刘中领：纯电动物流车有助解决最后一公里

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车1月16日报道  1月15日至17日，第六届全球新能源汽车大会暨首届全球新能源汽车大会（广州）交易展览会举行。包括电动车制造商、电池供应商、设计工程师和业内专家在内的数百位行业精英汇聚广州，围绕“重新定义汽车”这一主题，展开了一场关于新能源汽车发展现状和未来技术、模式、生态方向的深度讨论。

核心提示：中国对未来新能源汽车占比的基本设想是在2030年达到50%以上，大力发展新能源汽车是实现汽车强国之梦的唯一选择。刘中领有一个观点，认为纯电动物流车是城市最后一公里配送车辆的最佳选择。

长安轻型车新能源总监 刘中领

以下是长安轻型车新能源总监刘中领在第六届全球新能源汽车大会上的发言实录：

刘中领：各位嘉宾，新老朋友们，大家好！

今天我汇报的题目是让蓝天白天回归是我们共同的责任，有四个部分。

第一个部分是引言。我们脚下的星球已经诞生了46亿年，在经过几十亿的天文、地质和生物演化，给人类创造了非常好的生存条件，让我们幸福的在这里。100年前，甚至几十年前，我们在地球的各处都可以看到这样的蓝天白云，今天我们的许多城市成了这个样子（见PPT图），为什么？人类走向工业化之后快速消费地下资源，石油、煤炭、钢铁、水泥、还有我们每个人开的汽车。据《世界能源统计年鉴2015》发布，世界已探明石油储量约2万亿桶，50—70年后地球将无油可采，全世界汽车油耗石油比例高于70%。几十年后，我们赖以生活的汽车靠什么行驶？地球几十亿年积累而成的宝贵石油资源，我们人类在不到200年时间里将会完全消耗殆尽，这是非常可怕的。

目前世界主要国家和地区均制定了相应的新能源发展战略，不发展新能源汽车人类没有出路。

近两年有这么一个搠笔，全世界发展新能源汽车的国家5年以后总的保有量基本设想是2000万辆，中国与美国各占500万辆。在石油枯竭之前，让新能源汽车快速发展已经成为世界共识。

第二部分谈谈我对中国发展新能源汽车的基本认识，首先基于能源安全压力，大气环境改善压力，实现汽车强国梦想，中国新能源汽车发展战略已经上升到国家战略，发展新能源汽车大势所趋，不可逆转，发展新能源汽车是国家安全战略的必然要求。

中美碳排放协议即将达成，这意味着中国加快发展新能源汽车的战略已经没有退路，中国发展新能源汽车，一是承担石油油耗大国责任，二是逐步摆脱经济发展对石油的依赖。

中国对未来新能源汽车占比的基本设想是在2030年达到50%以上，大力发展新能源汽车是实现汽车强国之梦的唯一选择。

中国新能源汽车发展的战略规划已经明确到三纵三横的技术路线，确定了以纯电驱动为主要战略取向。

近几年国家连续出台一系列支持政策，新能源汽车最新补贴政策延续到2020年，表达了国家发展新新能源汽车的决心。

习近平访美期间跟奥巴马达成共识以后，李克强就召开了会议，要求各地不得对新能源汽车实行限行限购，国家、地区相继出台了一系列的新能源措施。

我有一个观点，纯电动物流车是城市最后一公里配送车辆的最佳选择。为什么？政策有利，第一城市里面不限行不限号，再一个跟出租车相比运行去比较集中，充电设施建设受制约因素减少。再一个行驶里程短，与燃油车相比，每度电1.5元节约25%。另外与公交车比，单车补贴少，地方政府财政压力小，乐意推广。所以我认为纯电动城市物流汽车，火爆的时刻到底到来，我断定，在现有补贴政策与消费环境下，纯电动汽车物流车销售2016年要好于2015年。

我们公司的情况，技术路线以纯电驱动为主线，同步发展插电混动及纯电动两大技术平台。长安汽车的研发体系，基本上涵盖了世界汽车领域所有的优势。

长安科技人才高地，这是几年以前的数据，现在更多，优秀的科技人才队伍，支撑了长安汽车的研发实力。

长安汽车的研发实力，雄厚的研发实力，支撑了汽车的行业地位。

长安的新能源研发能力，长安新能源研究院完全自主掌握了电动汽车核心技术，形成了国内领先的“5+1”核心研发能力。

长安新能源商用车产品谱系是这样的，长安汽车新能源商用车已经研发成功新新能源产品5大系列，16个品种。

最后介绍一下卓越的长安睿行纯电动城市物流车，这个产品基本上按照长安新能源汽车研发的流程实时管控，严谨、科学的开发流程确保优秀的产品诞生，规模化生产模式确保产品优秀的表现的一致性，基本上我们都是国际化，规模化生产，超长的开发验证。

主要特点是时尚化、智能化、里程长、载重多、空间大，作为整车企业既要做新能源汽车，又把新能源汽车做好，这就是整车企业企业的责任。

让蓝天白云回归是我们大家共同的责任，长安行天下！