通用前CEO评特斯拉 降价是唯一出路

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网易汽车2月15日报道 据Business Insider报道，前通用汽车总裁、汽车评论家鲍勃·鲁茨（Bob Lutz）日前在接受采访时表示，目前电动汽车行业情形糟糕，对于特斯拉汽车公司而言，唯有放下身段，提供价格更亲民的量产电动汽车才是特斯拉的唯一出路。

鲍勃·鲁茨曾担任通用汽车的副董事长和兼职顾问，拥有40多年汽车行业的打拼经验。鲍勃·鲁茨直言坦率，在大西洋两岸均享有良好声誉和威望。作为一个从骨子里爱车的行家来说，鲍勃·鲁茨非常喜欢特斯拉的电动汽车，尤其是特斯拉在设计、工程学以及原始速度（raw speed）等方面的出色表现，但鲁茨却对特斯拉的经营模式颇有微词。

鲁茨认为，目前电动汽车行业仍旧处于糟糕的境地，是一个Bad Business，这正是特斯拉面临的困境。目前，电动汽车市场的蛋糕并不大，即便油气价格上涨，电动汽车市场依旧强势不起来。尽管本田、日产、福特、通用等传统大型汽车制造商也加入了电动汽车市场的混战，但却仅有很少一部分人对电动汽车感兴趣。从2008年算起，美国总共销售了不足50万辆电动汽车，而仅在2015年一年的时间里，传统汽车的销量高达1700万辆，对比鲜明。

在如此“惨淡”的情形下，特斯拉的成就则辉煌无比，尤其是与那些和特斯拉差不多同时起步的初创公司们相比，它们不是早已破产就是消失不见了。

同时，鲁茨强调，传统汽车厂家应该更严肃对待生产电动汽车的意义。之前，传统汽车制造商纷纷入伙电动汽车，是为了达到国家设定的燃油经济性标准，从而他们可以获得销售更多大型卡车以及SUV的资格。如今，这种方式又重新流行起来，这会使传统汽车制造商拼命达到燃油经济指标新标准，进而获得巨额利润。

特斯拉CEO 埃隆·马斯克

由于特斯拉不生产传统化石燃料汽车，所以它只能将希望寄托于电动汽车越来越流行这样的想法上。因此，如果鲁茨的判断正确，这意味着电动汽车这个微小的蛋糕将面临越来越多的传统汽车制造商的分食，而在这种形式的冲击下，特斯拉将何去何从，留给它的选择将不会太多。特斯拉肩负了巨大的使命，它还是一种达到最终目标的方法，但最终目标将不会是将特斯拉打造成一个大型汽车制造商，它的最终目标将是汽车行业的转型升级，加速化石燃料向清洁能源转换的步伐。

不过，现在的问题是，特斯拉被卡住了。特斯拉CEO埃伦·马斯克并不想特斯拉成为仅供瞻仰的豪华汽车，一个电动汽车行业里的法拉利。他将促使公司引进更多的价格低廉、高性能的车型——Model 3。这将是使特斯拉的年产量从5万辆增加至50万辆的唯一途径。

聪明的生意人会综合了解所售物品的价格、人们的需求（特斯拉不做广告、新车一造好便售罄、甚至为了防止过度需求，还阻止客户向新车型继续投钱等），以及努力带来的回报等，从而权衡是否继续进行改变游戏的念想。

但另一方面，为保险起见，马斯克并没有将Paypal出售给eBay时赚来的所有钱都投到了特斯拉（以及SpaceX）当中。投资者可能不喜欢这种做法、鲍勃·鲁茨也可能不高兴，但特斯拉正处于这样的境地当中。但只要马斯克还在掌舵，特斯拉目前的处境也没有太多讨论的余地。