没了V8一样可以打动人 试全新雷克萨斯RC（三）

雷克萨斯在打造任何一款车型的时候，无论它定位如何都从来不会忘记豪华舒适的品牌内涵，RC的驾驶感受也是如此，它有运动的一面，但这种动感被雷克萨斯演绎的更有底蕴，在初试RC的时候您可能需要慢慢品味这种略显内敛的运动特性。

雷克萨斯RC
44.60~54.50万(参考成交价)

查看车型配置|290张高清大图
询底价特惠购

这台代号8AR-FTS的涡轮增压发动机是目前丰田的当家花旦，它已经陆续出现在了许多车型上，在前不久刚刚中期改款的IS也换装了这台发动机，匹配了8AT的变速箱后能够给予驾驶者一种自然吸气发动机的平顺和温和。

即使是配备了5.0L发动机的RC F，您依旧能够从它身上感受到平和的一面，RC也同样拥有这样的特性，雷克萨斯不忘初心的制车理念从来都不会盲目追随，相比较德系车型的大开大合，雷克萨斯显得更有味道，并不会瞬间就能体现出它的好，慢慢品味过才知道。

当您坐进RC车内之中，它并不会急于催促着您深踩油门感受它的运动特性，您可以选择平稳驾驶，雷式豪华也随之而来，虽然涡轮能够很早介入，但它并没有丝毫的闯动，8AT的换挡逻辑非常合理，聪明的感知这驾驶者的意图，绝对不会让您感受到间断和顿挫。

我认为这台2.0T发动机最吸引我的地方是它有着自然吸气发动机的特性，它并不会想某些可以强调运动性能的调教取向，深踩油门之后的瞬间爆发能够轻易看见动力极限，这样反而会快速失去新鲜感，而这台2.0T发动机虽然并不暴躁，但它更有底蕴，发动机的功力很深厚，您可以将油门到底试探它的极限，这之中的提速能够让您感官极限高度统一，速度提升不仓促但也绝对不会拖泥带水。

RC的底盘运动基因更加纯粹，在质感上比IS更加硬朗一些，在高速驾驶的时候能够给予更多的支撑性。

总结：

雷克萨斯不会追随单一的风格，即使现在年轻消费者慢慢成为了豪华品牌的主要消费群体，追求运动已经成为了一种趋势，RC可以在外观上瞬间打动消费者，但豪华质感和舒适性却不会妥协，在运动的外表下仍旧能够感受到它的品牌内涵，它有着安静的一面也同样不会辜负您对驾驶激情的渴望。

大开大合的德系车型有着鲜明的特点，专注于性能的特性为它们赢来了很多用户支持，但雷克萨斯RC却有着自己对于性能的诠释，它不仅可以在性能不输对手的情况下让您同时拥有豪华与舒适，如果您钟情于双门运动轿跑的车型，不仅对动力性能有着需求，对品质和舒适度上同样看重，那么雷克萨斯RC可能会是您的新选择。