测试显示自动刹车系统防撞效果显著 沃尔沃尤甚

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车1月29日报道 据科技网站TheVerge报道，美国高速公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）发布最新研究报告显示，配置自动刹车系统的车辆追尾事故发生率以及伤亡程度大幅下降，而且沃尔沃城市安全系统防撞效果尤为明显。

IIHS的调查主要集中在前部碰撞警示系统（ForwardCollision Warning，FCW）、自动紧急制动系统（Automatic Emergency Braking，AEB）以及沃尔沃的城市安全系统（City Safety，融合了这两种科技的综合系统）。测试采用了阿库拉、本田、梅赛德斯奔驰、斯巴鲁、沃尔沃等不同品牌的车型，其中一些测试车辆装有前部碰撞警示系统和/或自动紧急制动系统，或者没有安装任何防撞系统。

IIHS的测试数据表明，同时安装前部碰撞警示系统和自动紧急制动的汽车减少了追尾碰撞39%的发生率，追尾伤亡率降低了42%。考虑到整体情况（有些车型未使用防撞技术），总体的追尾发生率以及伤亡率分别下降了12%以及15%。

测试报告指出，沃尔沃的城市安全系统的效果更好：“城市安全系统貌似在减少追尾以及相关的伤亡事件中高度有效，即便在某些路段汽车时速已经超过了系统的最高限速”。据IIHS预测，如果每辆汽车都安装上沃尔沃那样的低速自动制动系统，仅在2013年，警方收到的追尾事故就能减少75万起，以及35万起相关的伤亡事件。

同时，测试报告还研究了仅配置前部碰撞警示系统，但没有自动制动系统的防撞效果，结果却不尽人意。尽管有视觉和听觉方面的碰撞提示，但这却没有有效降低事故发生率。报告指出，碰撞警示系统在低速运行的时候可以有效降低碰撞事故，但在车辆高速运行的时候，留给司机的反应时间不够，难以避免事故的发生。

配置了紧急制动系统，即便事故发生不可避免，但通过使车辆在最大程度上降速，可以有效降低伤亡率以及受伤严重程度。在测试沃尔沃的城市安全系统时，尽管该系统不保证在高速运行时总能避免事故发生，但系统的防撞以及紧急制动系统此时也一直处于开启状态。这保证了车辆能够有效降低时速，从而有效较低了事故发生率以及伤亡程度。报告指出：“城市安全系统在时速50英里（约80.5公里）以上时，它可能不会那么有效。但它依旧能够有效降低追尾事故以及伤亡程度。”

沃尔沃发言人吉姆-尼克尔斯（Jim Nichols）：“测试数据强化了我们的2020计划（Vision 2020），它声称到2020年时，搭乘沃尔沃汽车的任何人都不会在事故中重伤或死亡。而且，数据强调了城市安全系统的重要性，为达到上述目标，我们或将在沃尔沃所有车型中标配城市安全系统。我们很高兴测试数据符合我们的预期，我们将继续努力，并在下一代新车中不断改进完善该技术。”

上述测试结果以及数据显示，紧急制动系统通过使车辆停下来防止事故发生。在2016年，美国40%的汽车将提供前部碰撞警示系统，并附加自动紧急制动系统。而有10家汽车制造商承诺将会在他们的新车中标配紧急制动系统。

同时，美国国家公路运输安全局已经开始提倡和鼓励汽车使用这些新系统新科技。如同气囊、安全带以及防锁死煞车系统等，这些防碰撞技术最终或许也将成为标配。