第二集团领头羊 国产后的XT5前景如何？

首先说说名字，XT5其实就是SRX的换代车型，由于凯迪拉克采用了新的命名体系，所以才没有沿用原来的名字，以后所有车型换代后都会有新名字，大家慢慢就熟悉了。

有型！必须的

说到现款SRX的卖点，有型儿肯定是第一位的，凯迪拉克这些年对于旗下“刀锋战士”们的雕琢早已到了驴火纯情的地步，独树一帜的风格更是让人过目不忘，特别是对于男士消费者，一款凯迪拉克几乎就相当于给自己盖上了“纯爷们儿”的徽章。

虽然换了名字，但XT5依然还是那个有型的“刀锋战士”，只不过这次它变得更现代也更美式了，肌肉、力量、线条感还有足够亮瞎眼的大镀铬，只需保留这几个特征，我相信XT5就不会比SRX卖得差！

中国的油价可比美国贵多了！

如果是在美国，XT5这样的SUV如果没有大排量发动机是会被人看不起的，但在我们国家，四缸增压机显然更符合国情，更低的消费税会带来更低的车价，更低的油耗更是会为消费者省下实实在在的银子，别说买豪华品牌的人都不在乎油价，踮着脚买豪华品牌的情况在我国并不是少数。

所以，XT5这次在动力系统上的变化对于国内市场就显得很符合潮流了，之前的3.0L没有了，取而代之的是XTS上的那台横直2.0T发动机，从目前得到的消息看，这台发动机会分为179kW和193kW两个版本，个人估计很可能会分别配备在前驱和四驱车型上，至于变速箱，应该是通用的8AT，综合来看，这套动力系统的数据挺漂亮，技术很主流，最关键的是，符合潮流！

至于那个3.6L V6发动机，就算真的也出现在国产车型上，也只是起个精神领袖的地位罢了。

先减肥再少吃

对于汽车来说，要想吃得少（省油），除了自身动力系统外，减肥（减重）应该就是最关键的因素了，SRX虽然看起来够威猛，但自重也达到了2吨，想省油难度太大，新的XT5则由于使用了新平台，所以成功瘦身了126公斤，相当于少拉了两个成年女性，油耗当然就更低了。

敢不敢卖35万？

前面我说过，对于第二集团领头羊的位置大家都有机会，这是因为刨去那些未国产导致价格过高的车型外，其它选手的综合实力其实差距并不大，甚至是在伯仲之间，那么价格就成为决胜的关键所在，目前暂时位居第二集团首位的是起步价36.69万的国产沃尔沃XC60，凯迪拉克，你敢不敢卖到35万？

面子还是要充滴

国人讲究面子，买豪华品牌更是不能少了面子，除了品牌外，车内的豪华感和配置就是最能凸显有面子的地方了，作为一个来自美国的豪华品牌，凯迪拉克的内饰可以说是相当豪华的，用料和做工也是每次试驾活动厂家着重讲解的地方，我个人对此也是深有同感，如果与竞争对手做个比较的话，我认为在奔驰之下，但绝对强于宝马和沃尔沃。

但是，这个美国品牌真的是太钟爱于触控操作了，CUE系统你弄个触屏也还算合理，空调能不能来点物理按键呢，就算全是触控了，能不能把灵敏度调高一些呢！这固然算不上致命伤，但在一些时候却足以让人着急上火。

接下来说说配置，从这几年凯迪拉克国产的几款车型来说，我丝毫不担心未来XT5在配置上的表现，绝对让你感受到实实在在的厚道，至于这次有什么新鲜玩意，流媒体视频后视镜和电子档把算是两个，至于抬头显示、车道保持和自动泊车这些，相信大家早已习以为常，不新鲜了。

结语：

说了这么多，XT5国产后的前景到底如何呢？跟自己比，XT5动力更主流了，国产后价格肯定也更低了，跟对手们比，有型依旧还是它的最大特征，至于能卖到什么样？看看那个暂居第二集团领头羊位置的XC60，超越如此平庸的一款产品，不就是一个实惠价格就能办到的事情吗？