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网易汽车1月16日报道 1月15日至17日，第六届全球新能源汽车大会暨首届全球新能源汽车大会（广州）交易展览会举行。包括电动车制造商、电池供应商、设计工程师和业内专家在内的数百位行业精英汇聚广州，围绕“重新定义汽车”这一主题，展开了一场关于新能源汽车发展现状和未来技术、模式、生态方向的深度讨论。
KDS总经理孙国玺
KDS总经理孙国玺在1月15日晚的工程师夜话中表示，KDS（金泰德胜电机有限公司）是日本电产株式会社 NIDEC集团中的一员，专注制造电机，提供电机方面的系统解决方案，主要产品包括交流电机、永磁电机、ISG（汽车起动发电一体机）等。电机的生产没有通用式的电机，一定要根据车辆应用的工况、效率、载重、控制器等情况来匹配，这样才能达到最高效率。NIDEC有一个口号叫做ALL FOR DREAM，一切都为圆梦，希望新能源的梦能圆满。
以下是KDS总经理孙国玺的发言实录：
大家晚上好！非常感谢第一电动网给我们提供了这个平台，我们公司叫做KDS，KDS就属于一个NIDEC的一员，是全球最大的电机制造商，我们专注做电机，不做控制，不做电池，只做电机。
NIDEC分四块，电机有小的，有大的，大家都用苹果，里面的振动电机100%是NIDEC的，我们属于NIDEC工业化的集团。ACIM下面也有四块，我们属于它的驱动事业部，我们在顺德。我们服务的领域有很多，我们只做电机，可以看到我们服务的有车辆、物流，地板护理，还有其他的，这里面有好多是我们的客户。但是你可以看到很多的车辆他们用的电机，我们是一个幕后英雄，都不是贴的我们的牌子，都是打着他们的牌子，但是我们是幕后的英雄，电机是我们做的。
说到电机，刚才介绍了有交流电机，永磁电机，还有ISG，这些电机我们公司都能生产、设计，无论你有什么样的系统，这些都是一些系统服务，根据你们车辆设计的系统，你可能要找不同的电机，很多工程问你有没有50千瓦的电机，60千瓦的电机，实际上在车辆行业你一定找不到一个非常匹配的行业，一定要说出你的工况，应用状况，效率要求是怎么样的，载重，还有控制器，电机跟控制器匹配不到就达不到最高的效率。
可以看到，一个电机要很多很多的参数，要考虑反电动势，还要考虑转距脉动，还有电流，包括高效区，电机有一部分是在高效区，在这个运行的情况下它是最节能的，有些人的驾驶习惯起了又刹，刹了又起，这样你的车辆尽量设计在低速高效区，这样你的电机寿命就会很好，如果你天天爬坡，在山区运行就要用其他的电机，选电机实际上把任务交给我们，我们给你选，你只要告诉我你的车，你的车况，控制器，减速器就可以了。
一个电机的品质首先要有一个先进的仿真，这些红点都是磁拉力，这里有没有学机械，这个叫做电磁集中。我们不仅进行电磁仿真，还有热量的仿真，例如电机很多要通过水流或者一些介质带走，我们都会计算它的热效率，还有电机的机械强度，都会进行分析，用在车辆上的都要非常安全。
还有你的验证能力，如果你的设计很好，能不能验证，验证过关，曲线是什么，我们有专门验证的机器。
我们对每一个电机都做可靠性设计，叫做DFMEA，在车辆行业上用的非常广泛，所以车辆行业对这个都很清楚，在这里就不多讲。
我们是提供系统解决方案的，可以看到我们在新能源，车辆上大概做了这些工作，给大家在这里汇报一下。
例如长度有10—12米，我们有400V以下的直流和400V以下的电机式交流，8米—10米车上也有400V以下和400V以上的，6—8米都有一些电机。还有这是10—12米的电机，这是它的千瓦数，70—80千瓦。因为各个车辆行业它的平台不一样，有人喜欢用高电压，也有低电压，小车也有48V，96V，72V。这是我们在新能源里面做的电机，有15千瓦，有40千瓦，有的车辆里面有两个电机，我们都提供。
这是在一些6—8米车辆上做的一些电机，60千瓦的，IPM是永磁电机的解决方案，这些都有现成的产品在我们公司，欢迎你们去参观，也有批量生产的，在生产车间。
大家都会用物流车，物流车我们有两种解决方案，一个是IM，还有IPM，就是永磁电机，有小于114V的，也有大于114V的等等。
我就介绍到这里，NIDEC有一个口号叫做ALL FOR DREAM，一切都为圆梦，希望我们新能源的梦能圆满。
本文来源：网易汽车
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常思玥_NA5962
