John Capp:自动驾驶更多是提醒 技术将推动法规

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网易汽车1月14日报道 2016年北美国际汽车展11日在美国“汽车之都”底特律开幕。北美国际车展是全球汽车行业内极具影响力的展会，2016年北美车展代表了世界汽车产业最新、最高技术。无人驾驶技术，混合动力汽车，燃油经济性汽车和汽车数字化更是象征着汽车业界最前沿的技术。

在2016年北美国际车展上，通用汽车全球开发部安全战略与整车项目总监John Capp在与网易汽车对话时表示，在主动安全技术这方面，通用将采取不影响驾驶乐趣同时又是驾驶员乐于接受的方式介入驾驶过程，来帮助驾驶员规避碰撞等潜在危险，但这项技术还不足以使车辆完全替代人为控制。在谈到自动驾驶车辆发生碰撞时的责任认定时John Capp认为，技术很大程度上推动着政策的出台，未来，技术发展一定会从正面推动政策法规的制定，相信这些政策法规的制定，也一定会跟上技术的发展。

通用汽车全球开发部安全战略与整车项目总监John Capp

以下是谈话实录：

超级巡航技术将先面向美国市场后推广到中国

问：之前通用的其他领导都提到过通用一直在做一个超级巡航的技术产品，预计大概什么时候能够正式面向市场？

John Capp：超级巡航这个项目是通用汽车在几年之前开始研究的。当时研究这个项目的初衷，是希望使驾驶过程当中能够引入更多自动化的因素，就像我们所考虑的让这些驾驶员可以把他们的手离开方向盘，在有限速通过的这些高速公路上，可以实现手不在方向盘上，实现这样的自动驾驶。

但驾驶人员还是需要把注意力放在驾驶行为上，虽然这个技术现在已经研发出来，是比较好的技术，可是它还没有好到说可以让车自己决定怎么去开。我们在设计的时候，就融入了一些关键技术，使得车子有方法知道驾驶人员有没有把注意力放在驾驶上。

我们计划是在2017年的时候，把超级巡航这项技术运用在凯迪拉克CT6上，会把这项技术先在美国市场运用而后推广到中国市场。

问：美国的IIHS组织提供的一个关于安全碰撞测试的奖项，在所有获奖品牌中，有30个是日本品牌，9个德国品牌，只有1个是美国品牌，而且还是克莱斯勒200。通用作为美国的知名公司，为什么在安全碰撞测试中没有取得较好的成绩？

John Capp：IIHS的评选体系是这样的，每年1月份的时候会有一些车型参与到这个评选当中。在评选中有一些标准和指标，每一年都会有一些指标是有附加分的。如果这些车型，有的正好是符合能够有附加分要求的话，它就会在这一年的评选中比较获益一点。从通用汽车的角度而言，我们提供的车辆的安全性，其实从水平上来讲都是非常稳定的。另外，在各种碰撞的实验中，或者各种状态的碰撞条件下，通用汽车的指标都是比较稳定的。

其实在北美有很多这类碰撞测试，或者其他的评选安全性能的比赛，在评选当中通用的许多车型都曾被评为最安全的车型，所以在这方面我们相信一个机构的评选肯定是可以做参考的。