版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。
网易汽车1月19日报道 刚刚过去的2015年,中国汽车市场狭义乘用车总销量约2020万辆,同比增长9.3%,相对于2014年13%的增长率增长明显放缓,这个数据也与整体市场的表现相吻合。不过,2015年的汽车企业和车型依然还是“强者恒强”的态势,卖得好的、卖的多的都是我们经常提及或见到的车型。
※汽车企业销量排名
2015年国内汽车企业销量排行TOP20 | ||
排名 | 企业 | 销量(台) |
1 |
上汽大众 |
1,805,633 |
2 |
上汽通用五菱 |
1,797,607 |
3 |
上汽通用 |
1,724,976 |
4 |
一汽-大众 |
1,650,186 |
5 |
长安汽车 |
1,112,859 |
6 |
北京现代 |
1,062,826 |
7 |
东风日产 |
1,000,678 |
8 |
长安福特 |
868,677 |
9 |
长城汽车 |
753,230 |
10 |
神龙汽车 |
704,818 |
11 |
东风悦达起亚 |
616,096 |
12 |
一汽丰田 |
607,090 |
13 |
广汽本田 |
580,068 |
14 |
吉利汽车 |
561,853 |
15 |
奇瑞汽车 |
464,673 |
16 |
比亚迪汽车 |
455,376 |
17 |
东风本田 |
406,469 |
18 |
广汽丰田 |
403,088 |
19 | 江淮汽车 | 346,175 |
20 | 北京汽车 | 339,775 |
网易汽车 |
上汽大众以微弱优势夺得2015年销售冠军,仅仅比第二名上汽通用五菱多了约3000辆,紧随其后的分别是上汽通用和一汽-大众。在前十名中,依然还是我们经常谈论到的几家企业,长安和长城依然是前十名中的两家中国“自主”企业,吉利、奇瑞和比亚迪离前十名还有不小的距离。
日系依旧孤独,丰田、本田没有进入前十,只有东风日产一家独秀。
现代起亚集团2015年销量不理想,同比下跌4.9%,东风悦达起亚直接跌出前十,北京现代也排名下移。
·上汽大众冠军位置牢固,主要看凌渡
2015年上汽大众的销量比2014年增长不到10万辆,朗逸、途观、帕萨特等车型都保持了稳固的态势,但是斯柯达品牌以及朗行等车型基本没有增长甚至降低,这时候撑起来上汽大众销量的就要数上汽大众2015年新车型--凌渡了。上市不到一年,凌渡销售约10.4万台,也正是这10万台让上汽大众成功登顶。
·大众品牌负面信息虽不断,照样卖出300万
2015年,对于大众来说可谓是祸不单行,北美市场“排放门”让大众栽了大跟头,中国市场因为速腾“断轴”各种负面信息不断发酵、EA888发动机的质量也被人都诟病,这让大众品牌的形象不断受到打击。
不过2015年销量上,上汽大众和一汽大众总共销售345.6万辆,这个数字不得不感叹“大众还真是硬”。任它逆风不断,我又卖出350万。
·谁说“自主”混不开?长安、长城顶起来
长安汽车这两年的发展可圈可点,各款新车型的产品力提升明显,这让CS75、逸动、悦翔V7等几款车型销量都不俗,这直接帮助长安汽车年销量突破100万辆。
虽说长城后续的H8、H9都是重磅车型,不过主力车型还是要靠哈弗H6,单月破4万的成绩也让人们忘记了长城冲击高端车型不成功的事实。
吉利最近的博瑞和博越都广受好评,不过显现在销量成绩估计要到明年了。
奇瑞嘛,除了瑞虎5和瑞虎3... ...好像... ....嗨,就不说了吧!
比亚迪,人家好像是混新能源圈的吧?听说已经是世界第一。
·“韩流”遭遇寒流
现代起亚集团在中国销量共计167.89万辆,同比下降4.9%,这可是8年来“韩系”首次下跌。北京现代和东风悦达起亚分别下跌5.1%和4.6%,
大的原因是日系品牌和美系品牌的强力复苏,让现代起亚的生存空间受到压迫。具体到细节,家用车朗逸、轩逸、卡罗拉统治力明显更强,朗动尤其是K3已经进不到主流视线。SUV车型更是各家都有实力选手,“性价比”为卖点的胜达、ix35、智跑吸引力有所下降。
热门车型推荐
奔驰S级 (进口)
- 厂商指导价(万):91.78~178.17万
- 级别: 豪华车
- 上市时间:2007年
- 在产车型:5款
- 排量(L):2.5~3.0 AT
- 油耗(L):7.8~8.5(官方)