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K5旅行版/新款DS 3/法拉利 GTC4Lusso

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本届日内瓦车展,还有一些新车也借此次车展做了发布和亮相,它们包括有望引入国内的菲亚特 Tipo、保时捷718 Boxster、全新奥迪S4 Avant、法拉利GTC4Lusso、宝马740Le xDrive等。

● 起亚 Optima Sportwagon GT(K5旅行GT版)

新车看点:外观与K5 GT相似、搭载2.0T发动机、配自适应电子悬架

·B柱之前与全新K5 GT设计相似,虎啸式格栅和两颗小虎牙似的镀铬通风口,有利于刹车散热;

·类似战斧式的轮毂设计并配备红色卡钳,与K5 GT相同;

·尾部设计基本与普通版车型一致,除了GT的标识和布局在两侧的霸气双排气;

·整体造型保留了Sportspace概念车的低矮设计,中级车的尺寸加上旅行车的后备箱

·内饰设计与普通版车型一致,不过增加了红色的缝线,更显运动风格;

·配备7英寸或8英寸的液晶显示器、三辐式多功能方向盘、双温区自动空调、后排出风口、自动泊车和全景天窗等配置,高配车型装有8颗哈曼卡顿扬声器;

·提供553升后备箱容积,并设有挂钩及滑轨,地板下方有隐藏式储物格,后排座椅可4/2/4比例放倒,全部放倒后最大容积为1600L;

·动力方面,运动版车型搭载2.0T发动机,最大功率178千瓦,最大扭矩352牛·米,匹配6速手动变速箱;

·配备电子悬架自适应系统,驾驶模式分为普通和运动。

编辑点评:

新款K5从问世之初就是以“sportspace”旅行版概念车推出,从这种最初的设计和功能性上来看,起亚已经将K5发展成为更加欧洲范儿的产品了。不过,对于我们来说也就看看好了,尤其是这种运动版旅行车,在中国基本很难有市场。


● 起亚K5旅行版

新车看点:四季度登陆欧洲市场、后备箱容积最大1600L

1.前半身和K5相似:B柱之前与全新K5设计相似——虎啸式格栅和三颗LED雾灯;

2.造型低矮:保留了Sportspace概念车的低矮设计,中级车的尺寸加上旅行车的后备箱,视觉效果十分修长动感;

3.内饰配置高:配备7英寸或8英寸的液晶显示器、三辐式多功能方向盘、双温区自动空调、后排出风口、自动泊车和全景天窗等配置,高配车型装有8颗哈曼卡顿扬声器;

4.后备箱空间喜人:提供553升后备箱容积,并设有挂钩及滑轨,地板下方有隐藏式储物格,后排座椅可4/2/4比例放倒;

5.动力:搭载2.0L汽油(120kW)和1.7T柴油(104kW)发动机,匹配手动和7速DCT变速箱;

6.日内瓦车展亮相:首发亮相后,将于今年第四季度正式登陆欧洲市场。

编辑点评:

起亚K5发展至今已经是第二代车型,其作为Optima(远舰)车型的第四代,从第三代开始更名为K5,也请来了原奥迪设计师——彼得·希瑞尔,虎啸式的设计让人眼前一亮。不过毕竟旅行车在中国的前景并不是很好,所以预计不会引入国内市场。


● 新款DS 3

新车看点:前脸改用全新的LOGO、更多车身颜色选择


·前脸中央换装了全新样式的品牌LOGO;配备全新造型的轮毂及LED前大灯;新车将有更多的车身颜色可以选择;

·配置方面,配备了全新的7英寸中央触摸屏,此外还配备了信息娱乐系统、苹果CarPlay、上坡辅助、前后泊车辅助等。

·动力方面,沿用现款1.6L发动机,最大功率88千瓦,最大扭矩160牛·米,匹配4速手自一体变速箱。

编辑点评:

DS 3这种时尚的小型车非常适合那些年轻有个性,并且手头比较宽裕的消费者。他们并不会太在意产品的售价,或者空间与实用性,只要外观足够吸引眼球,能彰显个性就行了。此次改款后的DS 3外观内饰更加精致,配置也有所提升,相信更能吸引这些消费者的关注。


● 法拉利 GTC4Lusso

新车看点:FF继任者、百公里加速3.4秒


法拉利GTC4Lusso和法拉利FF有什么不同:

·前脸设计更加简洁,全新前保险杠面罩采用了一体式的横幅中格栅的设计; 


·保留圆灯的传统,但是尾灯组已经从老款车型上的两个圆灯变成了四个圆灯;

·后保险杠上的通风口尺寸相比法拉利FF有所增加,并增加后扩散器;

·法拉利GTC4Lusso内饰保留了法拉利FF的设计风格,但是增加10.25寸液晶显示器,和全新信息娱乐系统;

·方向盘的尺寸相比于法拉利FF进行缩小,中控台上的按键同时重新进行了布局;

·搭载了6.3L V12自然吸气发动机,最大输出功率为507kW(法拉利FF最大功率486kW),最大扭矩697N·m(法拉利最大扭矩683N·m);

·百公里加速时间为3.4秒,极速则依旧是335km/h;

·增加了后轮转向系统,同时提供了专门对滑动进行限制的电子限滑差速器以及避震器;

编辑点评:

法拉利FF就是法拉利的首款四座超跑,除了出色的性能之外,还有更好的实用性。而此次改款之后,以GTC4Lusso来命名,看似是一种新意,其实 是向经典致敬的意思,这个名字源于法拉利经典的车款330 GTC和其2+2布局姐妹车330 GT,以及250 GT Berlinetta Lusso,“4”代表该车拥有4个座椅设计。同时在一些细节设计上也突出了经典的元素。新车除了更强的冲击力,同时多项电控技术的加入让它的驾控极限更 高,而且还不失实用。结合FF来看,这款GTC4Lusso很可能在日内瓦首演之后,将于不久的将来引入国内,价格嘛,跟FF应该差不多,接近550万。

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