋势。

原型车“Ʃtos”也采用了新人机交互的设计，将多种可操控功能集中在方向盘系统上，例如驾驶模式管理DMM的显示屏位于方向盘上方，当司机点击‘Push to Drive’选择自己驾驶，系统手动模式‘M’亮起；如果司机的双手脱离方向盘，系统则显示自动模式‘A’，由车辆接管驾驶。这些切换完全在方向盘上完成，将多种操控集中在一个控制中心，省去更复杂的物理按键，人机交互的集中化是来智能汽车发展的趋势。

趋势二：人机交互简单化

在目前的汽车上，人机互动并不是那么容易，在低端车型上尤为突出。例如驾驶者想要设定导航需要手动输入地址，给驾驶员带来极大不便。汽车给予的反馈往往是语音，并不能直观地把路线呈现在驾驶员的视野内。又例如目前特斯拉自动驾驶，在开启自动驾驶的时候，没有明显的提示，仅仅在仪表盘上有一个自动驾驶开启的标志，汽车与驾驶员的交互过程过于复杂。

宝马i Vision Future Interaction概念车拥有三种驾驶模式，包括PureDrive（驾驶员自己驾驶）、Assist（辅助系统主动介入）和AutoMode（高度自动化操作），三种驾驶模式的切换均在方向盘上完成。当切入辅助系统介入或者高度自动化操作的时候方向盘会闪烁灯光并且变色进行提示。如果能将更多的操作与信息提示简单化，驾驶者无疑将更加方便，这也是未来汽车智能化的趋势。

趋势三：汽车人工智能化

自动驾驶存在无可比拟的便捷性，随着汽车的发展，自动驾驶最终必定形成无人驾驶汽车。完成无人驾驶后其实更像是一个机器人，未来人与汽车的关系与人与机器人的关系是一样的，汽车的人工智能化是必然的趋势。虽然目前还未推出真正意义上的自动驾驶汽车，但未来汽车的智能化依旧是各方追求的方向。

采埃孚结合自身的自动驾驶技术推出智能自动驾驶伺服机器人，像人工智能一样服务乘客，未来一个人在车上不在有无聊的时候。虽然此项目还在研发阶段，但不得不说的是，智能自动驾驶伺服机器人找准了未来汽车的发展方向。

小结：汽车未来什么样子还是各未知数，每个车企与科技企业都有着自己的看法与想法，但更智能、更安全、更便捷一定是未来汽车的核心，不同的技术都是为了让科技使汽车变得更好。