10万七座"独一份" 试驾众泰大迈X5七座版

● 尺寸一样多俩座，挤不挤？

相信这是大多数读者最关注的问题，新上市的大迈X5七座版车型，和在售的大迈X5五座版车型车身尺寸是一样的，内部空间不变但是人口密度增加，多出来的两个座位不免让人揪心“到底还能不能坐人”。

点评：

定位于紧凑级7座SUV车型的大迈X5七座版有着比幻速S3更大的车身尺寸，同时第二三排座椅可以放平，而且第二排座椅有三个头枕，这些都是对手不具备的，所以直接给它的内部空间带来了不少加分。但是在具体配置上，大迈X5七座版略低于对手，比如7个人同时挤入车内时发现后排竟然没有出风口，实属不该。两款车型在内部综合评价上还是不分伯仲，要空间利用率还是后排出风口？众泰该考虑一下了。相关阅读：7万元7座SUV 试驾北汽幻速S3 1.8L尊贵型

● 我有七座，但我只想用五座怎么办？

如今消费者购车需求越来越明确，厂商推出的各款车型也是五花八门试图为消费者达到“量身定做”。七座版车型必然能够满足小部分车主偶尔的空间需求，但大部分时间还是只有五个座位的利用率高一些。如果后备箱全被座位侵占，或者是第三排座椅无法放平，那恐怕只能面对把零碎的物件放在第三排座椅上的窘境了。

点评：

大迈X5七座版对于空间的灵活性把握不错，可以从容地在五座和七座之间转换。相比之下，幻速S3的第二三排座椅只能翻转，而无法放平，所形成的两块空间无法打通形成一个整体空间。其次，大迈X5七座版座椅操作也十分轻松，车主单手便可操作。

● 比起五座版车型还有什么不一样？

虽然只推出了精英型和豪华型两款车型，但是又根据国四和国五排放不同共细分出四款车型，同款车型的精英型和豪华型价格相差5000元，这5000元到底买来些什么配置？

除了在座位数量有区别外，大迈X5七座版和五座版的精英/豪华型配置完全相同。但鉴于目前只有精英型和豪华型两款车型，没有尊贵型、至尊型……等车型，所以在配置上略显寒酸。比如：

1.没有天窗，五座版MT豪华型往上还有：尊贵型、至尊型、旗舰型都是有全景天窗的，所以七座版说不定也会有，我忍；

2.没有自动挡，五座版1.5T有：掌柜型、地主型、知县型、总督型、丞相型都匹配了CVT变速箱，我再忍；

3.没有ESC等，五座版MT尊贵型、CVT知县型往上都有车身稳定系统、刹车辅助和牵引力控制系统，我还忍。

点评：

虽然大迈X5推出七座版车型，但是目前从产品架构上来看并不丰富，时间原因还是战略考虑？不过相比起五座版车型，七座版车型的变化并不大，如果推出带有天窗、自动挡等配置的车型，相信也不是什么难事，但价格也必然不会再维持在10万元以内。从综合性价比来看，大迈X5七座版还是对得起这个价格的。

● 都七个人了还1.5T，动力够用么？

和五座版车型一样，七座版的大迈X5也搭载了1.5T涡轮增压发动机，同时也是屈指可数的，另外两个则是众泰T600和猎豹飞腾C5，如果再将这个区间缩小到10万元以内提供涡轮增压发动机的7座SUV车型，那就只有众泰大迈X5七座版了，独一份。

受限于道路环境，此次试驾并未对大迈X5七座版进行加速测试，相比起此前五座版车型10.93秒的百公里加速时间，更重的七座版车型百公里加速时间则会略有增加。

而变速箱带给人的感受也还是老样子——在低速行驶比如堵车的时候，变速箱与发动机的匹配偶尔会有些顿挫，让人不知道是该收油还是给油。

点评：

虽然1.5T+CVT的动力匹配在五座版车型上也有搭载，但如果搭载在七座版车型上必然要经过重新调校，没有推出CVT车型的原因不知是否在此。另外，七座版车型满载势必也会对该车的动力需求更大，数据与五座版车型完全一致的这台三菱4A91T任务艰巨，除了百公里加速时间增长以外，其制动距离可能也会受到影响。第三，厂商公布的百公里油耗为7.6L，仅比五座版车型的百公里油耗多了0.2L，不知满载情况下又是一番什么状况。

● 需要改进的地方

● 还想看什么？外观内饰和大迈X5 5MT开起来到底什么样？请点击

笔者有话说：

大迈X5七座版的出现还是让笔者感觉到一些惊喜的，虽然自主品牌的SUV鳞次栉比，但是10万元的七座版车型还是鲜有涉足。1.5T的发动机和5速手动变速箱是网友的一大话题点，但是话说回来，在10万元以内的价格预算你还有多少可选？你可以不喜欢它，但它就是“十万元以内”“自主品牌”“紧凑级SUV”“涡轮增压发动机”的独一份。