滴滴牵手招行:绑卡支付是浮云 卖车才是王道！

36氪1月27日报道 滴滴出行与招商银行宣布达成战略合作，未来双方将在资本、绑卡支付、金融、服务和市场营销等方面展开合作。同时，招商银行也宣布将作为战略投资人投资滴滴。这也是继阿里巴巴、腾讯、中投、平安创新投资基金、北汽、中信资本、中金甲子以及其他一些国内企业机构之后，滴滴中资股东的又一重磅成员。

按照双方合作协议，双方将会进行绑卡支付合作，滴滴会将招行信用卡、储蓄卡设定为乘客支付方式之一。届时，招行用户可以直接在滴滴出行 App 中通过绑定信用卡、储蓄卡在线支付车费。

招行目前是滴滴出行在绑卡支付方面的首位合作伙伴，滴滴表示，推出绑卡支付是为了为高端用户提供更好的支付体验，同时滴滴也欢迎更多的绑卡合作伙伴加入。

另外，双方还将在今年二季度共同发行联名信用卡及借记卡，所有客户通过招行渠道或者滴滴出行客户端两种途径申请，除了可以受到招行 M+ 卡的金融优惠外，联名卡持卡人在滴滴平台上支付可以获得多倍积分、专属优惠券以及滴滴提供的额外服务和特权。

专车快车方面，招商银行线下网点可以为滴滴司机提供注册服务，司机可以携带身份证、驾驶证、行驶证在指定银行的网点办理快车、专车司机的注册手续。目前，招行在北京、深圳、天津、青岛、厦门、成都、杭州、长沙、上海等 9 个城市 50 各网点可以提供快车专车注册服务。

滴滴表示，滴滴将向自身用户发放招行提供的餐饮、电影等优惠券，滴滴也将为招行用户提供场景消费的优惠。

另外，招行和滴滴也将合作试水汽车金融，招商银行将成为滴滴司机购车分期的合作银行，分期购车将向所有司机开放，分期金额会根据司机个人信用报告和滴滴数据综合进行评估。未来，招行还将会与滴滴在跨境现金池、跨银行现金管理、美元资金管理及汽车信贷等方面进行合作。

返观以上几点，滴滴和招商银行的合作，绑卡支付、积分、线下网点注册什么的都不意外，值得注意的是滴滴和招行合作的汽车金融试水。对于这个分期购车业务，招行无论是为其提供常规的金融贷款，还是更新品类的融资租赁，其本质都是滴滴希望帮助其旗下司机进行购车创业的尝试。

本来银行的资金成本就低，提供的贷款利率低，更何况是招行这样一个在市场中成长起来的大银行，加上滴滴对平台上自有司机的倾斜政策（通过个人信用、滴滴大数据），这可以大大降低滴滴平台司机购车的门槛。司机买辆车，借着滴滴招行的合作，变得又快又便宜。

滴滴招行帮司机买车的案例也不是第一个，早在 2015年2月，易到就联合海易出行帮旗下司机推出了买车创业计划 “易人易车”，其时，易到周航宣称海易出行的目标是在 3 年内做成全国最大的汽车租赁公司，计划达到 8 至 10 万辆的规模，分分钟秒杀神州租车 5.3 万辆的车辆规模。目前，易人易车进展到啥样了我不知道。但好歹，海易出行再有钱，也不会比招行有钱。

其实滴滴招行合作要为司机买车这件事，这会儿推出来颇有争议。前两天，高德发布一份 2015 年交通大数据报告，报告是这么说的：

“根据高德交通大数据显示：运营车辆日均出行里程对道路的占用率是非运营车辆的5-10倍之多；这意味着每多一辆运营车辆将相当于增加 10 辆非运营车辆。2015年，互联网打车软件盛行，在带来便利性的同时，也改变了人们的出行模式（公交转约车），互联网约车在某种程度上势必会增加存量车的周转率，形成增量出行需求，从而增加城市运营车辆的数量，也会不同程度的加重城市拥堵。”

简单说，倡导共享的打车软件事实上加剧了路面的拥堵程度。这个也不无道理，本来四五十个人坐辆公交车可以完成出行，现在这四五十个人要分乘二三十辆小轿车上路，而这些小轿车，除了滴滴顺风车类目中那些必然要上路的私家车，还有那些因为奖励、补贴的原因增加了在路面时间的 “黑车”。而此次招行滴滴要帮司机买车创业，怎么听着也与滴滴的初衷相悖——滴滴说：我们的共享是减少了路面出行车辆的。

不过，这份报道毕竟是高德出具的，测量尺度、定义方法有待商榷。而且，毕竟小轿车 VIP 搭乘体验要比搭乘公交车强。何况，这周寒潮来袭，让你实现点对点的搭乘岂不美哉？

话说回来，前段时间滴滴已经与一汽丰田、一汽大众奥迪、北汽开始琢磨卖车了，不卖车，直接去做无人驾驶？