有戏? 评韩式豪车梦处女作Genesis G90（二）

Part 2：情怀向左，产品向右

说完Genesis，再来说说这台G90

Genesis G90（G90是国际名称，韩国本土名为EQ900）是现代全新高端品牌捷恩斯旗下的首款车型，同时它也是捷恩斯品牌的旗舰车型，如果还没概念，那就是G90对于现代来说就是S级在奔驰的地位，哦对了，G90的直接竞争对手，也正是奔驰S级，奥迪A8和宝马7系。根据韩国媒体的信息，全新的捷恩斯品牌将旗下所有车型都以G开头，目前捷恩斯旗下的首款车型为捷恩斯G90，中间级别车型名为G80，入门级车型为G70，计划内还将有一款全新的SUV车型和一款跨界车。

G90接了雅科仕的班，它是现代集团乃至韩国汽车工业的新旗舰

Genesis G90的到来也算是恰到好处，目前现代汽车的旗舰车型雅科仕已经走到了产品周期的末期，现代表示捷恩斯 G90将接替雅科仕成为捷恩斯品牌和现代品牌的全新旗舰车型，您可以理解为它们是换代的关系，只不过Genesis G90不仅仅换了一个名字，而且还换了全新的品牌、全新的设计，以及全新的逼格。

这个外观设计我只能给打70分，其中30分扣在了车头


虽然近些年韩国车的好设计层出不穷，不过韩国车依然散发出骨子里带来的那种与众不同，这种特色没法给出具体的形容（大概是是高端版杀马特的感觉），但是如果玩儿盖住车标猜车的游戏，那么现代和起亚相信很容易被找出来，G90亦是如此。

作为Genesis品牌的开山之作，G90承担着引导未来家族设计方向的重任，自然在设计上不会马虎。据悉，Genesis的设计均出自自 现代为该品牌新成立的PreStige Disign Division部门所执笔，并由前大众集团设计师Luc Donckerwolke及现任现代集团设计总监Peter Schreyer一同职掌设计走向。前面这位前大众仁兄是上一代兰博基尼大牛的设计者，而后面这位更是曾经的大众集团设计总监，不过，来自德国的这种强强联合，也没有让G90透露出太多到德式豪车的味道。

大嘴前脸，对于设计师绝对是一个考验，用得好，气势恢宏、动感凶悍、惊艳全场......用不好，那么带给人的感觉除了别扭，估计就剩雷人了。先随便发几个车大家感受一下，

都说奥迪的大嘴最好看，那我们来看看正宗的奥迪大嘴，很和谐对不对？

这货用的大嘴也是来自奥迪（B7奥迪A4），大家感觉如何？

再来看看这个，同一款车，前后对比

至于Genesis G90的这个大嘴，你怎么看？

在我看来，从捷恩斯车型开始，这个倒梯形的大嘴设计虽然能够给人带来深刻印象，但是从顺眼度来说真的不怎么样，格栅下沿并没能与前包围很好的融合，夸张的格栅显得有些格格不如，G90依旧延续了这样的设计，但是给人的这种感觉依旧没有个改善。

但是从整体来看，G90对豪华车的诠释足够到位