豪车云集/SUV当道 日内瓦车展新车前瞻

编辑点评：作为影片中DB10概念车的量产版，阿斯顿·马丁DB11保留了其概念设计，并将有着数字化内饰，不知道未来会不会采用智能互联系统，乐视你怎么看？

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奥迪 新款A3三门掀背版

类型：新款车型；状态：亮相

新车信息：

1.中期改款：新车前进气隔栅、前保险杠、前大灯、尾灯、后保险杠等地方有所修改；

2.三门掀背：采用了三门掀背式，现款掀背版车型均为五门，排气方式为单边单出布局；

3.数字化仪表：可选装类似于全新A4和TT上的12.3英寸的数字式仪表盘；

4.新增1.8T发动机：除了延续现款车型上的动力外，还会新增1.8T，最大功率140kW。

编辑点评：有多少人的车后门是摆设？

奥迪A3可以说是国内豪华品牌紧凑轿车中最均衡的一款车，它比奔驰A级有着更好的机械素质，又比宝马1系的内饰更具豪华科技感，再加上紧凑级车中上等的空间表现，以及国产A3的高性价比，虽然3门并不如5门实用，不过对于年轻人来说，或许与众不同才是第一选择。

奥迪 Q2

类型：全新车型；状态：首发

关于奥迪Q2的其他信息：

何时面世：3月1日日内瓦车展首发；

车身尺寸：未公布，车长预计在4.2米左右，目前奥迪Q3的长度在4385mm；

何时上市：预计今年秋季将率先登陆海外市场，至于国内，暂无消息，不过引入的可能性较大；

动力信息：搭3、4缸小排量涡轮增压发动机，SQ2和RS Q2搭2.0T(170kW和220kW)，以及一款插电混动版。

编辑点评：奥迪最小SUV，别谈性价比

在与菲亚特就“Q2/Q4”商标使用权问题达成共识之后，曾经被预测为Q1的新车将正式命名为Q2，而这也开启了奥迪向更小级别SUV市场拓展的道路，而日后可能还会出现更小的Q1。奥迪Q2的出现，将成为大众集团旗下的最小SUV，同时也是豪华品牌的首个小型SUV产品。

在目前，豪华品牌领域还没有Q2的直接对手，它的先入为主应该会挑起一定的关注度，当然，对于国内市场而言，它失约的可能性较小，毕竟在未来，20万上下的豪华SUV应该关注度不低，或许个性化、定制、限量版是个不错的出路，对吧？JCW。

布加迪 Chiron

类型：全新车型；状态：首发

新车信息：

1.威航继任者：作为最速量产车的前记录保持者，Chiron的极速或将达到467km/h，继续保持最快量产车记录；

2.马力惊人：搭8.0T W16四涡轮增压发动机，最大功率1103千瓦，最大扭矩1500牛·米，0-100km/h加速时间或为2.2秒；

3.轻量化：将大量使用碳纤维材质，从而将整车质量控制在比威航Super Sport车型更低的1838kg以下；

4.天价却"畅销"：预计全新的布加迪Chiron起步售价为219万美元，约合人民币1421万元，将以每年100辆的速度投产五百辆；而目前在还未上市的情况下布加迪Chiron就已经收获了130张订单。

编辑点评：不但名垂青史，还能日常驾驶

布加迪这个品牌的核心是“Art，Form，Technik”，Chiron接过威航的头衔，将艺术、美感和技术完美集于一身，并且还不是一部赛车，适合日常驾驶（虽然油耗……你懂的），驾驶起来并不需要高超的技术，中国买家们动心吗。

宝沃 BX5/BX6

类型：全新车型；状态：首发

BX5和BX6信息：

1.皆定位SUV车型：BX5定位紧凑型SUV，BX6则是一款跨界SUV；

2.BX6或融入部分BX7设计：Wingline鹰翼式线条、前脸设计等；

3.BX6更运动：车顶有明显下沉，风阻系数有所降低；尾部也有诸多跨界元素。

编辑点评：BX7还没来，俩小弟已跃跃欲试

宝沃复活实属不易，首发车型通过热门的中级SUV产品来打开市场，但这还差的很远，双拳难敌四手，更何况这刚苏醒的德国佬还仅有一只手，迅速推出更多热门级别的SUV才是复兴之路。

保时捷 718 Boxster

类型：新款车型；状态：首发

新车信息：

1.外观有所改进：前杠两侧进气口、车身侧进气口尺寸更大；熏黑式氙气大灯和尾灯，四点式LED日行灯等；

2.套件更帅：标配19英寸轮圈，S版为20英寸轮圈，并配备中置双出式排气；

3.内饰升级：全新的方向盘以及空调出风口造型；标配保时捷通讯管理系统，可支持苹果CarPlay和安卓Auto的连接；

4.底盘悬挂升级：电动转向灵敏度提高10%，可选装主动悬架管理系统（PASM），离地间隙降低10mm，S版则降低20mm；

5.搭2.0T/2.5T水平对置发动机：最大功率分别为220kW和257kW，峰值扭矩380N·m和420N·m，匹配6MT或7PDK变速箱，破百时间分别为4.5秒和4秒；

6.选装丰富：节能模式选装包、四种驾驶模式、Sport Chrono套件等。

编辑点评：技术换新，保留跑车世家的底蕴

Boxster是一款平易近人的保时捷，但又不对性能有所妥协，虽然2.7L动力并不抢眼，换新的2.0T也更谈不上暴力，但作为一款入门的保时捷来说，其足够高的驾驶极限、实用的前后备箱，以及拉风带感的敞篷调性都丝毫不会比对手差，更何况还有个2.5T的S版呢。

宾利 飞驰 V8S

类型：新款车型；状态：首发

新车信息：

·前保险杠融入了更多运动化元素，如熏黑的进气格栅、扰流唇等，整体基本维持了老款车型的前脸设计；

·尾部增加后扩散器，轮毂升级为20寸轮毂，可选装21寸的Mulliner Driving Specification双色六辐轮毂；

·内饰变化不大，四幅方向盘换为运动型三幅方向盘，并配备了换挡拨片；

·搭载全新4.0L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率388kW，最大扭矩680N·m，匹配ZF 8速自动变速箱，并提高油门响应速度；

·提供40%前桥60%后桥的全时四驱系统，0-100km/h加速时间4.6秒，极速为306km/h。

编辑点评：跟奢华谈性能，跟运动派谈内涵

飞驰车头的LOGO足以镇得住几乎所有场合，让所有人都不敢怠慢，虽然为4门车型，但并非主打奢华舒适的慕尚那般典雅，却更像是欧陆跑车的四门版。所以飞驰的车主可以完全放心的自己驾驶，体验与劳斯莱斯古斯特的不同感受。

有人会说：奔驰S65 AMG和保时捷Panamera Turbo S也是很暴力很高逼格啊。但是抱歉，宾利提供了前者所欠缺的丰富、又有内涵的手工高级订制。

宝马 M760Li xDrive

类型：新7系性能版；状态：发布

新车信息：

1.外观霸气，套件多：采用运动化包围、后扰流板、新20寸轮圈等；。

2.内饰豪华且个性化：全新样式的三辐多功能方向盘、金属踏板、钢琴漆色饰板，并在多处配备有V12特别标识。

3.搭6.6T V12动力：最大功率441kW，峰值扭矩800N·m，匹配8速自动变速箱，在四驱系统的辅助下，从静止加速至100km/h仅需要3.9秒，还配备主动转向系统和经过调校的空气悬架。

编辑点评：最运动的7系却有一颗劳斯莱斯的心

宝马7系共经历了6代车型，而此前5代车型均没有高性能版本出现，更别提M7了。不过这次宝马也效仿奔驰“偷师”迈巴赫，去找了“伙伴”劳斯莱斯，借来了6.6T V12发动机，可谓是动力、性能方面赶超梅赛德斯-AMG S 65和奥迪S8 Plus，而且来自劳斯莱斯的6.6T V12发动机也算足够有面子了吧。

宝马 740e iPerformance

类型：新能源；状态：发布

新车特点：

·插电式混合动力车型成为独立子品牌，与宝马M Performance部门同级别；

·同时推出该品牌首款车型——采用插电式混动系统的宝马740e iPerformance；

在外观方面，宝马740e iPerformance的前翼子板增加了一个额外的充电接口，在充电接口下方则额外增加了一个形似“i”的饰条以彰显其新能源车的定位。双肾型的进气格栅内部以及轮毂装饰盖也增加了蓝色的饰条进行点缀。

·未来推出X5 xDrive40e、740Le、330e以及2系Active Tour 225xe等；

·宝马740e iPerformance百公里油耗2.1L，采用电动四驱系统；

全新的宝马740e iPerformance搭载了由一台四缸涡轮增压发动机和电动机所构成的插电式混合动力系统，协同输出功率为240kW。同时还能通过xDrive全时四驱系统分配前后桥电动机和发动机的动力输出。

·宝马740e iPerformance可提供“BMW i 360°ELECTRIC”服务，用户可选择i Wallbox家庭充电桩、远程运用程序以及一系列额外的互联网驾驶服务。

编辑点评：上一个借了RR的心，这个用的是电

宝马把iPerformance作为其混合动力车型的新品牌，从此以后不光是有i3和i8，还有了740e iPerformance。此外，宝马的新车规划也明确表示，未来推出X5 xDrive40e、740Le、330e以及2系Active Tour 225xe等车型，种种迹象表明，宝马在未来的几年里想要将混合动力作为一个重要的分支来逐步弥补自己新能源车型市场的缺失。

奔驰 全新C级敞篷版

类型：衍生版车型；状态：发布

新车特点：

·新一代奔驰C级敞篷车设计好似S级敞篷车，同时后牌照位置与Coupe车型一样下移到保险杠上；

·采用软顶四座敞篷设计，并提供Airscarf颈部加热系统以及Aircap空气偏转系统，以保证敞篷状态下时座舱内部的舒适性；

·动力延续C级Coupe配置，包括一款1.6T车型（C 180车型）和三款不同动力调校的2.0T车型（C 200/C 250/C 300）；

·AMG C43(入门版的AMG)搭载3.0T V6双涡轮发动机，最大功率270kW，最大扭矩520N·m，配备4MATIC全时四驱系统，百公里加速5.1秒；

·2016年底还将推出AMG C63车型，搭载4.0T V8发动机，最大功率375kW，最大扭矩700N·m。

编辑点评：S级光环下的C级，敞篷也一样

这代C级通过S级大哥的完美表现，有了得天独厚的优越感，让其掩盖了机械品质、人机工程等方面的不足。对于豪华品牌来说，心理暗示总是有的，C级车头的立标暗示着S级般的奔驰，不过C级敞篷可就完全不一样了，因为定位更运动，所以立标换成了大LOGO放在了格栅前，好在S级也有Coupe和敞篷版，可以继续暗示着那种高傲。

奔驰 GLC Coupe

类型：全新车型；状态：首发

新车信息：

1.造型比GLE运动SUV更帅更和谐：车顶线条从B柱开始便向车尾收缩，溜背式造型将是新车的最大特点。

2.延续GLC普通版动力：搭2.0T发动机，标配9AT变速箱；还将推出AMG GLC 43 Coupe版本，有望搭配奔驰最新的4.0L双涡轮增压V8发动机。

3.售价高于普通版：由于定位更加小众和运动，GLC Coupe上市之后将比普通版售价略高，并与宝马X4竞争。

编辑点评：干完X6干X4

奔驰GLC的推出让其在产品综合素质上完全领先对手，优美圆润的设计、新潮豪华的内饰、先进给力的动力、安静高级的乘坐，让老态的Q5、进口的X3、小众的NX都感到危机。

有人质疑这种定位更加运动化的轿跑版SUV，奔驰能否做好？看看更大一号的GLE运动SUV吧，其性能和驾控感受已经达到X6的水平，而且还依然保持着奔驰惯有的端庄，相信GLC Coupe也会有超越X4的表现。

大众 全新C级车(或国产辉道)

类型：全新车型；状态：首发

·基于C COUPE GTE概念车打造：概念车长宽高分别达到5071mm、1930mm和1445mm，轴距达到3014mm（这奢体宽度，应该叫挡道，凌渡的宽度才1826mm）；

·与奥迪A8同平台：“辉道”采用了与奥迪A8L相同的MLB平台打造，将是大众汽车首款基于新型纵置发动机模块化平台打造的车型；

·常规汽油动力：目前仅曝光了一款2.0TSI涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩达到了350N·m。传动系统有望匹配一款8速自动变速器；

·插电式混合动力：参考概念车上的动力配备，这套动力系统可能由2.0T发动机、电动机以及14.1kWh的锂电池组构成，传动部分匹配8速自动变速箱，综合油耗为2.3L/100km，纯电动续航里程达到50km，总续航里程超过800km。

编辑点评：大众的新旗帜

大众为了给“老炮儿”帕萨特“减压”，推出更高级别的中大型车，以便树立新的旗帜，毕竟曾经的旗帜辉腾已经陨落。为了提升品牌形象，占领更多中高端市场空间，“辉道”的出现是必然的。而若想往上、往高端走，在技术、外观设计等方面上就要与现在的大众产品有所区别，但又不能脱离家谱，在这点上采用奥迪的MLB平台算得上很有先见之明。

大众 新款高尔夫

类型：新款车型；状态：亮相

新款高尔夫7信息：

1.外观小改：换装LED大灯，前脸更富攻击性；

2.科技配置高：换装数字化仪表，增加抬头显示器，装备9.2英寸触屏显示器；而在CES展上出现的手势控制技术和语音控制技术也将会出现在新车的配置单中；

3.正式换搭1.5T发动机：全新的1.5T(汽/柴油)发动机将正式取代现有1.4TSI以及1.6TDI发动机；

4.正式量产R400概念车：动力搭载RS3上的2.5T涡轮增压五缸发动机，匹配全时四驱系统，最大功率有望提升至420马力，因此量产版有望命名为高尔夫R420；

5.混动版GTE动力升级：将升级到Passat GTE的动力水平，最大输出功率218马力，最大扭矩400牛·米。

编辑点评：内外越发科技化，底盘呢？后悬挂呢？不提也罢

现款高7的热度还未衰退，中期改款车型又要浮出水面，与其说是改款车型，其实除了底盘和悬挂等几乎都是全新的，比如1.5T发动机、LED大灯、数字化仪表、娱乐系统等等，而最让人期待的性能版R420也将如期而至，不过对于国内的消费者来说还要再多等些时日。

法拉利 GTC4Lusso

类型：FF的中期改款；状态：发布

法拉利GTC4Lusso和法拉利FF有什么不同：

·前脸设计更加简洁，全新前保险杠面罩采用了一体式的横幅中格栅的设计；

·保留圆灯的传统，但是尾灯组已经从老款车型上的两个圆灯变成了四个圆灯；

·后保险杠上的通风口尺寸相比法拉利FF有所增加，并增加后扩散器；

·法拉利GTC4Lusso内饰保留了法拉利FF的设计风格，但是增加10.25寸液晶显示器，和全新信息娱乐系统；

·方向盘的尺寸相比于法拉利FF进行缩小，中控台上的按键同时重新进行了布局；

·在副仪表板上额外增加了凹槽，以增加内部空间实用性；

·搭载了6.3L V12自然吸气发动机，其动力输出相比于法拉利FF有了大幅度的提升；

·最大输出功率为507kW（法拉利FF最大功率486kW），最大扭矩697N·m（法拉利最大扭矩683N·m）；

·百公里加速时间为3.4秒，极速则依旧是335km/h；

·增加了后轮转向系统，同时提供了专门对滑动进行限制的电子限滑差速器以及避震器；

编辑点评：用技术致敬经典

法拉利FF就是法拉利的首款四座超跑，除了出色的性能之外，还有更好的实用性。而此次改款之后，以GTC4Lusso来命名，看似是一种新意，其实是向经典致敬的意思，这个名字源于法拉利经典的车款330 GTC和其2+2布局姐妹车330 GT，以及250 GT Berlinetta Lusso，“4”代表该车拥有4个座椅设计，同时在一些细节设计上也突出了经典的元素。

新车除了更强的冲击力，同时多项电控技术的加入让它的驾控极限更高，比如：继续使用的4RM四驱系统，和新增的后轮转向技术，当然最核心的还是那个超过一万转的V12发动机所带来的高亢歌喉。

丰田 C-HR

类型：全新车型；状态：首发

新车信息：

·量产版丰田C-HR定位小型SUV，跨界风格，最大的亮点在于混合动力系统的全方位运用；

·基于丰田TNGA平台打造，也就是新一代普锐斯的相同平台；

·动力方面预计与全新普锐斯相同，提供1.8L阿特金森循环发动机和电动的组合；

·最大输出功率相比于普锐斯将降低14马力为121马力，匹配CVT变速箱；

·海外媒体曾表示，C-HR还有望搭载一台1.2L直列四缸涡轮增压发动机；

·标配前轮驱动，而混合动力的车型将提供电动四驱的架构；

·2016年底量产新车将会正式投产，随后在欧洲市场率先上市；

·2017年将投放至美国市场。

编辑点评：有路必有丰田车

根据目前获得的消息和市场形式来看，编辑对国产丰田C-HR有了以上的猜测展望，毕竟截至目前它还只是一辆概念车型。但眼看本田在中国小型SUV市场赚的 风生水起，丰田没道理不眼馋。暂且抛开常规动力不谈，只要制定合理的售价，国产C-HR双擎版将会是“前途无量”，毕竟卡罗拉和雷凌双擎帮它开了一个好头。

雷克萨斯 LC 500h

类型：全新车型；状态：首发

新车特点：

·混动系统：区别于搭载5.0L发动机的LC500，雷克萨斯LC500h搭载3.5L V6汽油发动机和一台电动机；

以下为雷克萨斯LC5OOh官方图集：

·车身/电池轻量化：铝合金+碳纤维打造车身，锂离子电池组仅重50kg，同时配备轻量化马达；

为了保持轻量化和科技感，LC500h大量采用铝制材料。包括发动机罩、翼子板、车门外板、前悬挂避震塔等均采用铝制材料。而车顶以及后备箱盖则采用碳纤维 材料。所有的安装架构也都采用碳纤维结构，轮毂则采用20英寸的铸铝轮毂，同时还能选装20英寸或21英寸的锻造铝轮毂以进一步降低整备质量。经过合理的 材料应用，LC500h车身的抗扭力甚至超过了超级跑车LFA。

·尺寸比凌渡还宽：长宽高尺寸为4760/1920/1345mm，轴距2870mm。宽度不仅超过了宽体奢华轿跑凌渡1826mm的宽度，甚至比宝马6系更短更宽更低(宝马6系长宽高：5007/1894/1403mm)；

·安全配置：标配整车安全系统，可实现行人检测功能。同时还提供了自适应巡航、自动远光灯等；

·前悬挂控制臂使用双球头结构：雷克萨斯LC500h的多连杆前悬架每个控制臂都采用了双球头的结构，这与其他多连杆前悬的车型是设计不同的，后者多为成为相对较低的单球头结构。此举优点为双球头可以分担单球头受到的力，在运动过程中是悬挂系统更为平稳。

·加速性能：匹配具备手动模式的四速自动变速箱，0-100km/h加速时间低于5秒。

发动机在6600转时拥有最大输出功率220kW，在4900转时拥有最大扭矩348N·m。电动机额定输出功率44.6kW。二者协同输出功率264kW，在这套动力系统的加持下，雷克萨斯LC 500h的百公里加速时间将低于5秒。所有的动力都将传递到后桥。

编辑点评：开启新纪元

从四年前的LF-LC概念车，到此前的LC 500实车发布，丰田展现了未来全新的设计方向，而全新的LC系列也将取代老款的SC系列（SC简直是丑爆了），采用2+2的双门跑车结构。新车有更多豪华的内装和先进的科技配置，以及LC 500也成为了首款配备10AT的豪华品牌量产车；

不过与之不同的是，LC 500h将匹配4MT……什么？4MT？对，就是4MT，不过还有一套E-CVT的变速箱，总体配合成一套可模拟10个档位的复合式变速箱，不但结合了混动跑车节能的先天优势，还有手动挡的乐趣，以及日常驾驶的平顺性。

兰博基尼 Centenario LP 770-4

类型：全新车型；状态：首发

新车信息：

1.外观设计将加入更多Veneno车型的创新元素，比如流畅犀利的线条、较长前后悬、中置三出排气布局，造型夸张的后扩散器等；

2.搭载V12 6.5升自然吸气发动机：最大功率566kW，在2.7秒内完成0-100km/h加速；

3.全球计划仅生产40台，定价将超过100万欧元(约合人民币717万元)。

编辑点评：硬顶20+敞篷20

作为大牛的“概念特别版”车型，限量40辆的Centenario，其硬顶版和敞篷版各占20辆，买了不亏，手慢则无啊。

雷诺 全新风景

类型：换代车型

新车特点：

·基于此前R-Space概念车打造而来的MPV车型，与梅甘娜共享车型平台；

·短引擎盖以及大挡风玻璃的设计，保证了内部空间的最大利用性；

·根据轴距的不同分为普通版雷诺风景和长轴距版的雷诺大风景，与现款车型一样；

·配备8.7英寸的纵置液晶显示器，搭载全新R-Link 2信息娱乐系统；还可能会加入LED头灯、后轮随动转向、第二代R-link娱乐系统、抬头显示和自动泊车系统。

·与雷诺梅甘娜共享动力系统，未来还将推出一款混合动力版本车型。

编辑点评：梅甘娜版嘉旅？

基于高尔夫的对手梅甘娜平台打造的全新风景，让人不由得想到了国内即将国产是高尔夫·嘉旅，看来此车这个时候若是入华还是有些市场的。

铃木 新款SX4 S-Cross（锋驭）

类型：新款车型；状态：首发

新车信息：

1.前脸格栅有所改变：前进气格栅改用竖条幅设计，前大灯组内部结构也有改变，保险杠造型换新，整体造型看上去更(感)加(觉)的(怪)时(怪)尚(的)；

2.内饰中控布局调整：中控台系统按钮小范围调整，还增加了全新的内饰配色；

3.搭1.0T、1.4T两款汽油发动机，及1.6T柴油发动机，匹配5MT、6MT和6AT变速箱。

编辑点评：品牌和1.6L动力是阻碍

铃木锋驭算是一款空间够大、油耗够低、配置丰富的高性价比城市SUV，不过国内仅有1.6L和1.4T两款动力，前者仅能称为够用，后者匹配6AT有着不错的表现，但售价又偏高。而新款锋驭海外版车型即将发布，期待届时长安铃木也能在第一时间将1.0T引入到国内市场。

MINI MINI CLUBMAN COOPER S All 4

类型：换代车型；状态：发布

● 新车看点

·外观与普通版车型保持一致，依旧是方方正正的车身和对开式尾门的设计；

·只在新车的门板上增加了“ALL4”的标识，来代表该车的不同身份；

·内饰也沿用了MINI一贯的设计风格，内部依然采用了2+3式座椅布局；

● 四驱系统是重点

·搭载了一套全新的四驱系统，通过一套多片离合器实现前后桥扭矩的分配；

·通过动态稳定控制系统可控制分配到四个车轮的动力，提高了车辆加速时的牵引力以及弯道的灵活性；

● 1.5T三缸/2.0T四缸发动机

·1.5T发动机最大功率100千瓦，峰值扭矩220牛·米，0-100km/h加速时间为9.3秒，极速可达201km/h；

·2.0T发动机最大功率141千瓦，峰值扭矩281牛·米，0-100km/h加速时间为6.6秒，最高时速225km/h；

·传动方面，与发动机匹配的为6速手动或8速自动变速箱。

编辑点评：六扇门还有了四驱

全新一代的MINI CLUBMAN在去年正式亮相，全新的定位也使得这辆MINI CLUBMAN成为了MINI有史以来最大的一款车型。而一款四驱系统的车型推出，扩大了该车的受众群体，让该车可以满足更多消费者的需求，也提升了该车的实用性。至于未来该车是否进入国内市场，目前还并未知晓。

玛莎拉蒂 Levante

类型：首款SUV

关于玛莎拉蒂Levante

·从预告图来看，前脸带有强烈的视觉冲击力，整体风格更像放大版的玛莎拉蒂Ghibli；

·Levante采用了后掠式的腰线，而后翼子板则采用肌肉感十足的特征进行打造；

·尾灯组采用LED光源，拥有双边双出的排气系统以及家族化的尾灯设计；

·从内饰整体布局和三辐式方向盘的样式来看，新车内饰设计与Ghibli相似；

·中控台液晶显示屏尺寸较大，下方是物理按键，挡把旁边还有个大的控制旋钮。

动力信息：

·3.0升V6双涡轮增压汽油发动机、3.8升V8双涡轮增压汽油发动机、3.0升V6涡轮增压柴油发动机；

·车辆状态可调，同时配备可调空气悬架系统；

·传动方面，新车或将搭载8速自动变速箱，此外该车还将配备一套四驱系统。

编辑点评：低调奢华有内涵

从 2011年玛莎拉蒂展出的Kubang概念车开始，到如今的量产版即将发布，玛莎拉萨SUV的信息一直在被关注。毕竟现在豪华超跑以及奢华品牌造SUV已 逐步成为热门。与兰博基尼和劳斯莱斯的SUV所不同的是，玛莎拉蒂Levante的信息还是比较低调的，但是它确实继宾利添越之后，第二个出现的豪华品牌SUV，同时也是第二个即将入华的。从之前官方的信息来猜测，玛莎拉蒂Levante预计售价在100万左右起，同时从最新消息来看，在国内某奢侈品网站已经开启了它的预购，而且首批车型已经预购一空，看来，这款SUV有成为玛莎拉蒂品牌台柱子的潜力。

起亚 K5旅行版

类型：年度改款；状态：发布

新车信息：

1.前半身和K5相似：B柱之前与全新K5设计相似——虎啸式格栅和三颗LED雾灯；

2.造型低矮：保留了Sportspace概念车的低矮设计，中级车的尺寸加上旅行车的后备箱，视觉效果十分修长动感；

3.内饰配置高：配备7英寸或8英寸的液晶显示器、三辐式多功能方向盘、双温区自动空调、后排出风口、自动泊车和全景天窗等配置，高配车型装有8颗哈曼卡顿扬声器；

4.后备箱空间喜人：提供553升后备箱容积，并设有挂钩及滑轨，地板下方有隐藏式储物格，后排座椅可4/2/4比例放倒；

5.运动版车型搭2.0T发动机：最大功率180kW，而时尚版车型搭2.0L汽油（120kW）和1.7T柴油（104kW）发动机，匹配手动和7速DCT变速箱；

6.日内瓦车展亮相：并在今年第四季度正式登陆欧洲市场。

起亚全新Optima Sportwagon（K5旅行版）图集：

编辑点评：设计真的能改变一切？

起亚K5发展至今已经是第二代车型，其作为Optima（远舰）车型的第四代，从第三代开始更名为K5，也请来了原奥迪设计师——彼得·希瑞尔，新车的虎啸式设计也让人记忆犹新。

起亚sportspace概念车图集：

而新款K5从问世之初就是以“sportspace”旅行版概念车推出，从这种最初的设计和功能性上来看，起亚已经将K5发展成为更加欧洲范儿的产品了。

旅行车国内碰壁，妙招是走跨界风：

不 过其入华前景并不看好，毕竟由于国内市场SUV太过火爆，导致旅行车在国内的“水土不服”，性价比不高，太过小众，比如斯柯达速尊、沃尔沃V60、3旅、 C旅等，不但都是进口身份，而且基本上都是豪华品牌，所以K5旅行版嘛……不如再加高点儿，学学人家本田歌诗图和斯巴鲁傲虎。

斯柯达 VisionS概念车

类型：全新紧凑SUV；状态：发布

新车特点：

·长宽高尺寸为4700/1910/1680mm，轴距2790mm，采用三排6座布局；

·基于大众汽车集团的横置发动机模块技术，是斯柯达开发出品牌第一款三排、六座椅的车型；

·动力采用插电式混合动力系统：前后轮配备两台电机，百公里综合油耗为1.9L；搭1.4 TSI发动机（115kW，250N·m），电动机（40kW，220N·m），匹配6DSG变速箱。破百时间7.4秒，最高时速200km/h。纯电续航50公里，综合续航1000公里。

编辑点评：七座途观的异性兄弟

紧凑SUV实车竞争日益剧烈，很多大厂开始推出7座版本，以增加竞争力，这当中尤其属大众最为领先，其MQB平台的高扩展性也能很好的支撑7座的空间，而且就目前国内市场来看，这车也很有可能入华并国产。

沃尔沃 新款V40

类型：新款车型；状态：发布

新车特点：

·采用全新的家族化前脸，包括雷神之锤造型的LED大灯以及直瀑型的进气格栅；

·该车为这一代V40最后一次改款车型，换代V40车型预计将会在2018年左右出现，并基于全新CMA模块化平台（C-segment Modular Architecture）开发，该平台还有全新S40和全新紧凑型SUV XC40车型，此外还增加混动版车型；

·海外车型动力不变，搭载1.6T柴油发动机。国内车型或保持现款1.5T和2.0T汽油发动机不变。

编辑点评：锤子灯挺漂亮

沃尔沃V40是典型的北欧风格小车，也是家族中最具个性、运动的代表。虽然驾驶乐趣不如1系、逼格没有A级高、也没有A3的空间好、更没有CT200h省油，但其安全性和科技装备依然是名列前茅。而作为本代的最后一款车型，新款V40也搭上了90系列的家族化设计，“锤子灯”效果还是比较吸睛的；但国内市场而言，对V40最重要的还是尽快打开国产道路。

沃尔沃 V90

类型：全新车型；状态：首发

新车信息：

1.标志性前脸造型：借鉴2014年推出的Concept Estate概念车设计，日行灯依然为XC90的“雷神之锤”设计，并贯穿于大灯组内部；

2.行李箱空间很实用：当后排座椅放倒时车内空间可拓展至1526L；值得一提的是XC90的行李箱容积可拓展至1886L；

3.与XC90和S90一样出自SPA平台：动力搭载多种2.0T发动机，包含涡轮增压、机械+涡轮双增压、涡轮增压+插电混动和柴油等，根据不同调校会有D4、D5、T5、T6以及T8等车型；

4.混动车型油耗低：其中T8车型为2.0T+电动机的插电混动模式，协同功率299kW，扭矩640N·m，破百时间5.2秒，综合油耗2.1L/100km，纯电模式可续航45km。

更多首发实拍请看图集：

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官方图集：

编辑点评：

关于全系2.0T

自这代沃尔沃XC90发布之后，其全系搭载2.0T发动机让多数人抱有这样的想法：花费68.80-122.80万，才买个四缸2.0T，你是在逗我吗？ 不过话说回来，这个级别X5和Q7的入门动力也是如此，相比之下沃尔沃的2.0T还有着更多的技术，对于振动、T6车型的后劲也还是有的，只可惜由于没有 更大排量的动力，这种“排量和价格的面子问题”实在是无法满足消费者的口味，那么V90会如何呢？

V90同级对手不算多，价格可控

沃尔沃SPA平台的日渐成熟，其更多产品也会逐步到来，全新的中大型轿车S90L将会取代现售的S80L，在这个市场里上有5系、A6和即将问世的全新E级，下有全新君越、CT6、金牛座等性价比突出的全新车型，如此看来真S90的日子确实不好过。

不过相对而言，这个级别的旅行车可是少之又少，细想之后也就能有5系旅行(48.9万)、XF Sportbrake(57.8万)、A6 allroad(65.48万)算是对手，前两者入门也都是2.0T动力，但价格上肯定要贵出很多，若是V90入华能有不错的定价，相信会有不错的市场空间。

西雅特 Ateca

类型：全新车型；状态：首发

西雅特Ateca特点：

·与全新途观同样基于MQB平台，定位同属于紧凑级SUV，未来或推出7座版车型；

·侧面保留了全新的整车轮廓，但是黑色越野套件使得Ateca侧面视觉高度提升；

·长宽高分别为4360/1840/1600mm，轴距为2640mm（全新途观尺寸为4486/1839/1632mm，轴距2681mm）；

·车辆内部保持大众式设计，8英寸液晶显示器匹配大众集团的信息娱乐系统；

·搭载了自动紧急制动、堵车辅助系统、盲区侦测、后方十字路口预警、交通标志识别等系统；

·汽油动力方面，1.0TSI发动机作为入门配置，高配车型主打1.4TSI发动机。与之匹配手动或DSG双离合变速箱；前轮驱动为标准驱动形式，四驱系统列为选装配置。

编辑点评：

虽然Aran定位低于Tiguan，不过由于西雅特在国内还都是进口身份，所以若是入华，其价格并不会低，这无形当中就拉低了性价比。不如学习斯柯达，进口找个靠谱的国内东家进行国产才是出路。