观致汽车孙晓东:我们得扛, 但不是死扛

汽车头条1月20日报道 在苏州金鸡湖东侧，几块绿地散落在诚品书店主建筑周围，恰好隔开了喧闹的机动车道，让这座“人文阅读、创意探索的美学生活博物馆”颇有几分闹中取静的意思；开业不足两个月，个性鲜明的诚品书店就已由内而外的融入了这座城、融入了当地人的生活。在如此之短的时间内得到认可与拥护，这恐怕得让它门前的两款观致汽车，甚至是慕名而来的观致管理层羡慕不已。

时至1月18日，距观致品牌在中国市场首款车型观致3的上市已过去近两年两个月，而标榜“独立精神”的观致品牌仍在艰难而缓慢的融入中国市场。当天下午，观致汽车董事长陈安宁、观致汽车市场与销售执行副总裁孙晓东等人以“行·动 2016”为主题，在诚品书店内与媒体“畅谈”，总结观致2015年的成绩、展望观致的未来。

2015年，观致汽车在中国市场动作不断。从去年3月开始启动调整，到8月19日发布“独立、坚持、创新、敢不同”的全新品牌主张，逐步完成品牌、产品及渠道等体系优化的观致汽车在去年取得了14001台、同比增长近170%的成绩。

当然，这样的体量是无法与主流品牌相提并论的。对此，人们难免会怀疑，观致汽车还会“扛”下去吗？巨大的市场压力之下观致汽车的价格体系是否会出现松动？“我们得抗。”孙晓东毫不犹豫的说道，“但我们不是死扛。”

“观致汽车的创业精神和目标没有改变。”陈安宁表示。从品牌发布至今，观致汽车一直致力于打造能与国际大品牌相媲美的中国汽车品牌。在孙晓东看来，观致汽车的价值已处于“国际品牌俱乐部”，在这个前提之下，根据市场的变化来做应对是无可厚非的；但是，如果跳出这个“俱乐部”去做事情，那么观致存在的意义就没有了，这个奇迹就不存在了。

显然，观致汽车管理层仍一致坚持将观致打造成新型市场的创新品牌。对此，观致汽车在交流中明确阐述了自己的规划。

2016年，观致5 SUV在3月份的正式上市将拉开观致汽车今年新一轮的增长态势。除新产品投放之外，陈安宁还强调，观致汽车的零距离及体验式营销要坚持发力，并兼顾传统销售渠道和网络销售渠道，实现双发力。对于渠道拓展，孙晓东认为，“无论是哪一个品牌的传统网络发展都会遇到市场阻力，观致汽车的进程虽慢，但经营状态良好，这对投资者来说有不小的吸引力，而这也是观致汽车敢于在2016年将目标上浮至160家的底气所在。”

面对智能化和新能源的新型汽车产业发展机会，陈安宁指出，“观致汽车相比非汽车公司更有产业实力，相比传统企业则更有效，观致未来战略布局就是沿着传统汽车和智能汽车同时发力。”

在此发展思路之下，观致汽车分别成立新能源汽车事业部、移动出行事业部。相比后者的“杳无音讯”，观致新能源汽车已有了明确的发展规划——“eMission-2016”战略。

据了解，2016年北京车展发布首款样车、年底建成NEV示范区；2017年观致第一代插电式混合动力和纯电动车将投产；2020年，基于观致新能源的GEV平台的第二代插电式混合动力和纯电动车实现量产。

无论是短期的2016年发展目标，还是未来中长期的发展规划，观致汽车都在诚品书店给出了答案。不难看出，2016年，传统汽车观致5 SUV将是观致汽车进一步增大体量、缩小与世界主流品牌差距的最大希望；未来，观致汽车已将新能源“风口”当作迫近“国际主流品牌”的机会。面临两次关键加速，观致汽车能跑起来吗？