敢跟超跑拼加速 试驾特斯拉Model S P90D

目前在售的特斯拉Model S共有8款车型，按照电池容量分为70，85，90kWh三种，在这三种电池容量下有分别包括普通版与全驱版（D），85D和90D的车型又包含了性能版（P）。最新推出的Model S P90D在Model S P85D的基础上，新车电池容量提升了5kWh，最大续航里程增加了11km。

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● 特斯拉新能源激励政策

● 之前我的同事已经对特斯拉7.1系统进行过详细的体验，网友们可以通过下面文章了解：

● 自动驾驶变聪明，识别更智能

第一次使用自动驾驶模式其实比自己开车还要紧张100%的精神，因为在人的操作下还能出现各种事故，交给这么一个完全靠电脑来识别的机器，确实不是很放心。通过反复的尝试后，对他完全建立起了信心，这可能就是时间产生的相互信任，他可以很大程度解放驾驶员手脚，通过适应以后，会让驾驶起来变得非常轻松。

● 四轮驱动双电机，狂暴模式2.9秒破百

高性能版的Model S标配全轮驱动双电机，车身前后各搭载一台电动机，另外，所有 Model S 都可以免费使用特斯拉超级充电网络，享受8年不限里程的电池及驱动单元保修。

这种快可能开的人很享受，如果对于乘坐者来说，在完全被动的情况下，这种感觉会让人身体非常不适。

电池在寒冷天气性能也会大打折扣，这也是电动车的硬伤，通过这次沿途经过高速、环路、山路各项考验，加上试驾环节的狂暴模式体验，电池的续航里程表现较为突出，看来特斯拉在电池上下了很深的功夫。

●总结：

Model S订车时间大概在3-4个月左右，整车采用订单式销售，没有库存车出售，这也是限制销量上升的一个因素，加上进口车的身份，不能享受中国新能源车的节能补贴，这些因素都是消费者不想看到的，虽然价格很高，但是结构简单近乎零保养的优势，省去了保养环节，也是电动车的优势所在，如果你的身边还有超级充电站的存在，那么恭喜你，能用最快时间充满电，并且完全免费，我们也更期待特斯拉能带给我们更多的惊喜。