36氪2月18日报道 据Mashable消息,本周一在加拿大温哥华Launch Academy露面的共享打车巨头Uber CEO Travis Kalanick 称,去年Uber在中国的运营损失超过了10亿美元。
我们在美国是盈利的,但在中国1年损失就超过了10亿美元。
Uber这么做当然是为了在中国的打车市场占领一席之地。在滴滴快的合并之后,中国的共享打车市场格局实际上已经变成了滴滴出行与Uber这两大巨头之争。相对而言,合并后的滴滴出行已经减少了之前的巨额补贴,但从打车的价格水平来看,Uber中国的亏损有可能跟补贴有关。据普华永道的财务报告显示,为了让国内司机选用自家提供的打车平台,滴滴和Uber中国目前都已经投入了数十亿金额用来补贴司机。去年12月初滴滴出行正式上线了 “快车拼车” 服务并顺道帮Uber中国发布了一次数据。
但Kalanick 在讲话中也投桃报李:
你看,我们在中国有一个融资数十亿美元的强悍竞争对手(注:显然是指滴滴出行),但是他们在自己进入的每一座城市都没有盈利。对我们来说,问题在于我们想不想留在中国,能不能容忍这种不理性足够久,直到世界恢复理性。
这种不理性显然是指多位业界人士(OM MALIK,Ben Thompson)曾指出过的赢家通吃竞争心态。就像Mark Suster所言,当你所有的竞争对手都在挥霍很容易就拿到手的VC资金来追逐赢家通吃式的回报时,想建立一家强大的公司就很难了。
所以可见,就算是这种不理性的代表,估值达625亿美元的超级独角兽(Uber中国融资额也超过了10亿美元,估值据称为80亿美元)本身也对这种局面感到沮丧。Kalanick说自己希望世界不要这样,因为他更喜欢发展(创收)而不是融资(花钱)。
从LinkedIn股价下跌开始,但愿有更多的创业者和 VC 以及传统投资者认清这一形势。
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