Uwe Ellinghaus:坚持新美式豪华精神 XT5将国产化

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网易汽车1月14日报道 2016年北美国际汽车展11日在美国“汽车之都”底特律开幕。北美国际车展是全球汽车行业内极具影响力的展会，2016年北美车展代表了世界汽车产业最新、最高技术。无人驾驶技术，混合动力汽车，燃油经济性汽车和汽车数字化更是象征着汽车业界最前沿的技术。

在2016年北美车展上，网易汽车等媒体与凯迪拉克全球首席营销官Uwe Ellinghaus先生进行对话，Uwe Ellinghaus表示，目前凯迪拉克产品线在中美市场已达到同步，CT6的全球上市活动和中国上市活动也是同样规格，凯迪拉克仍然会坚持这三个关键词，胆识、格调、创新，这是一种新美式豪华精神的体现。

以下为对话实录：

Uwe Ellinghaus：首先很感谢大家可以出席今天的这个采访。我知道从中国飞过来其实很远，因为我也经常飞这段旅程。众所周知，去年凯迪拉克在中国的成长非常的好，去年我们在中国的销量已经在8万辆左右，我相信在未来的一年里，我们在中国市场的发展也会非常的好。就像你们看到的，其实现在在中国和在美国推出的凯迪拉克的产品是很同步的，除了一款产品，在中国ATSL是有长轴版的，但是在美国没有。可是从产品线上的其他产品而言，已经做到了很同步。我们在未来，在品牌信息的传播上，我们也希望做到进一步的同步。

在CT6的上市活动这件事情上，我们也已经同意全球的活动和在中国的活动是完全同样规格，同样的信息去发布，所以之后你们在中国看到的时候，其实你们所看到的，和我们在美国所做的也是一样的。我们也清晰地看到这样一个情况，中国的这些消费者，现在他们审美的要求是很高的，他们有机会去全球旅行，所以他们有机会在全球看到各种豪华品牌。他们对自己使用的产品的要求是说，他们用的这个产品，是希望在全球看到，和全球看到的产品是完全一样的，他们获得的这个品牌信息也是完全一样的。

XT5将替代SRX 豪华程度更高

我们相信CT6这款车，应该会被中国的这些驾驶者们广泛的接受，是因为它具有有很好的驾驶乐趣，在空间方面也是一个很好的提升。从品牌发展领域来讲，CT6也是一款非常重要的车，因为它是在这个层级里面最高的一款车，它会进一步提升凯迪拉克在豪华品牌中的位置。在CT6发布之后，我们今年春天会在中国发布XT5这款车。XT5将来会替代SRX这辆车，同时它也是第一辆用了XT命名系列的车。未来所有SUV体系的车都会被命名为XT，而5这个数字就表现在，它在SUV产品线上的位置。

我们深刻地理解中国的消费者有多么的喜欢SUV这个车型，就像在全球我们纵观全球，SUV产品在全球也是有一个很爆发式的增长。我们也希望我们可以在中国推出SUV产品，从而获得更加年轻的消费群体。XT5和现有的SRX的主要的区别，其实并不是在外部的尺寸上，它主要是在内部的这些装饰和构造上。它使用的这些材料和设计，它的豪华程度要远超过现在的SRX。

问：凯迪拉克独立运作已经快一年时间，通过这样一段时间的独立运作，和过去相比，现在具体有怎样的区别和好处。

Uwe Ellinghaus：其实从产品开发和产品制造这方面，我们不会有变化的，在过去的一年里并没有变化，将来也不会变化，这是从产品开发和生产上来讲。唯一有变化的就是，我们把总部从底特律迁到了纽约，随之过去的就是我们的市场，主要是市场营销的这块部门。在以前的话，我们的员工可能会需要同时服务几个品牌，现在这次转变之后，这些人就可以完完全全的专注于这个品牌去营造它的豪华感觉。

其实还有一点是需要提出来的，我们现在有越来越多的员工是非常非常年轻的，我们在这边叫千禧一代。这些人把他们一些年轻的思想和创意带到公司里来，让我们更好的能够抓住年轻消费者的心，他们的想法。

XT5未来将国产化 或推入门级SUV

问：关于XT5，我个人认为这是一个我也很喜欢的SUV的车型，想问一下XT5会不会由国内生产？第二个问题，我听说凯迪拉克也会推出一款入门级的豪华车，基本上就像奔驰的GLA这个层级的车，我想知道这个是不是真的。

Uwe Ellinghaus：首先我觉得很有信心的是，我相信XT5会比现在的SRX在市场上表现的更加的好。在XT5的内部装饰和配置上，已经做到了非常的精细化，在同层级的中级的豪华的SUV里应该是做得很好的。在中国，SUV市场增长的非常快，特别在小型的SUV市场增长的更加快，但是我现在不能对我们未来的产品计划，特别是关于未来XT5之后会不会有一个入门级车的事情，我其实现在并不方便给出我的评论。最重要的一个问题是说，会不会在中国生产，是的，这个车未来是会在中国生产的。就是XT5。

问：我们2015年取得了8万辆，之前我们一直的销量目标都是4万辆，因为这个目标已经说了有一两年的时间了，这会是我们2016年的目标吗？

Uwe Ellinghaus：其实这并不是一个真正意义上的销量目标，因为作为生产商而言，我们总是希望我们的车能卖得越多越好，去年是将近8万辆的销量，我们觉得未来什么时候能够做到10万辆，这个其实就是一个时间的问题，它取决于整个经济的状况，也取决于一些新产品的推出。包括我们今年如果推出了CT6和XT5的话，我们相信对尽早实现这个目标就前进了一步。确切的数字是79779辆。

问：刚刚大家都谈的比较多的是SUV，我想知道你对中国C级车的市场是怎么看待的，因为目前凯迪拉克在中国来讲，豪华品牌的感觉目前还稍微差了一点，现在貌似像福特已经推出了C级车金牛座，大众马上也要推出一款C级车，如果是这样的情况下，随着消费者越来越理性，是否会考虑买一款还不足以在国人心中称之为豪华品牌的C级车？

Uwe Ellinghaus：在轿车的细分领域里，紧凑豪华型车的领域里的竞争是特别特别激烈的，我也看到了奥迪A3表现的状况，从品牌的角度而言，我们觉得现在ATSL这款车，这款车型虽然比紧凑豪华型要略大一点，可是我们也争取了部分的客户在这个领域里。在未来的话，我们相信我们一定会在紧凑豪华车型这个领域里推出车型，这可能还是在ATS这个系列里面。

凯迪拉克关键词:胆识、格调、创新

问：我们前不久完成了一项中国消费者心目中豪华汽车品牌的市场调研，结果表明：当谈到豪华品牌时第一个印象是ABB，提到奔驰人们想到的是舒适；提到宝马人们想到的是操控；提到奥迪人们想到的是科技。我想知道，凯迪拉克在中国市场消费者的心目中，你们希望让中国的消费者记住和想到什么？

Uwe Ellinghaus：就像凯迪拉克一直在重复讲的三个关键词，胆识、格调、创新这三个词这样的一个精神。我们不会是说一味的讲说我们要遵从，我们一直会说我们是一个美系的品牌，其实我们想体现出来的是我们是一种新美式的豪华的主张。如果一定要我给出一个词的话，我相信我们的这些客户，一群人是这样的，就是一种热爱，他热爱自己的生活，热爱自己的车，也热爱自己的工作，这个人群就是我们可能从理解意义上会去想的一个方向。

问：你谈到了热爱，挺有意思的，雪佛兰在消费者的调研中有一个关键词是热爱，我只是反馈一下。

Uwe Ellinghaus：其实跟雪佛兰品牌的比较，在人们心目中不管是在美国还是中国，这个区分应该是很明显的，一个是豪华车的品牌，凯迪拉克肯定是一个豪华车品牌的一个代名词，从品牌的角度而言，它体现在一些它的设计，一种精细化的设计，一些配置上的更高标准的取舍。

问：凯迪拉克在哪些方面可以与BMW抗衡，在哪些方面追赶BMW甚至超越？

Uwe Ellinghaus：我们确实也看到说，宝马在豪华车的领域确实是做得很好，我们并不是说我们会去追随或者说去模仿别的豪华品牌的一些做法，或是什么。当然从和宝马的比较上说，从它的车辆的灵动性、操控性而言，凯迪拉克确实也是做到同样的水准，但是我们其实有更独特的一点，是在我们的设计语言上，我们独有的新美式豪华的风范。我们希望我们的车在人群中能够很凸现出来它在设计上的价值，在提供很好的灵动的操控性的同时，我们还提供其他更加独特的设计感在里面。

问：凯迪拉克在北美市场主要的消费者是一些什么样的人群，他们的收入水平以及他们的职业会有哪些特征，还有包括他们的爱好。

Uwe Ellinghaus：在北美这边，主要的区别其实在年龄上。不只是凯迪拉克会看到这样的区别，所有在北美的豪华品牌，大家都有看到这样的区别，在北美购买豪华车的人群的年龄，要比在国内购买豪华车的人群的年龄要高得多。从收入水平方面，并没有一个特别固定的数字，但是在这边一定是一些在中产阶级中收入更加高的中产偏上层的人群。在这边还有一点，他们以自主的这些企业家是一个很重要的人群，因为在北美这边也是说，如果是一间很大的公司，对中层的管理人员可能会提供公司配车，配车的话可能会配一些德国品牌的车，那就造成说在上面这一层的高级管理层或者企业家的人群，会想寻求一些能够把他们区别于这些中层管理人员的车的品牌，在北美这边他们就会去选凯迪拉克。

我们今天的采访就到这里结束了，谢谢大家。