丁磊：乐视超级汽车生态的核心是电动汽车

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网易汽车1月24日报道 宋体, sans-serif; line-height: 24px;">1月23至24日为期两天的中国电动汽车百人会论坛在京举办，包括政府领导、行业专家学者、电动汽车制造商等数百位行业精英汇聚北京。围绕“构建竞争、创新、可持续的产业生态”的主题，展开了一场关于电动汽车发展现状和未来创新、生态等方向进行了深度讨论交流。

乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长 丁磊

核心提示：传统的产业链是从产品出发到最后的销售这样一个封闭的产业链，每个厂家都有他的经销商、研发中心、销售体系，最后它是把一个产品送到用户那里提供一系列服务。

而互联网时代是把车作为一个生活场景，围绕着这样一个生活场景来提供互联网为基础的服务，完全是一个生态概念。这个概念的转变就带来了这个行业革命，也带来了未来交通出行方式的革命。

以下是乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长 丁磊发言实录：

尊敬的各位领导、女士们、先生们、各位专家，很高兴受主办方的邀请来汇报一下乐视在超级汽车方面的进展。我今天汇报的题目是互联网时代的汽车生态。

现在互联网造车是一个非常热门的话题，不单是在国内，在国际上，大家对这个问题也有很多的看法，我在这里来表达一下我对这个问题的看法，因为我在传统车企也几乎有25年的经历我经历过大众也经历过通用，互联网造车时代来了我对此问题的看法是怎样的跟大家分享一下。

首先，传统的产业链是从产品出发到最后的销售这样一个封闭的产业链，每个厂家都有他的经销商、研发中心、销售体系，最后它是把一个产品送到用户那里提供一系列服务。而互联网时代是把车作为一个生活场景，围绕着这样一个生活场景来提供互联网为基础的服务，完全是一个生态概念。这个概念的转变就带来了这个行业革命，也带来了未来交通出行方式的革命。

我们认为，未来人类交通出行的方式应该是更加节能、更加环保、更加智能、更加高效并且是更加愉悦的过程。大家在驾车堵车的时候非常厌烦，而如果未来的交通工具能够和整个外界互联互通提供很多的内容和服务的话，整个的交通行驶过程就是非常愉悦的过程，而乐视就有这样的能力，我们在电视电影方方面面提供了大量的服务，正好是支撑了这样的生态。

乐视在2014年年底推出了SEE计划，就是Super  Electric Ecosystem生态系统电脑，围绕着打造电动车和汽车互联网时代的生态。我们围绕电动化、智能化、互联网、社会化展开。大家认为锂电池加马达就是所谓的电驱动，实际上电驱动清洁能源、化石能源都可以电驱动，所以从汽油机、柴油机到电驱动是人类交通一个重大的革命。

可以想象，每辆汽柴油汽车在大街小巷上跑，实际上就是小的燃烧的锅炉，都在排放，这样控制排放是非常不合理的。每部车对排放的控制的标准是不一样的，而电在产生的过程中会有排放，但可以集中控制，然后在使用的过程中几乎是没有排放的，电池回收也可以集中控制排放。所以从排放清洁能源的角度来看，用电是未来必然的方向。我们的计划是要电动化，然后是智能化，比如说人机互动，比如说无人驾驶。

第三是互联网化，我们的车是互联网化的，你在车里面也可以非常自如地和外部世界连接。最后一个愿景是社会化，我们现在每个人每个家庭拥有车是一个巨大的浪费，你一天只开两次，就个人而言这么一笔财富一天只用两次的话太可惜了，我们那么多的停车场停的车一天用一两次的话也是太浪费了，所以说未来交通的发展方向肯定是一个社会化共享的方向。只有共享才能把社会的资源极大地调动起来，我们甚至在想是不是可以把各位手里的车组成一个金融公司进行资本运作，因为在你们手里就是一个工具了。

乐视超级汽车的生态是从终端应用、内容平台来围绕着交通出行组成超级汽车生态。更简单来讲就是电动汽车是核心，围绕着核心使自动驾驶、车联网、人机互换、智能的界面。之外是大数据、车共享、乐视的充电、专车、乐视云来围绕这样的生态，把整个交通过程无缝地连接。

乐视超级汽车计划是在全球范围内展开的，我们在英国、德国、印度、美国、中国的北京、上海进行全球的布局，围绕着造车我们的进展也是非常地迅速的我们的第一辆Mule Car去年10月份已经在美国的实验场实验了，我们研发的整个过程运用互联网技术和现代的计算机技术，超乎寻常地快速，这是我们生产制造的布局。之后是车联网的布局，我们车联网布局是一个开放的系统。

最近乐视已经和北汽完成了第一个合作项目，和阿斯顿-马丁也完成了一个合作项目，主要是围绕着超机和智能辅动驾驶，联合乐视网，联合定位系统来进行服务和车之间的交换，车与车之间的互通互联。自动驾驶我这里不再重复了，刚才各位专家都讲了很多，我们分步实施，大概在2020年的时候就可以达到第四层级的自动驾驶了。

车共享与社会化，最近我们并购整合了易到用车，同时乐视超级汽车计划里的乐享项目也在广泛地展开，这样一种共享的模式是未来交通的发展方向。我们也在提前布局整个充电系统。最后超级汽车生态园，我们与北京政府和北汽合作建立的超级汽车生态园，乐视电商打造了线上线下的电商平台，将来的超级汽车产品和服务也会运用，这样的一种互联网的销售体系来进行。

乐视超级汽车项目有两个倡导，一个是倡导生态开放合作，在电动技术方面在互联网技术方面我们已经有不少的成绩，北汽第一个车联网的项目和阿斯顿-马丁的项目。我们的宗旨不仅仅是由乐视来打造汽车生态，而是希望全社会关注能源、环保、关注互联互通的厂家一起合作，来共同创造未来汽车和交通的生态。最近我们在拉斯维加斯发布和法拉第进行战略合作，这个合作主要在整车开发、电动车技术、互联网技术和内容技术方面展开广泛而充分的合作，现在的合作也取得了很大的进展，我们在拉斯维加斯汽车展上展示了未来的概念技术，这不单单是概念车还有反映技术高度的一部车。

最后我想说乐视的SEE计划也向倡导整个社会从政府行业部门，从政府的管理部门、厂家、顾客、用户和社会的方方面面都来关心未来的交通，我们希望未来的交通是更节能、更环保、更智能、更互联而且是更加愉悦的交通。谢谢各位的关注！